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今日はBeetleの整備が終わってからまだ明るかったので外のバスケコートで持ってきていたV35ラジコンを走らせてみました。

去年はまってからかなりパーツを買い足してモディファイを楽しんでいたのですが、あまり走らせる環境がなくてV35ボディでは今日がデビューでした。

最初に息子にプロポを託したのですが、最初から金網に激突！フロントボディが凹みましたが、さすがラジコン。手で押し戻して元通り。（笑）
その後は私がお手本（とはいってもあまりうまくありませんが）を見せて、後は子供に再度託して私はデジカメで画像収集。大分楽しめました。

タイヤを専用瞬間接着剤でホイールにくっつけたのですが、しっかりタイヤが踏ん張るようになりなかなかドリフト状態に出来なくなりました。今度はドリフト用セッティングを勉強して遊びたいと思っています。

本日やっと晴れたので、この前出来なかったBeetleのエアクリ交換作業を再度実施しました。

今回の作業に先立ち、ナンバープレート取り付け用のネジを再度カーショップに買いに行った際に工具を見ていました。そこで便利そうな工具（ロッキングプライヤー）を見つけたので購入しておきました。

新しい工具を手に作業を開始したのですが、やはり明るいと楽です。まずはナンバープレートのネジを錆の酷い物から新品に交換。その後、エアクリの作業に取りかかりました。

明るいおかげでネジはよく見えるのですぐに取り外し、ホースやコネクターの取り外しまですぐに終了。前回作業したため馴れてきました。さて前回の天敵、インテークホースですが、今回はロッキングプライヤーでホースを固定しているホースクランプを緩めた状態にしてホースの隙間にマイナスドライバーを差し込んでやっと外せました。（ディーラーのメカニックも同じマイナスドライバーを差し込む方法でホースを外しているのか、かなりの数の傷がありました）後はエアクリボックスの蓋を取り外すと写真の状態になります。（写真はすでにK&Nのフィルターに交換済み）

元に戻す作業も蓋がうまくはまらず苦戦しましたが、何とか元の状態に戻して完了。
今日は出かける用事もすでに済ませていたので明日の通勤時に試運転ですが、多分ほとんど変化なしだと思います。（笑）完全な自己満足で終わりそうです。