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9月下旬ブログを書くのを一時中断して、帰国に向けて準備を始めてからの車生活について書きます。

まずは通勤車として大活躍したエクリプスの売却から始まりました。結局購入して3ヶ月程度しか乗れませんでしたが、初物づくしのこの車は私にとって忘れられない車となりました。この車を購入したポイントの一つとして「売却金額が高い」ということがあったのですが、実際の価格はかなり低くてその金額にびっくりしました。アメリカでは車の売買の時に「Kelly Blue Book」というサイトの情報が使われるのですが、結局その数字もあまり当てにならないことがよく分かりました・・・。

とはいえ手放さないといけないので、個人売買を含めてやりとりした結果、New Beetleと同じ日本の某大手買取店に売却しました。引き取り当日はあまり余韻に浸ることもなくあっという間に担当者がエクリプスに乗って立ち去ってしまいました。あっけない別れでした・・・。

さてMPVの方はエクリプスを手放してから少し遅れて手放しました。MPVとの最後の週末は旅行に出かけて別れを惜しみました。この車はお世話になっていた日本人経営の中古車ディーラーに元々売却予定だったので、自分で運転して持って行きました。最後の別れの時はナンバープレートをもらったり、家族で行っていたのでMPVをバックに最後の記念撮影などをしました。バッテリー上がり以外は全く問題ない優等生だったこの車は私の車への価値観を少し変えてくれました。ありがとう！

MPVを手放した日から帰国日まで現地の職場に出勤予定だったため、最後の1週間はレンタカー暮らしとなりました。帰国日まで使えるようにサンフランシスコの空港にあるHertzレンタカーにてSUVタイプをレンタル。やっぱりアメリカに来たからにはこういう車に乗ってみたかった＆安かったので。（笑）

ホームページから申し込んでおいたのですが、そこでの表示ではTOYOTAのRAV4と書いてあったのに実際に用意されたのはFORDのESCAPEでした。結果的には最後の思い出にアメ車に乗れて良かったです。

ESCAPEは思ったより乗り心地がよく、エンジンパワーも特に問題なし。唯一の欠点はブレーキでしょうか？かなり踏み込まないと効きが悪く、最初はかなり冷や冷やしました。足回りも結構固めながらしっかり動いてくれてコーナリングもSUVとは思えない安定感でした。アメ車も結構侮れないなあと思いました。

出発前日にアパートを引き払い、最後の夜にサンフランシスコで前任者お奨めのレストランで夕食。その後空港近くのホテルに宿泊して翌日レンタカーで空港へ。そのまま帰国の途につきました。

アメリカではかなりいろいろな車を所有、もしくは乗ることが出来て本当に楽しめました。唯一心残りはG35セダンに乗れなかったことくらいでしょうか。（笑）