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今回はオークションで落札した品がコレ。
先代アウディA4のDTM Limitedに装着されていたホイール＆タイヤです。
（画像挿入がうまくいかなかったので、フォトギャラリーを参照ください・・・）


結局社外品では価格と好きなデザイン、キャリパーの逃げの問題など納得のいく品に巡り会えず、純正品も並行して探していたわけです。このホイールは他の人に競り落とされたのですが、結局キャンセルされて私が購入することに。（先日のブログのとおり）

このホイールの競り合いに負けてから現行R32のホイールが出品されていて、途中まで競り合いに参加していました。そんな時にこのホイールが巡ってきたので、これも運命かなと思い（笑）落札。

昨日、品は届いていたので今日の12ヶ月点検で窒素ガス充填の上、取り替えてもらいました。
このホイールサイズは18インチ・8J・オフセット+43です。一緒に付いてきたタイヤはミシュランのPilot Sport PS2でサイズはパサートにぴったりの２３５／４０－１８。タイヤの使用距離は4000kmと私の持っていた（昨日売り飛ばしましたが）純正タイヤ、ポテンザRE050と同じ走行距離しか使っていないとのことで山もしっかり残っています。

洗車が原因と思われる線傷はありますが、大きく目立つガリ傷などなく状態はかなり良いです。

GOOSE横浜さんは気を利かせてVWのセンターキャップを少し加工してこのホイールに填めてくれていたので、さらに良かったです。（若干アウディの純正キャップの方が大きいため周りをゴムで埋めて填めたらしい）

昨晩、自宅の体重計で各タイヤ重量を量ってみました。正確な数値ではないのでご参考までに。（すべてタイヤバッグに包んで計測）

今回購入した18インチホイール＆タイヤ　＝　21.5kg
純正17インチホイール＆サマータイヤ　＝　23kg
純正17インチホイール＆スタッドレスタイヤ　＝　22kg
※純正ホイール＆タイヤはスペアを測定。（4輪に履かせている物と全く同じものがスペアとしてリアに格納されているのです）
結果としてはインチアップで1.5kg軽量化！（あまり大きな差がないということでもあります。）ミシュランタイヤは特に軽いらしいので、それが差になったのかもしれませんね。

明るい時間帯に撮影できなかったので、この週末にでも撮ってみますね。
走行インプレッションも合わせて週末に書きます。（前のブログの通り、足回りが正常ではないので・・・）

本日12ヶ月点検を実施してもらいました。そこで問題が発覚・・・。まだ購入して1年経っていないのですが。

今回の点検は結局ディーラーではなく、GOOSE横浜さんにお願いしました。朝出勤前に預けて12ヶ月点検とエンジンオイル＆エレメント交換（結局1年近く換えていませんでいた・・・）、そして個人的にはメインのタイヤへの窒素ガス充填＆履き替えを実施してもらい、夕方には終了の連絡をもらったので仕事帰りに取りに伺いました。

閉店時間が過ぎていたにも拘わらず作業内容の説明や帰り間際にVW＆アウディの雑談などしていただけて気持ちよく帰宅・・・と言いたいのですが、今回の点検でリアのサス周りに問題が発覚しました。

リアスプリングに何かオイル系の液体が付着しているのです。走行には支障が出ていないのですが、原因（どこから漏れているのか）が分からないので、すぐに担当者に連絡して明日の朝からはディーラーに預けることになりました。（コレだったらディーラーに最初から預けていた方が良かったか？）

詳しくは・・・フォトギャラリーにアップしておきました。（写真はすべてGOOSE横浜さんが撮影してくれました）

スカイライン・クロスオーバーだそうです。

去年はコレを買うか大分悩みましたが、リアシートと荷室の狭さに断念しました。
雑誌ではエンジンを3.5Lで売ると書いてありましたが、やっぱり3.7L+7ATのようですね。おそらくリアシートの狭さは変わってはいないと思いますが、発売したら試乗しにいきたいですね。
（去年は絶対買うと言っていた時期があったので、おそらく日産の担当者から連絡来そう・・・）