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納車されてから妻子のアッシーとして近所しか走れていません・・・w
しかも来週から京都に1週間出張なので週末運転できず。

近所を走ってのインプレです。前愛車のパサートと比較してみました。

まずミッションがDSGからATになったことでアクセルワークも変わりました。
DSGは出だしで「ドンッ」とちょっと突き上げ感がある時があったので、結構慎重に踏む必要があったのですが、ATは気遣いがなくていいので、楽です。
エンブレの効き具合は結構強めなので、赤信号で止まる際にパサートの時の感覚でアクセル離すと思った以上に減速するので結局踏み直すことになることも・・・。ブレーキングも効き具合が違うので、これも慣れが必要です。
ハンドリングはやはり良いですね。女性にはちょっと重たく感じられると思いますが、運転していて楽しいです♪

エンジンについてはパワーという意味では申し分ないです。特に坂道で大きな差がでます。
パサートは1.4Lでカタログ値でも馬力・トルクは低めだったので、上りの坂道になるとシフトダウン＆高回転域を維持して結構エンジン音がうるさく、燃費も一気に悪くなります。そのため軽井沢への行きと帰りでは燃費にかなりの差が出ていました。（行きは上り坂が多く、帰りは逆になるので）近所の坂でも同じ状況だったのが、320dはらくらく登っていく感じです。上り坂の多い高速道路でも低燃費が期待できそうです。

エンジン音はちょっとうるさく、未だに音には違和感ありです。なのでオーティオを使わずにエンジン音を楽しむ方にはあまりこの車は向かないかも。ある程度の速度域になれば気にならないくらいになりますが、出だしは特にうるさく感じます。まあこのポイントは事前に分かっているので、ネガティブには捉えていません。

ナビは慣れが必要ですが、十二分な機能を備えていてテールゲートが開く際の高さ調整まで出来てしまうのでちょっと感心しました。エンジンスタートはボタンになりましたし、ドアのロック・アンロックも日本車並みにキーレスになったのは良いポイント。テールゲートは足をバンパー下に入れるだけで開けられるなど便利機能ありです。（早速子どもたちに遊ばれてますｗ）

荷室はやはりパサートがとても広かったので、狭く感じますが必要十分かと。ゴルフバッグは真横にしてはギリギリ置けません。ちなみに私のお気に入りキャディバッグはプロが使うものと同じでとても大きいのですが、家族でゴルフに行く時用にスリムで軽量なバッグを今回追加購入ｗこれで複数のキャディバッグ積載も可能になります。

総じて走っていてとても楽しい車です♪でもまだ色々と違和感があり、怖怖と乗っていますw

さて本日は乗り換えてから初めてVWディーラーへ。3年の標準保証後の2年延長保証に入っていたのですが、その解約＆返金を受けるための手続きで訪問しました。担当者からは開口一番「BMWとは予想外でした・・・。」と言われましたｗ

今日はGTIの展示＆試乗が可能だったのですが、展示車のシートに座るくらいに留めておきました。GTIからとうとうVWもエンジンスタートボタン＆ドアノブに触れるだけで自動開閉、つまりキーレスになっていたんですね。エンジンもさらにパワーアップしているので正常進化している感じです。これでヴァリアントが出るのであれば将来の候補になるかもとは担当者に伝えておきました。

長々と書いてしまいましたが、次は高速道路走行後にまたインプレ書きます。