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今日は2ndラウンドが2試合

ピストンズ v.s. ブルズ　第2戦
ピストンズがホームで108-87のスコアで2連勝。ピストンズは序盤から得点を重ねてブルズを引き離し、終始安定した試合運びでした。プリンスが25ポイント、スターターの5人全員が2桁得点をマークしました。トータルリバウンド数も51対30で圧倒し、完全にピストンズのペースとなっています。ブルズはレギュラーシーズン時のようなピストンズを圧倒するバスケを展開できず、力なく敗戦。誰も20ポイント以上あげられず、ピストンズのディフェンスに屈したという感じです。ブルズにはホームでの巻き返しに期待です。

ジャズ v.s. ウォーリアーズ　第1戦
ジャズがホームで116-112のスコアで1勝目。ジャズはガードのウィリアムスが絶好調で31ポイント8アシストをマーク。ブーザーも17ポイント20リバウンドと大暴れ。ベンチからはハープリングが21ポイントをマークしてこの好勝負となりました。ウォーリアーズはデイビスが24ポイントと期待通りの活躍でしたが、終盤失速。懸念事項だったリバウンドも54対37と圧倒され、特に20オフェンスリバウンドを許したところが今日の敗因です。（ほとんどがそのまま得点に繋がった）ウォーリアーズの明るい材料としては敵地でこれだけ互角の試合が出来たこと、1stラウンドで絶不調だったハリントンが調子を取り戻し、21ポイントをマークしたことでしょうか。次戦にも期待したい。

今日は妻を病院に連れて行き、夕方の涼しい時間にBeetleへの残りの作業であるバッテリーカバーの取り付け＆バッテリー周りのクリーニングを実施しました。

まずはバッテリーを取り出し、ネジやプレートなどの錆取りをしてみました。しかし防錆剤を買うのを忘れていたので、それはまた今度にします。あとはバッテリーカバーを取り付けて設置し、逆順で周りのネジを締めていくだけです。カバーが付いたおかげでバッテリーの蓋がカバーの突起で固定され、良い感じです。

これで一通りNew Beetleに対する作業は終了です。あとはMPVが帰ってくればまたこいつとの通勤生活が始まる予定です。

（今回の作業結果写真は後日アップします）

今日は2ndラウンド2試合です。

キャブス v.s. ネッツ　第1戦
キャブスがホームで81-77のロースコアながら勝利。ジェームスとカーターのマッチアップは共に21ポイントと互角。勝敗を分けたのはやはりリバウンドでしょうか。キャブスはチームトータル51リバウンド、ネッツは37リバウンドでした。これでシュート回数は必然的にキャブスのほうが多くなり、その分若干の点差を付けられたという感じです。しかしこの2チームはまだまだ白熱した試合を見せてくれそうです。

サンズ v.s. スパーズ　第1戦
スパーズがアウェイで111-106のスコアで勝利。スパーズはダンカンが33ポイント16リバウンドと大暴れ。パーカーも32ポイントと中心選手がしっかり結果を残しました。サンズはナッシュが鼻の上を切る大怪我（パーカーの頭に顔面から当たってしまった）ながら31ポイント。しかし治療のためベンチに下がらなければならず、結果的にこれがスパーズに有利に働きました。あと勝敗を左右したのがフリースローとリバウンド。この2点が改善されない限りサンズの勝利は難しいかもしれません。

明日はウォーリアーズの2ndラウンド（v.s.ジャズ）が始まります。

今日は1stラウンド最後の試合と2ndラウンド最初の試合がありました。

ピストンズ v.s. ブルズ　2ndラウンド　第1戦
ピストンズがホームで95-69の大差で2ndラウンド初戦を勝利。ピストンズは第1Qから快調に飛ばして終始リードを広げて危なげない勝利。ハミルトンとビラップスのガードコンビが20ポイントをマーク。ブルズは動きに固さが見られ、ベン・ゴードンは特に酷く7ポイントに終わりました。第4Qは12ポイントしか奪えなかったブルズ、次戦も同じような試合内容だと意外と早く決着が付いてしまうかもしれません。

ロケッツ v.s. ジャズ　1stラウンド　第7戦
1stラウンドで唯一最終戦まで縺れ込んだこのカード、ジャズがアウェイで103-99のスコアで2ndラウンド最後の椅子に滑り込みました。1stハーフまでは終始ジャズがリードしていましたが、後半にロケッツの怒濤の反撃があり、一時は逆転。しかし終盤で再度ジャズのオクァーが3ポイントを沈めてリードを奪うと、残り16秒、2点ビハインドの場面でロケッツはファイルゲームに持ち込まないという不可解な戦術を採って自滅。時間が進んでジャズが逃げ切りました。個人的には次のウォーリアーズの対戦相手なので、戦いやすいロケッツに勝ち上がって欲しかったのですが、とりあえずジャズが相手でも良い勝負は出来ると思います。

とうとう今日から2ndラウンドが始まりました。カンファレンス・ファイナルに進むのはどのチームになるのでしょうか？今年は予想が本当に難しいですね。

今日は妻の状態もいいということで息子とバスケをした後、夕方の涼しい時間にNew Beetleのスパークプラグ交換作業を実施しました。

日本のオークションで購入したNGKのイリジウムMAXを他の荷物と一緒に送ってもらったのが3月。その後のスピードメーター故障の修理のために1ヶ月以上車が帰ってこなかったので、結局取り付けに至るまでに2ヶ月近くかかったことになります。ちなみにこちらで日本製のイリジウムを購入すると寿命が短いタイプで1500円くらいで、ロングライフ型のイリジウム・プラグは販売されていません。

スパークプラグ交換作業は初めてなので少しドキドキでしたが（笑）、マニュアルやオーナーのDIYを紹介しているページを参考に実施しました。まず驚いたのが、おそらく98年に製造されてから交換されていなかったせいか、固着していました。なので取り外しに少し苦戦。取り外したプラグはかなりの焼け具合でガソリンがべっとり付いていました。ちゃんと燃焼できていなかったのか？

プラグコードはこのBeetle専用の工具でしか抜けない（抜けないことはないと思いますが、かなり大変です）ので、今回その工具を購入しました。（写真下の工具です）40ドルしましたが、ディーラーでの作業費用が150ドルなので安い物です。（日本に帰ったらオークションで売る予定）

インマニの下に各プラグが隠れているので作業は結構大変でしたが、工具を駆使して1時間くらいで作業は終了。エンジンをかけて問題ないことを確認しました。明日はバッテリー周りの錆取り＆付いていなかったバッテリーケース（無料で新品をもらいました）の取り付けをする予定です。