inoriのブログ一覧

アメリカで仕入れたのですが、製造元が香港というV35セダン後期用のグリルです。（先ほど調べたら私が買ったときより更に10ドル値下げされていました・・・）

日本ではクーペ用はよくあるのですが、セダン用は見たことがなく、アメリカのeBayでこれを見て帰国前に購入しておきました。本体価格は100ドルちょっとなのですが、香港からアメリカへの送料が高いためトータル150ドルくらいでした。（なぜか日本に送る場合は更に10ドルプラスでした）

結構すぐに商品は届いたのですが、とりあえず日本に帰らないと用がないので帰国後にものを確認してみました。素材がファイバーグラス（V35もボンネット下で使われてるカバーなどに使われる素材）で表面がかなり凸凹していることにびっくり。さすが香港製・・・。

品質を見てこれは個人では塗装すべきではないという結論に至り、結局ディーラーにお願いしました。塗装金額が本体の価格を超えたのは言うまでもありません・・・。（笑）塗装は下地作りをしっかりしてもらったので、満足のいく出来映え。そして取り付けもお願いしたのですが、そこで発覚したのが純正グリルと違って下部を留める加工が全くされておらず、担当者も困ったあげくにしようがないので強力両面テープで留めることに。これが翌日剥がれてきてしまったので、最終的には数カ所をピン留め＆両面テープで貼り付け。この方法が有効だったらしく今のところ剥がれていません。上部もピン留め用の穴が開いていないためドリルで塗装が割れないように開けてもらい、結果的には綺麗に仕上げてもらいました。
あと品質で言うとグリルに張られている網がとても品質が悪く（強度不足）、これだけでも代替え品が見つかれば交換したいと思っています。

取り付け後のインプレは、まずV35としての印象は見た目がかなり変わります。私はスポーティに仕上げたいと思っていたので、見た目だけは満足です。（笑）ディーラーにしっかり対処してもらったおかげでがたつきなどもなさそうです。

とにかく正直このグリルは品質が悪いので本当にお奨めできません。同じ形でFRP等の素材で作ってくれる日本のメーカーがいれば買い替えたいくらいです・・・。ちなみに前期用も唯一このメーカーから商品が出されています。

今日は午前中、短い時間でしたがRSSの新年オフ会に参加してきました。

私は午前11時に到着したのですが、すでにV35セダンが4台とV36クーペが2台（後から合流された方を含めて最終的には3台）、matsuoさんのR32GT-Rが停まっており、私も横に駐車。新旧会長も含めてご挨拶させていただいてあとは主にV36を食い入るように見ていました。（笑）特にブレーキには興味があったので。しかし今日は元々別の用事が控えていたので、1時間程度で失礼させていただきました。

今回はあいにくの雨ということもあり参加台数は少なかったように思われますが、次のオフ会（毎年参加できていませんが、おそらく毎年恒例のイチゴ狩りオフ？）にも期待したいですね。

そういえば我が家のV35について近況書いていませんでしたので、明日のオフ会前に少しだけ。

帰国後私の親にV35で迎えに来てもらい、感動の再会（？）は成田の駐車場でした。（笑）
重ーいスーツケースを2つと色々な荷物をトランクに押し込んで（すべて入ってしまうV35のトランクの広さはやはりいい）リアを見ると、明らかに車高が下がっていました。（笑）

帰国後すぐの運転はさすがに最初は焦っていましたが、いつも走っている道に来ると自然と感覚を思い出し、あっという間に昔の感覚で運転できるようになっていました。しかしワイパーとウィンカーはその後1ヶ月は油断すると間違えていました・・・。（笑）

帰国後はまず日産にメンテにでも出そうと思っていましたが、結局別件を依頼してその費用が予想以上に高かったので何もせず。その代わりある物を装着してみました。（まだちゃんと写真が撮れていないので、明日のオフ会で写真撮ります。）

あとはエンジンオイルの交換。近所で愛用していた某カーショップに行ったのですが、なんと閉店セール中・・・。アライメントとかいろいろお世話になったお店だったのでショックでした。いつも通りのショップオリジナル・オイル＆フィルターに交換し、結構滑らかに回るようになりました。

あともうそろそろ新車購入で3年経つので週末しか乗らない私としてはバッテリーを交換しておこうとWebショップでBoschのメガパワーシルバーを購入。交換は事情により夜に行ったのですが、バッテリーカバーの外枠を外さないといけないことを忘れていて、ちょっと苦戦。でもアメリカでもやっていたことなので、結果的には問題なく装着できました。交換後は・・・特に大きな変化を感じませんが、錯覚だとは思いますがハンドルが少し軽くなった感じがしました。（なぜだろう・・・）

自分の実家に帰省した際は運転席を純正シートからIMPULシートに戻しました。（わざわざ実家に戻って作業したのは単純に一人では大変なので義兄に手伝ってもらうため）パワーシートも帰国後1ヶ月くらい使ってみて良さを実感しましたが、やっぱり私の腰にはIMPULシートの方が良いようです。

ちなみに親と義兄に乗り回してもらっていた間に左フロントに大きな擦り傷・・・あとリアにも線状の傷が数カ所・・・。ディーラーに塗装代を聞いたらかなりの額だったので、とりあえず気にしないことに。（笑）あと心配なのがフロントの車高が微妙に左右で違う気が・・・。ホイールハウスに指を突っ込んで測ってみると数ミリだとは思いますが、左側の方が高いような・・・。明日のオフ会で聞いてみようと思っています。

お金が貯まったらブレーキは換えたいなあ・・・。密かにV36クーペのキャリパー＆ローターも狙っていますが、まだ先の話なのでじっくり考えたいです。

今日はお昼に入社前に間に合わなかった健康診断を受けてきました。しかし診断が午後から開始の人は昼抜き＆飲み物は水かお茶のみだったので辛かった・・・。

体重は正月明けで若干増えておりましたが、全く異常なし。でも採血の際に結構抜かれてちょっとフラフラ・・・。（笑）

明日から研修受講の日々が3月下旬まで続きます。しかも来週月曜を含む土日以外の休日はすべてその研修受講のために出勤・・・。まあ研修受けるだけで給料もらうので文句は言えません。（苦笑）

去年の話ですが近所に出来たトレッサ横浜に行きました。オープンして2週間後に行ったのですが、噂どおりまったく混んでいなくて駐車も結構楽でした。

さて店内に入ると３階は一般的に他のモールに入っているような多種多様のお店が並んでおり、２階に降りるとトヨタ車＆ダイハツ車がずらりと勢揃い。さすがにあれだけ並んでいるとすごいですね。

一通り車を眺めて最後に気になるマークXジオを視察。正直妻には好印象でお金の問題がなければ結構乗り気な感じ・・・。なんと言っても顔がオデッセイより女性受けする感じなのが大きなポイントのようです。（私のホームページに書いていますが、V35購入前にオデッセイに決めかけていたところ妻の「顔がイマイチ」発言により結局購入しなかった経緯があります）
しかし６～7人乗りのミニバンとしては・・・3列目が本当に使えそうにありません。ウチの息子で丁度良いくらいで、さすがに大人は乗せられないですね。あと3列目を倒した後の荷室は思ったより広くないしトノボードを使用したセダンモードとやらは意味があるのか不明・・・。後で聞いたのですが実際にセダンモードで使っている人は実際にはほとんどいないらしい。

かなり家族で吟味していると近づいてきたのがちょっと貫禄のあるセールス担当っぽい人。色々と話をしてみて試乗してみたくなったので聞いてみると「展示車は多いのですが、試乗車がないんですよー。」とのこと。そのことに駄目出しとかしていると、身分を明かしてくれて実は神奈川トヨタからたまたま偵察に来ていたちょっと偉い人らしい・・・。「ご意見は真摯に受け止めさせていただきます。」と笑顔で言われ、結局見積を作ってもらうところまで話は進んでいました。（笑）

さすがにその偉い人は見積が作れないので、別の若手担当者が現れ見積作成中に言われたのが、
①この車はやはり値引きは厳しい（本当か分かりませんがトヨタからかなり圧力があるとか）
②下取りをやっていない（1階にあるT-UPで買取のため）ので下取り価格調整も難しい
のだそうだ。
見積価格を見ると結構きびしい・・・。妻も価格を見て微妙な表情に。（笑）見積を受け取って子供には大きめのミニカー（これがなぜかBMW3シリーズっぽい形・・・）もいただき、その展示場を後にしました。その翌日に早速来店へのお礼のはがきが来ていて「さすがトヨタ」と思わせられました。

話題をトレッサ横浜に戻しますが、今回オープンしたのが北側だけで南側は未だに建築中。おかげで食事をすると事が売り場面積に反して少なく、昼食のピーク時間を過ぎてもかなり待たされました。ここで車を買えば年中無休でメンテが受けられる＆待ち時間はショッピングが出来るというコンセプトはユーザーにとってはとてもいいのですが、なぜ未完成のままオープンしたのか不明ですね。