浮気してきました♪

定期通院で埼玉医科大学病院に行ったその足で、
購入したディーラーに立ち寄りまして、
Ｃ２のオイル交換をしてきました♪

さらに、もう１つ立ち寄り目的でありました
Ｃ２のＶＴＳ･･･にちょっとだけ浮気（笑）
本当はこのグレードの”ルージュアーデン”が、
一番欲しかったＣ２だったりしたので･･･(^_^;)


キッカケは数日前にディーラーからの直電話がありまして、
「Ｃ２のＶＴＳがあるので乗ってみませんか？」と言う誘惑（笑）

新車でＣ２を購入してまだ２ヶ月しか経っていなかったりしてますが、
「買う買わないは問わないので･･･」と言うお言葉に甘えちゃいました♪

で･･･実際に試乗した感想ですが、良くも悪くも･･･

　差は殆どわかりません(゜∇゜;)エッ!?

試乗したＶＴＳは、高回転仕様＆３ペダル式ＭＴ（マニュアル）。
所有しているＶＴＲは、実用域重視仕様＆２ペダル式ＭＴ（センソドライブ）。

よーするに変速方式とエンジン特性は違いますが、基本的にはほぼ同じ。
試乗した環境も振り回して運転できる感じなかった事もありましたが、

現在慣らし運転に徹している状況では･･･新古車をブン回す事が出来ず（笑）
まぁ良くも悪くも差は体感できず、センソドライブの恩恵を再実感しました（爆）
（詳細なインプレはＭｙ掲示板をご覧下さい♪）


さて「慣らし運転」の方ですが、１ヶ月点検の時には走行距離が１１００ｋｍ。
大洗の方までオフ会とドライブして稼いでおりました。

それから･･･さらに１ヶ月経った訳ですが、先日の仮あんぱん会のドライブ、
ナイト☆ぷちおふ♪、本栖湖ミステリーオフにより、ついに２０００ｋｍ。

そして欧州ホットハッチ団で頂いた慣らし運転のアドバイス内容を参考に、
緻密･･･とまではいきませんが、順調に慣らし運転を進めております。


そんなこんなで・・・進捗追加です♪


慣らし運転（エンジン編の抜粋、指標と進捗）
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☆0～500Km：2500rpm上限
　→ ＭＴオイル，エンジンオイル，オイルエレメント交換

☆500～1000Km：3000rpm上限

★0～1000Km：3000rpm上限
　→ エンジンオイル，オイルエレメント交換，
　→ ＭＴオイル交換

☆1000～2000Km：3500rpm
　→ ＭＴオイル，エンジンオイル，オイルエレメント交換

★1000～2000Km：3500rpm上限
　→ エンジンオイル交換のみ

☆2000～3000Km：4500rpm

☆3000～4000Km：5500rpm
　→ ＭＴオイル，エンジンオイル，オイルエレメント交換

☆4000～5000km：4000rpm～レブ当ての上下多用
　（インテークの長さ変化機構ＶＩＳの慣らし含む）
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でも今回のエンジンオイル交換で整備士さんに言われたのですが･･･、
「廃棄オイルはそのまま使いたい程非常に綺麗」ってな話でした（苦笑）

そんなこんなで･･･回転数上限も徐々にですが解禁範囲が広がってきまして、
日々の運転がドンドン楽しくなりそうな予感･･･(*⌒∇⌒*)エヘ

それと同時にポチポチッとして集めているパーツ類についても、
徐々に装着して本領発揮に向けて準備しようかな～と（￣∀￣）ニヤリ



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