<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Ｍ－Ｐｏｗｅｒ / 今度はオヤジセダンじゃ～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/</link><description>車とゴルフが好きです。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 16:46:58 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Ｍ－Ｐｏｗｅｒ / 今度はオヤジセダンじゃ～</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/</link></image><item><title>スリットローター付けてみた・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/31782545/</link><description><![CDATA[CTのブレーキローターをスリットローターに交換してみました。

やはり街乗りでも多少フィーリングＵＰするね～

次はパッドとフルードやな・・・...]]></description><pubDate>Mon, 02 Dec 2013 16:47:07 +0900</pubDate></item><item><title>フロントにワイトレ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/31704823/</link><description><![CDATA[１０ミリのワイトレを入手したので装着を試みました。

しかし純正ハブボルトとホイールが干渉したので、さらに３ミリスペーサーを追加して装着しました。

現状はネガキャン１度なので、もう少しキャンバー付けて１５ミリのワイトレに変更するかも・・・
１０ミリのワイトレは初体験ですが見た目、チト頼り ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Nov 2013 16:02:04 +0900</pubDate></item><item><title>CTの現状</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/31547176/</link><description><![CDATA[現状ウチのCTは、こんなカンジですがフロントキャンバーがポジに見えるのでネガ１度程度にしてみようかな・・・...]]></description><pubDate>Mon, 04 Nov 2013 16:43:45 +0900</pubDate></item><item><title>車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/31536125/</link><description><![CDATA[取り敢えず車高調取り付けてみました。

現状はフロント指２本・リヤ指１本弱です。

少し走行してから微調整しよう♪...]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 18:26:55 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/31532307/</link><description><![CDATA[ＣＴのホイール・タイヤを交換しました。

全体画像は車高調装着してからね・・・]]></description><pubDate>Sun, 03 Nov 2013 09:03:45 +0900</pubDate></item><item><title>来た</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/31511074/</link><description><![CDATA[諸般の事情によりGRFを買い替えました・・・

流石にコイツでサーキットは厳しいか？？？（汗）

コレはノーマルで乗る予定です。

ちなみにホイール・タイヤと車高調は既に手元にあったりします・・・（笑）

...]]></description><pubDate>Thu, 31 Oct 2013 20:59:03 +0900</pubDate></item><item><title>呪縛から</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/30627383/</link><description><![CDATA[GRFの呪縛がやっと解けました～♪

明後日にでも動作テストしてみよう。

少し涼しくなったらサーキット復帰かな・・・...]]></description><pubDate>Thu, 18 Jul 2013 18:59:51 +0900</pubDate></item><item><title>今更ですが・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/29780443/</link><description><![CDATA[今年の２月頃に装着したSTIのリップスポイラー新型！

多少は見れる様になったかな？

サイドは装着するか思案中です・・・...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2013 09:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>SARDメタキャタ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/29751779/</link><description><![CDATA[以前から悩んでいたGRF用フロントパイプですが結局SARD製メタルキャタライザーを投入しました。
最有力候補だったTOMEI製GRF用ダウンパイプはUSDM対応品！
つまり６MT用ですのでパイプの取り回しとステー位置が違うと思うので落選しました。

さて肝心のインプレですが交換前が純正触媒改 ...]]></description><pubDate>Tue, 16 Apr 2013 18:40:14 +0900</pubDate></item><item><title>フロントパイプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/29295644/</link><description><![CDATA[GRFのマフラーが平面フランジになったので、検討中のフロントパイプ候補からHKSが外れました。

残る候補はSARDメタキャタか東名ダウンパイプ431102やな・・・（笑）

ちなみに過去所有の車でキャタライザーが残っているのはＩＳ－Ｆだけかも？（汗）

あっ、そうそう！　ＧＲＦも、とっ ...]]></description><pubDate>Tue, 26 Feb 2013 17:28:11 +0900</pubDate></item><item><title>念願のブツ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/29288004/</link><description><![CDATA[GRFのマフラーを交換しました。

ガレージKM1製GRB用フルチタンマフラー♪
７０パイ・フルストレート・サブタイコ無しの１本物！

なんとフランジは７０パイの平面タイプという拘り様です。
（フロントパイプしだいで生きてきますな！）

当然、排気音はサイコーです♪
これで、岡国で ...]]></description><pubDate>Mon, 25 Feb 2013 18:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>メタキャタ検討中</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28702791/</link><description><![CDATA[来年はGRFのパワーUPに取り組む予定です。

当然メタルキャタライザーも必要になりますがHKSかSARDで悩み中です。

アドバイス頂けると嬉しいです♪...]]></description><pubDate>Mon, 24 Dec 2012 17:09:09 +0900</pubDate></item><item><title>本日の岡国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28662847/</link><description><![CDATA[今日は岡山国際サーキットを走行してきました。
路面ドライ・タイヤ純正RE050

前回からの変更点はフロントスプリング１０K→１２K
エンジンオイルクーラー装着

１本目１０時２０分～気温４～５℃
目標の５５秒台はあっさり出ました。

２本目は１１時４０分～気温５～６℃
もう少し ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Dec 2012 16:43:25 +0900</pubDate></item><item><title>明日は岡国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28656571/</link><description><![CDATA[明日２０日は岡国走行を予定しています。

一応OIRC３枠と５枠を予約しました。

前回から特にパワーUPはしていないので目標タイムは１分５５秒台としておきます♪

しかし道中、凍ってないやろな・・・...]]></description><pubDate>Wed, 19 Dec 2012 19:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>LSDについて質問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28595477/</link><description><![CDATA[来年の事ですが、GRFに機械式LSDの投入を検討しています。
ちなみにエボゴンGT-Aにはフロント・リヤ共にクスコRS（フロントはGT-A専用品）を
投入していましたが、その効果は絶大でした♪

フロント用・リヤ用、それぞれGRB用と互換性はありますか？
それともGRF専用品でしょうか？ ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Dec 2012 19:29:19 +0900</pubDate></item><item><title>オイル漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28587707/</link><description><![CDATA[先日、GRFに取り付けたBLITZ製エンジンオイルクーラーKITのフィッティング１個所から、オイルが多少ですが滲みやがる・・・

そんなに強く締め付けたつもりはなかったんだけどな～
テーパー面に傷でも付いたか？？？

それともメーカー不明の安物フィッティングなのでハズレでも引いたか？？？（ ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Dec 2012 19:44:55 +0900</pubDate></item><item><title>明日は雪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28576574/</link><description><![CDATA[明日の岡国ですが、雪くさいので２０日に順延します。

２０日がダメなら２６か２７日かな～

...]]></description><pubDate>Tue, 11 Dec 2012 13:33:20 +0900</pubDate></item><item><title>オイルクーラー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28546856/</link><description><![CDATA[BLITZのオイルクーラーKITを、ようやく装着しました♪

装着自体は難しい事はありませんが、オイルブロックのバンジョー部ガスケットの材質がイマイチな感じがしたので銅製のガスケットに変更した位かな・・・

マルシェのシステムシュラウドも干渉したので加工しました。
ついでに銀色が気に入らな ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Dec 2012 17:21:57 +0900</pubDate></item><item><title>バネ変更</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28521786/</link><description><![CDATA[今日は少し時間があったのでフロントスプリングを変更しました。

１０K・L２００から１２K・L１８０に変更しました！

それと現在はID６２が装着されているのですがID６０も装着可能である事も確認しました。

もう少し速くなったらハイパコでも投入しようかな♪

ちなみにオイルクーラー ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Dec 2012 18:53:09 +0900</pubDate></item><item><title>次は１２日か</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28482541/</link><description><![CDATA[次回の岡国ですが１２月１２日（水）を予定しています。雨なら２０日（木）かな・・・

時間が許せば走行までにエンジンオイルクーラー取り付け
（場所はラジエター前運転席側）と
フロントパネ変更１０K→１２Kを行いたいです。

目標タイムは１分５５秒台です♪...]]></description><pubDate>Sat, 01 Dec 2012 18:34:53 +0900</pubDate></item><item><title>昨日の岡国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28463010/</link><description><![CDATA[昨日の岡国走行TRUSTインフォメーターのピークですが

水温は９８℃でした。（画像の１０２℃はサーキット走行中にマークした数字ではありません。）
やはり現状のパワーだと、これだけ気温が低いと余裕やね～
ダクト等も効果があったのかな？？？
ATFの温度警告も点灯しなかったし・・・
次回は ...]]></description><pubDate>Thu, 29 Nov 2012 16:54:08 +0900</pubDate></item><item><title>本日の岡国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28455168/</link><description><![CDATA[今日は岡山国際サーキットOIRC枠を走行してきました♪

１本目３枠９時５０分～・気温約６℃・路面完全ドライ・純正タイヤ

最初、EVC３（まだ使うか！）のブースト圧設定を０．９Kで出て行ったのですが３週目にオーバーブーストでエンジンチェック点灯、ピットインしてバッテリーマイナス端子を外して ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Nov 2012 16:49:49 +0900</pubDate></item><item><title>明日の予定</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28448288/</link><description><![CDATA[明日の岡国ですが３枠と５枠を予定しています。

先日、取り付けたダクト等の効果を検証したいと思います。

...]]></description><pubDate>Tue, 27 Nov 2012 19:21:50 +0900</pubDate></item><item><title>２８日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28437826/</link><description><![CDATA[次回の岡国ですが今の所、１１月２８日を予定しています。

１枠と３枠か３枠と５枠のいずれかです。

結局オイルクーラーは装着できませんでした。
パワー系も前回と殆ど変更無しです。

目標タイムは１分５８秒台です。
遅過ぎで笑ってしまいそうなタイムですが・・・

先日、機会があって ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Nov 2012 13:44:57 +0900</pubDate></item><item><title>買ったものの</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28362068/</link><description><![CDATA[タービンサポートパイプが届きました。

TRUST製ですがGDB(A・B)用が在庫切れ納期未定だった為GDA用です。
選択した理由はズバリ価格です・・・orz

今の所、ブーストUP後に投入予定ですがコイツは見た目より交換が面倒臭いのよね～

どうせならタービン交換時にするか？？？
 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Nov 2012 18:50:00 +0900</pubDate></item><item><title>N1ダクト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28349497/</link><description><![CDATA[日産純正BCNR33用N1ダクト装着してみました♪

穴の位置決め、特にライセンスプレートとの間隔を、どの程度にするかで相当悩みました。

実は先日、冷却性能の向上を狙ってプレート後ろ側に大穴を開けたので剛性等も考慮して少し距離を取って装着してみました。
（私はサーキット走行ではプレートは ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Nov 2012 16:00:09 +0900</pubDate></item><item><title>やっと</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28333481/</link><description><![CDATA[GRF購入時から欲しかったパーツが、やっと購入出来ました。

次回の走行までに装着は厳しいかも・・・（汗

...]]></description><pubDate>Thu, 15 Nov 2012 19:07:15 +0900</pubDate></item><item><title>パーツ届く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28325986/</link><description><![CDATA[冷却系パーツが届きました。

さて何でしょう？

次回の走行までに装着する時間があれば嬉しいな～...]]></description><pubDate>Wed, 14 Nov 2012 20:10:32 +0900</pubDate></item><item><title>２８日か２９日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28276287/</link><description><![CDATA[次の岡国ですが１１月２８日か２９日を予定しています。

たぶんパワー系は現状のままだと思うので
大きくタイムUPする可能性は少ないです。

主な目的は冷却系のUPグレードの検証です。
これがクリアできないと前に進めません・・・




...]]></description><pubDate>Fri, 09 Nov 2012 21:09:44 +0900</pubDate></item><item><title>天気予報が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28199452/</link><description><![CDATA[５日の岡山県美作市の天気予報が微妙っす！

雨なら次は２８日か２９日か～]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2012 18:55:36 +0900</pubDate></item><item><title>次回までに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28134513/</link><description><![CDATA[本日、レイル製アンダーパネル用サイドパネルが届きました。

次回は１１月５日の走行を予定していますがコレを付ける位の暇はあるハズ！（汗）

アンダーパネルのみよりは冷えるかな？...]]></description><pubDate>Thu, 25 Oct 2012 19:45:00 +0900</pubDate></item><item><title>本日の岡国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28067107/</link><description><![CDATA[本日、岡山国際サーキット走ってきました。

OIRC４S枠９時５０分～１０時２０分
天候曇り・路面大体ドライ・気温１７度
結果は２分を切っただけの１分５９秒６２でした。


昨日からの雨の影響で路面の湿っているコーナーが多くイマイチ踏めませんでした・・・

でも今回は１周目のみです ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Oct 2012 16:30:43 +0900</pubDate></item><item><title>明日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28058207/</link><description><![CDATA[１８日（木）３枠目！]]></description><pubDate>Wed, 17 Oct 2012 13:03:55 +0900</pubDate></item><item><title>次回は１８日かな・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/28044183/</link><description><![CDATA[天候しだいですが１８日（木）にGRFで岡国走ります。（予備日１９日）

たぶん３枠のみ１本かな・・・...]]></description><pubDate>Mon, 15 Oct 2012 20:45:01 +0900</pubDate></item><item><title>順延</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27984376/</link><description><![CDATA[明日の岡国ですが諸般の事情により来週以降に順延しまつ・・・]]></description><pubDate>Tue, 09 Oct 2012 16:57:54 +0900</pubDate></item><item><title>１０日に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27970566/</link><description><![CDATA[１０日（雨なら１２日に順延）の岡国に向けてGRFのメンテナンスを行いました。

エンジンオイル交換

３Dブレーキデフレクター導風板装着（街乗りでは必要無いので外しています・・・）

レイル製アルミアンダーパネル装着.(今回はアンダーパネルのみです。)

フロントブレーキパッド交換 ...]]></description><pubDate>Mon, 08 Oct 2012 13:37:09 +0900</pubDate></item><item><title>次回の目標</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27922482/</link><description><![CDATA[１０月９日か１０日に予定している岡国ですが

目標はズバリ１分５８秒です♪
（しかし遅過ぎで笑ってしまいそうな目標タイムですな・・・）

いかんせん、GRFは遅いっす！
安定ブースト圧０．７～０．８Kでは、そら走らんわな～






...]]></description><pubDate>Wed, 03 Oct 2012 19:12:33 +0900</pubDate></item><item><title>デフオイル交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27858987/</link><description><![CDATA[前・後デフのオイルを交換しました。

リヤは普通だけどフロントがウザイね～
今回はインタークーラーを外すついでがあったので楽勝でしたが、外さないとさないと困難かも・・・
...]]></description><pubDate>Thu, 27 Sep 2012 11:05:09 +0900</pubDate></item><item><title>１０月の走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27836831/</link><description><![CDATA[次回の岡国ですが１０月９日か１０日を予定しています。

走行日までにやる事
・エンジンオイル交換
・レイルアンダーパネル取り付け
・デフレクター導風板取り付け

出来ればやりたい事
・フロントフェンダーダクト穴加工
・ATF交換
・前後デフオイル交換

間に合えば
・エンジ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2012 19:31:58 +0900</pubDate></item><item><title>サーモスタット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27826142/</link><description><![CDATA[個人的には、あまり好きなパーツではありませんが・・・

GRFでサーキット走行すると欠陥商品かと思う程、水温が高いので対策の一環としてローテンプサーモスタットを購入しました。

今回チョイスしたのは７１度開弁ですので全開になるのは８０～８５℃と推定します。
EJ２５の場合はエンジン入り口側 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2012 19:14:43 +0900</pubDate></item><item><title>何か届いた・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27814535/</link><description><![CDATA[佐川急便で何か届いた・・・

納期が予定より早いけど、まあいいか！

]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2012 19:25:51 +0900</pubDate></item><item><title>ファンコン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27804510/</link><description><![CDATA[GRFの高水温対策の一つとして電動ファンコントローラーを検討しています。

効果ありますか？

また、お勧め商品ありますか？...]]></description><pubDate>Fri, 21 Sep 2012 18:58:48 +0900</pubDate></item><item><title>ブレーキライン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27796836/</link><description><![CDATA[本日、オーダーしていたブレーキラインが届きました。
これでブレーキタッチが少しはシュアになるじゃろ・・・

今回チョイスしたのはAPPのスチール製フィッティングです。
ちなみに個人的にステンレス製フィッティングは、あまり好きではありません。
（あえて理由は書きませんが・・・）

次回の ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Sep 2012 19:54:20 +0900</pubDate></item><item><title>システムシュラウド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27763846/</link><description><![CDATA[高水温対策としてマルシェのシステムシュラウドを装着しました♪

たぶん効いてくれるハズ！

少しでも水温を下げたいので今回はパネルの穴を、その辺にあったステッカーで塞ぎました。
もし気が向けばカーボンシート等を貼るかもしれませんが・・・

次は社外品のアンダーパネルの投入を予定していま ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2012 10:00:13 +0900</pubDate></item><item><title>水温考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27734934/</link><description><![CDATA[昨日の岡国（気温２７度）で水温のピークは、なんと１１３度でした！！！

アタックすると１周もしないウチに１００度をオーバーする始末・・・
２週クーリング入れて、やっと９５度程度まで下がる様な状態でした。

TRUSTのラジエター自体は、そんなに悪くないと思う（思いたい）。
という事は空気 ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2012 17:37:16 +0900</pubDate></item><item><title>前途多難</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27726919/</link><description><![CDATA[本日、GRFのシェイクダウン走行をしてきました。

久しぶりの岡山国際サーキットです♪

走行したのは３枠目（９時５０分～１０時２０分）気温約２７度・ドライ

結果ですが水温がすぐに１００度を超えてパワーダウンするので、まともに走れたのはアウトラップ位でした・・・（汗）
遅過ぎでスピー ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Sep 2012 18:58:26 +0900</pubDate></item><item><title>13日に向けて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27710158/</link><description><![CDATA[１３日のGRFシェイクダウン走行（岡国）に向けて車両の準備が、ほぼ出来ました。

現状の仕様で、どの程度のタイムが出せるか楽しみですわ！
感触的には２分を切れれば上等かも？

いかんせんパワー無さ過ぎ～（汗）




...]]></description><pubDate>Tue, 11 Sep 2012 19:19:07 +0900</pubDate></item><item><title>GRFキャンバー３度</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27642929/</link><description><![CDATA[GRFのサーキットシェイクダウン走行に向けてフロントキャンバー角を３度にしました♪

当然ながらホイールが少し内に入ったので取り敢えず、その辺に転がっていた少し長いハブボルトに交換して５ミリスペーサー入れましたが、あと５ミリ程度はイケそうですわ！...]]></description><pubDate>Tue, 04 Sep 2012 18:50:19 +0900</pubDate></item><item><title>ホイール変えました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27610832/</link><description><![CDATA[本日、ホイールが届いたので交換しました！

今回チョイスしたのはADVAN Racing RSⅡです。

本当は色もデザインもガンメタのRZの方が好きなのですが
欲しいサイズが無かったので新作のRSⅡにしてみました。

ちなみに１８インチ９．５J＋４５のSGBです♪

金欠なのでタ ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Sep 2012 18:33:48 +0900</pubDate></item><item><title>アルミラジエター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/157113/blog/27583573/</link><description><![CDATA[本日、やっとTRUST製アルミニウムラジエターGRB用に交換しました。
（既に純正水冷ATFクーラーは不要なのでMT用で十分！）

まだ街乗りと高速道のみですが平均で５℃程度水温が下がりました。
たぶんサーキットでも役に立ってくれる事と思います。

しかし、一刻も早くエンジンオイルクーラ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Aug 2012 18:42:43 +0900</pubDate></item></channel></rss>