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＜先週のお話＞
雪が降る予報だったのでタイヤ交換をしようと思ったのですが・・・
全ストールお客さんの車で埋まっていて、スペースが無い！

空いたらやろうと思って3日も待ちぼうけ
終いに明日は間違い無く降る！　って

こりゃマズイ
昼休み一本勝負で交換するべ！！！

この車載ジャッキはクランクハンドルが外れないタイプだから、早く作業できるのかな？
って思ったら、国産の方が早く回せるのね
地面すれすれ迄回したら、一旦折り返す作業が面倒～

一人でブツブツ文句を言いながらラスト一本
何かジャッキハンドルが重いなぁ～　と感じながら仮留めして
降ろそうとした瞬間


ガガガッ！！！

という音と共に車体が落ちてきたのです

もし、タイヤをはめる前だったら？
その時もし、足や手・体が下にあったら？

あぁ・・・
考えたらゾッとする


原因はジャッキのボルト半分位までしかグリースが塗布されていなかったからみたいです
手抜きですかフォードさん？　勘弁してよ！　まったく


写真の通り、ネジ山が完全に逝ってます

ちなみに国産ジャッキをはめると車側が傷みますのでご注意を！
（車体側のジャッキの受けの出っ張り部分＜耳みたいなもの？＞が長いので、曲がったり折れたりするかもしれません。）

錆びる原因になりますよ

イベントが無事終了し、どっと肩の荷が降りたミヤシくんです


土曜：
午前9時から機材搬入し、午後10時半に最終打ち合わせを終え帰宅

日曜：
午前8時に集合し、イベント終えた後に撤収作業。
打ち上げを済ませ午後10時半に帰宅


最終結果は出ていませんが、前売りで1000超え、当日は・・・　確定しておらず


まぁ、結果オーライだったのではないでしょうか？

東映さんよりゴーバスターズを呼んで集客を謀ったのですが、、、　ギャラって高額なんですねぇ～～～
7ケタは行っちゃうんですから（涙）

通常は地方の自治体や企業へ出向く時は大体3人しか来ないそうです
理由は高いからだとか

それを個人レベルで5人フルメンツで呼んだんですから
逆に向こうさんから「コイツら大丈夫なのか？」的な声が出ていたんですね～

フタを開けてみると、、、
あちらがびっくりしたそうです（マジで！）

地方の個人がここまで集客できる企画を打つのは珍しいことだと言っていたそうで


来年は夏にロックフェスを実現すべく、道に対して予算陳情しようということで幕を閉じた次第です


～完～

あぁ、忙しいですね

11月も折り返し、そろそろ道内でも雪のたよりが届いている今日この頃

30年来の友人から依頼があり、急遽会議へ出席してまいりました。

18日の日曜日に国際交流センターでのイベントに力を貸して欲しいと、、、


しっかし、良く決断したもんだわ
政治家先生がビールパーティーで使う場所をまさか個人で借りるとは

3000人は入るよ、あそこ

すでにチケットは1500位出てて、残りは当日券でいくら稼げるか？　といったところなのかな？？？

もっと前に言ってくれればいいのに

なんとかなる！　っていう発想がやっぱりロッカーなのでしょうか、、、
そういう自分もロッカーの端くれなのでボランティアで参加しますが（笑）


明日からますます忙しくなるぞ～～～！！！

先日、実習会がありました
↑
って、またすいません
ちょっと前のお話です

今年のスタッドレスは、ダンロップのウインターマックスでどうでしょう？？？
決して、メーカーの回し者ではございません！（笑）


スケートリンクを3日間貸し切り、走行会を体験してきました

違うタイヤを装着したトヨタヴィッツを3台、スラローム・急制動
乗り継いで、評価するものでした

走行してみて、分かりましたよ！
旧パターンと新パターン、そして国内大手の某タイヤメーカーの効き具合が

旧パターンと某B社は互角
新パターンはスラロームでのグリップがハンパ無く、これは！！！　と思った次第なんですよ


座学で色々と教わり、色々とためになりました


道東の協力店・GS・大手ユーザーの為にわざわざリンクを貸し切り、バスで釧路に呼び寄せるには余程の自信があったのですね
20年以上この業界にいますが、初めてでした
納得～

そこには今はやりのナノテクノロジーが使われているらしい
スタッドレスをこんにゃくに例えるなら、
そこに箸を刺すと固くなる
つまりは、そこで雪や氷をがっちり掴み、コーナリング性能が増す
う～ん、、、　頭の悪い自分では表現できん


まぁ、乗れば分かる、、、
乗れば、、、


そうナノ～？？？

DV取り付けをDIYで意気ごんでみたものの、、、

ピット無しではちとキツイかもしれませんね

動画のブローオフではエンジン横からプシュンプシュンいってるので、DVも楽勝！
と思ってたのですが

どうも、ターボ本体みたいですね、このパーツ


腹下からバラさないとダメっぽいので、断念したんです
まぁ、2週間以上前の話なんですが、、、

決算やら、残務整理で伸び伸びになってしまって、今ブログを書いている訳ですが


先日、フォードジャパンにターボの分解図を確認したところ、本体と配管しか無いとのコトでした

う～ん、困ったなミヤシ


・・・にしても、もし、日本国内でターボ本体に不具合が起きたら
ASSY交換しか対応していないってことなのでしょうか？？？

それは無いよね

国産なら、IHIしかり、ギャレットしかり、
リビルトはもちろん、インナーパーツは補給してくれるのに～

それが、外車に乗るデメリットの一つなのでしょうか？

やだやだ　そんなの

それじゃあ日本国内で需要は伸びないですよ～


今では、お金持ちの為だけに販売しているのが外車じゃないでしょうが？
中間層にでもアピールできる要素がないと需要は伸びないですよー



～話は変わりますが
先日、ベルリンに住むフレと車の話で盛り上がり色々と語り合いました。

日本の車ってどう思う？
「壊れないし、速いね。」

大きさはどう？
「小さいよ。」

タクシーはやっぱりベンツなの？　日本はトヨタが多いよ
「メルセデスもあるけど、フォーカスやVWかな。」
↑
ワオ！
ここでフォーカス登場
一般大衆向けというカテゴリーで販売しているから、素直に喜んでいいのかどうかは別として、ミヤシはちょっと感激


速い車って何？
「日本の車は速いよね。　でも、AMGは速いよ。」
↑
認めてるのか、対抗してるのか、、、


日本でのベンツ乗りはヤ○ザや医者が多いんですが。。。
「残念です。　一般の人にも乗ってもらいたい。」

じゃあ、一台送ってよ、自分も乗ってみたい
「ドイツでは、中古なら数十ユーロからあります。　でも、日本に送ると送料と通関で高額になります。」


などなど、2～3時間英語でやりとりしたんです
僕はドイツ語は少しできる程度、
向こうは、英語が少しできる程度、

若干の行き違いがあるにせよ、それなりにコミュニケーションはとれているかと

あっ！
ちなみに彼はベルリンでペットブリーダーをやっているんですよ
興味がある方は是非ご一報を

って、何の宣伝をしてるんだか俺（笑）