（32歳～） 環境の変化によりケンメリから乗り替え。 ゆる過ぎて飛ばす気はなりません。 77yクラウン

（18～19歳） サスやブレーキ交換初体験の時は「こんなん素人がやってええのか？」と感動。カメでしたが、先輩に憧れて何度も山で刺さりました。

（19～20歳） 先輩から18万で購入。ドリフトレベルも今とじゃ次元が違うけど、必死にクラッチ蹴ってました（笑

（20歳～22歳） もらい事故での賠償金を基に購入。当時ドリフトしてたFDは皆無だったので、結構目立てた。

（22歳～23歳） 初の300万越え。この辺から何か歯車が狂いだしました（笑）

（23歳） 魔がさして新車で購入。2.5ヶ月で売却。

（22～23歳） 出口のみならず、旋回中の挙動安定が強烈で。しかし、弄る金が無かったので飽きてしまいました。

（23歳～24歳） 薄金にエアロ無しの車高短、ベンコラにしてリアつるつるスムージング、当時でかめのメッキの18インチ。魔が差しました。

（31～32歳） 爆音、キャブ音、ガタピシ。雨の日、曇る。 ファンネルと蛸足と深リムがキラリ。OILクーラーもアルマイトでキラキラ☆ハイカムでﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ。 75ｙスカイラインGTX Ｌ28改○.０L、亀有89φピストン、ニスモ74°カム、ソレックス44φ（アウターベンチュリ38φ）、ワンオ ...

（24歳～25歳） ハイフロＴで、ロールバー、車高短の白。固定式４灯と、穴ボンで。「通勤ちょっと考えてくれる？」発言を受けた最初の車。