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イイね!
2011年05月18日

TNP目指して(^^ゞ

TNP目指して(^^ゞ

111666キリ番です(笑)

TNPとは、なんらかの略語である。

概要
1.「TNP=低燃費」(ダイハツ「新型ムーヴ」CMより)
2.「TNP=たのしい なかまが ポポポポ~ン」(ACジャパン「あいさつの魔法。」公共広告CM歌詞より)
3.♂「言わせんな恥ずかしい!」





一応このブログは

1.「低燃費」の話です(笑)









450.7キロ走って
給油が36.5リットル

















12.34km/liter 





たぶん十兵衛号の限界です(^_^;






カタログ値
10・15モード燃費を上回ったのは
上出来です!





って



高速道路を
80~90㎞で巡航してたのが
400キロくらい含まれてますが。


コレ以上の数字を叩き出すには

軽量化しか無いかな?





あとは下り坂だけ走って計測とか(笑)















あんな見た目ですが

意外とTNPでしょ( ̄- ̄)ゞ




環境負荷の大きい自動車扱いですけどね
(#`・ω・)=3


んま
普段の街乗りだと
7~8なのは
大きな声では言いません(笑)
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2011/05/18 17:31:25

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この記事へのコメント

2011年5月18日 17:55
お疲れさまですo(^-^)o

のびますね~!

10モード超えすばらしいっす(^_^)v

まだまだ十兵衛号IKEそうですね(^_^)v
コメントへの返答
2011年5月18日 18:13
運転に気疲れ気味です(爆)

のびました~!

まさかの10・15モード燃費超えっすv(・_・)v

とっくに乗り潰し決定してますから(^^ゞ
2011年5月18日 18:00
カタログ数値超えなんて
凄いねるんるんチNPだねブタ
コメントへの返答
2011年5月18日 18:14
カタログ値を見直してビックリでした(笑)
正しいTNPでお願いします(-。-*)
2011年5月18日 18:02
街乗りで7~8はいいですね^^

オイラのは6~7ですね(^^ゞ

夏場は5~6です(汗)
コメントへの返答
2011年5月18日 18:16
皆さんに迷惑をかけないように

そ~っと乗ってますから(^_^;

エアコンは大好きです(爆)
2011年5月18日 18:07
じゅっ12っすか~!

いや~後期ならまだしも
前期で12はマジ凄いっす。^^

お互いH8年車で環境負荷の大きい?
自動車扱いですが
(個人的には長く乗ってエコのつもりですが^^)

まだまだ初期型で頑張りましょう~(^^)
コメントへの返答
2011年5月18日 18:19
メーター見た感じでは
もうチョイのびてると思ったのですが

13キロ台が夢です( ̄- ̄)ゞ

環境負荷の大きい扱いですが
TNP走行で
税金分を取り戻さねば(笑)

次の車とか一切考えませんよ!!
2011年5月18日 18:08
十兵衛さんは高速乗らないからいつも7~8ですよね(^^ゞ(古)
コメントへの返答
2011年5月18日 18:20
もう下道走る元気が残ってないけど
しぶとく高速を走る爺です(爆)
2011年5月18日 19:30
TNP車に憧れます(^-^)

自分は、カタログ値9.2ながら
7~9台で頑張ってます
ちなみに車を変えてから
高速道路走ってない(;´Д`)
コメントへの返答
2011年5月18日 19:57
ハイブリッドだと30近く走るのって信じられない…

ヴェルの車体で街乗り7~9って
かなり上出来でしょ!
高速の燃費を試しに
遠征して下さい(^^ゞ
2011年5月18日 19:39
UKBに続くTNP48目指して(爆)
コメントへの返答
2011年5月18日 19:59
TNP48って既に誰かが考えてそう(笑)
2011年5月18日 20:27
何気に③がわかりませんが(爆)

それにしても12.34km/Lは素晴らしい♪
僕の最高は先日の12.99km/L。
4駆ながらなかなかでしょ?
コメントへの返答
2011年5月18日 21:13
③…分からない方が幸せです(笑)

高速で10チョイで満足してたのですが
もっとエコな走りを身につけたいです(^^ゞ
4駆での約13って素晴らしいです!!
2011年5月18日 22:50
凄いですね~
自分のより走ってるかも

このブログを県税事務所の方に
見せて安くしてもらいましょう(笑
無理ですね・・・(爆
コメントへの返答
2011年5月18日 22:53
毎回の計測で
これくらい走ってくれればねぇ!!

確かに
これで環境負荷が大きいの?って問いたいけど
門前払いでしょう…(爆)
2011年5月18日 22:55
あれ?
以前相乗りさせてもらったときは10いかなかったような・・・
僕のRGよりTNPじゃないですかwww
コメントへの返答
2011年5月18日 23:00
あの時は
激しいWIZプッシュくらってましたから
ね…(笑)
ゴリさんの15超えは伝説と言うか嘘?(爆)
2011年5月18日 22:57
TNP・・・タンポポ?www
と、可愛らしく言ってみる(*´o`*)ポッ

そういえば10Km/Lのクルマに
乗った事ないw
まっ、ワタクシのアクセルワークが悪いという
事実もありますが(爆

しかし12km/L超えは凄い(°д°;)
コメントへの返答
2011年5月18日 23:03
タンポ○…って書いたら
○の中に『ポ』じゃない単語を想像するくせに(爆)

低燃費で走る一番のコツは
アクセルワークなんでしょうが
インチキ臭いオカルトグッズでも
使ってみます?(爆

毎回この記録は無理かと思います(^_^;
2011年5月19日 0:13
最近ぶん回さずに2000回転以下で走ったらどうなるかトライしたら超燃費良くなりましたw

十兵衛さんには及びませんが(^_^;)
コメントへの返答
2011年5月19日 0:59
今回の450キロは高速メインで
2500回転を上回らないように走りました!

いつか60㎞で巡航してみよう( ゚∀゚)ノ
2011年5月19日 0:24
TNP=○○ポ~www
コメントへの返答
2011年5月19日 1:00
正解はリズミカルな『テ』ンポね♪
2011年5月19日 6:12
90km/h巡行って伸びるよね(^^)

オラのS-MXで海老名までで13超えたような…

後にも先にも2ケタ台はそれっきりやったけどw
コメントへの返答
2011年5月19日 10:12
本当にTNPだけを考えたら何㎞巡航がベスト?

次回の関西遠征で試そうかしら?(笑)

桃ちゃんも関東遠征で試そう( ゚∀゚)ノ
2011年5月19日 6:33
すげー!そんなに燃費良かったんですねぇ(^_−)−☆

RF1乗っていた時に、そんな燃費記録したことございません!

ほとんどベタ踏みだったような・・・!(◎_◎;)
コメントへの返答
2011年5月19日 10:14
スゲーでしょ!

どんだけスゲーかって
だいそうさんが脱ぐくらいスゲー?(爆)

ベタ踏みの燃費も知りたいです(  ̄3 ̄)~♪
2011年5月19日 7:55
どんなにTNP心掛けても~
リッター7㌔いくかいかないかなんですけど~(-o-;)

やっぱビックタービン外すしかないかな…(爆)
コメントへの返答
2011年5月19日 10:16
ビッグタービン
燃費悪すぎです(^_^;

本当の理由はカッペ走行だからですかぁ?(爆)
2011年5月19日 10:46
凄い!!!

TNPの高いクルマだったんですね(笑)

外装と燃費は関係ないしね(^^)

↑カッペ方面は燃費悪いのよ””” 俺のも(爆)
コメントへの返答
2011年5月19日 10:51
実は環境に優しい車?(笑)

でもノーマルに比べて重量も増してますし

ウーハーやシートカバー下せば…って感じです(^_^;

カッペ…千葉と神奈川の違い見っけ~( ゚∀゚)ノ
2011年5月19日 11:41
かなりいい燃費ですね。
僕も我慢に我慢を重ねた運転で、なんとか11キロ代後半は出ますけど、精神的に苦痛です。
コメントへの返答
2011年5月20日 2:22
この数字を叩き出すには
かなりの我慢が必要みたいです(笑)
何も考えずに走ると高速でも10以下です(^_^;
2011年5月19日 20:46
今年から環境負荷の大きい車扱いされました

ヽ(`Д´)ノ

普段からTNPを心がけてるので日曜日、浜名湖

行く前に給油して燃費測ったら街乗りで10だった…

Fバンパー気にして走るようになってTNP走行に

拍車がかかったみたいです( ^▽^)

さすがに12超えは無いですが…(;・∀・)

コメントへの返答
2011年5月20日 2:31
ようこそ環境負荷の大きい組へ

( ゚∀゚)ノ

時にはTNPを無視して

思い切り踏みたいですが

だからって早いわけじゃないし(爆)

フルバンパーが燃費を悪化させてるかも知れないけど

運転が丁寧になって行って来いのチャラ?(笑)
2011年5月25日 12:48
こんにちは♪

ま・・ま・・負けた(´;ω;`)

僕は先日浜名湖ガーデンパークに行った時に、リッター12.23でした(´・ω・`)
コメントへの返答
2011年5月26日 1:44
こんばんは♪

勝った( ゚∀゚)ノ

って勝ち負けを競うものじゃありませんが(笑)
待ち乗りでも常にTNPを心掛けます(^^ゞ

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「さらば十兵衛号( ̄- ̄)ゞ」
何シテル?   07/26 00:36
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