さんどのブログ一覧

もうすぐ愛するサーキュラが旅立って行きます（涙
部屋が広くなると思いきや、もうすぐ265/35/18のネオバちゃんがやってきます。
ちなみに2007年製の残り7ミリで1本5000円でした～

どうも、さんど＠おつかれもーどです。

さて、今回は、
「勢いでポチっと」
ってとこです。


前々から
「あんたのタービンにこのインタークーラーは小さい！」
と言われております。
言われ続けて早三年。

とうとう重い腰を動かし、画像の商品を購入しました。
画像のとおり、冷却ファンのステイが一本折れています。
なーんも考えてきませんが、誰か溶接してくれるでしょう、うん。

一応トラスト製だと思われます。
トラスト製なのに、アルミの板がついていません。
これは切ってつくるしかないけど、もとの形がわからんです。
トラストに言ったら売ってくれるのかな？？

#　しかしながら、これでも小さいですわな、おらの車には。。。


とりあえず、早いとこ周回したいので、車作りをコツコツとやっておりますが、いつになることやら。
あとはでかいオイルクーラーつければ、問題なく周回できそう。

しかし、しかしだよ！
おいらでもわかるくらいボディがヨレヨレ。
しかも走ったら絶対どっか壊れるし爆発しそう。。

ま、ゆっくり考えよう、そうしよう。


教訓。

何も知らずにチューンをしてはいけません。
そこそこが一番です。

どうも、さんど＠はらいたです。

さて、今回は、
「いやん、でてくるでてくる」
ってとこです。


先日、ブレーキのエア抜きをしに日産へ行きました。
ブレーキの効きは直りましたが、警告は消えません（当たり前）

というわけで、日産ディーラでABS&TRCコンピュータを
探してもらうことにしました。
簡単にスポーツABSが移植できりゃいいんだけどねぇ。
とりあえず、いまんとこトランクのTRCコンピューラのハーネスを外して対処しています。
TRCが無いからグイグイ曲がりますが、雨の日は気をつけないと。


で、帰宅途中、焦げ臭いにおいとともに、メータが暗くなりました。
分解したところ、蛍光灯のインバータが破損していました。
もう面倒なので、自宅のスペアと交換しようとしたのですが、、、
ここでもTRCが邪魔をします。
TRCレスのメータ配線、TRCのランプのところ、ご丁寧に断線しているのねぇ。

というわけで、配線をするのも面倒なので、インバータを外して純正配線に戻しました。
んでも遮光するプラスチックをニッパーできっているので、多分配光はメチャメチャになりそう。


なんでも適当にやっちゃいかんですなぁ。。

反省。

どうも、さんど＠けいたいです。

さて、今回は、
「やっとおわった」
ってとこです。


秋に突っ込まれた件、やっと終わりました。
結局修理費４０万円で過失は一割で示談しました。

いろいろあって外装はキレイになりましたが
やっぱり事故は嫌ですねぇ…

それと、今回は相手の修理費はこちらでだしているので
保険料の上昇はありません。

みなさんも事故には気をつけてくださいね。
特にフラフラしている初心者マークは要注意ですよ！

どうも、さんど＠しごとはじめです。

さて、今回は、
「エア抜きしなきゃね」
ってとこです。


今日は午前中から新年会。
酒飲んでイカ食って酒飲んで。。。
午前中から出来上がっておりました。

その後、エア抜きをしなきゃなぁと、手順を調べて。
#　って仕事しろよとか言われそうね。

どうやらワンマンブリーダの他にも
「フレアナットレンチ」が必要な模様。

いろいろと情報を入手し、日産のメカニックに手順があっているのかを確認しました。
そのときにＡＢＳやＴＲＣのことも話をしたら、結局日産に持っていくことに…
「エア抜きもジャッキであげるんでしょ？危ないからやめて」
とも言われました。。

ということで、今週末に色々とご教授されに行ってきます。
んでも、工場には入れないからやってるところは見れないんだけどね。


#　画像は携帯カメラでの画像。
#　やっぱり輪郭と微妙な色合いがあいまいですね。