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本日、話のネタとして登場したので本家の方にまとめておきました。

オカルト第三弾として呼称している改造ですが、
方法を下記に書いておきます。（改造はくれぐれも自己責任で）

オカルト第三弾（改）の詳細

燃費を測定したので記録として書いておきます。（セルフスタンドによる満タン法）
ルート的には東名　→　首都高　→　常磐道（一部北関東）　→　首都高　→　東名です。

４回目、今回からオカルトチューン施工後になります。

走行条件　高速がメイン、市街地13km、雨100km、渋滞10kmぐらい、エアコンON
走行ルート　横浜青葉　→　ひたちなか　→　横浜青葉
走行距離　329.1km
給油量　18L
燃費　18.2km/L

大体同じルートで今回で４回目の測定になります。
だんだん燃費が伸びてきているのが結果に出てきているのには驚きです。
もちろんエンジンの慣れもあるのでしょうし季節も関係あるでしょうが、
今までにおこなってきたちょっとした改造が燃費をアップさせているのも
考えられるでしょう。

燃費を測定したので記録として書いておきます。（セルフスタンドによる満タン法）
ルート的には東名　→　首都高　→　常磐道（一部北関東）　→　首都高　→　東名です。

１回目、慣らし運転が終わった後の初めての燃費計測をおこないました。
（慣らし後の給油はすでに３回おこなっていますが、
　アクセル踏んで遊んでいた為に約9～10km/Lぐらいでした）

走行条件　高速がメイン、市街地60km、渋滞15kmぐらい
走行ルート　横浜青葉　→　ひたちなか　→　横浜青葉
走行距離　380km
給油量　24.9L
燃費　15.2km/L


２回目、今回は燃費が良くなるような走りをしました。

走行条件　高速がメイン、市街地30km、渋滞7km、雨100km、エアコンたまにON
走行ルート　横浜青葉　→　ひたちなか　→　横浜青葉
走行距離　357km
給油量　22L
燃費　16.2km/L


３回目、今回からはフェライトコア＋キャパシタ＋アーシング付きです。

走行条件は　高速がメイン、市街地15km、渋滞なし、ほとんど単独送行、エアコンたまにON、速度は約100km/h
走行ルート　横浜青葉　→　石岡　→　横浜青葉
走行距離　239km
給油量　14L
燃費　17km/L

総評　１～２回目はドノーマルのコルトVer.Rです。前回の高速燃費に比べれば見劣りしますが、首都高や渋滞の中を走ってこれだけの燃費を維持できるのですから、たいしたものです。コルトは実燃費が思ったより良いですね。

燃費はあくまで参考値です。走行条件や季節によっても変わります。それでもこれからコルトを買おうか？って方にはもってこいの情報でしょう。

燃費を測定したので記録として書いておきます。（セルフスタンドによる満タン法）

行きの燃費
走行条件　エアコンOFF（ただしたまにON）、オーディオ全快、半分夜間送行
走行ルート　厚木　→　八日市　＋　市街地　約56km
走行距離455.1km
給油量24.05L
燃費18.9km/L

帰りの燃費
走行条件　エアコンON（ただしたまにOFF）、オーディオ全快、1/3夜間送行
走行ルート　八日市　→　浜松西　→　豊明　→　横浜青葉　＋　市街地　約20km
走行距離　605ｋｍ
給油量　34.5L
燃費　17.5km/L

総評　行きは市街地を結構走っているのでもう少し上がる可能性はあります。
　　　帰りはまず真昼間に走ったのでエアコンが効いています。
　　　しかしそれほど悪くは無かったんですが、浜名湖過ぎたあたりから車の量が増え、
　　　速度が60～100km/hになり燃費が非常に悪化しました。

ブログは下記にて書いております。