専属メカニックのブログ一覧

↓ベジータがスーパーサイヤ人になりたいというので。。。


↓早速、ナメック星にやってきましたｗｗｗ

いやいや、静岡にある、「エレガントスポーツ　アジュール」です。

↓開店は１２：００なので、開店前に足回りを外しちゃいます。

もちろん、ちゃんと、作業する事を事前にお話してあります。（＾＾；）

↓取り外した足回り。

記録によると、前回は２００８年６月にオーバーホールしたらしい。。。

↓開店と同時に、早速、スーパーオーリンズにしてもらいます。

ちなみに、清掃中です。

↓二時間ほどして、スーパーオーリンズになりました。

仕様は「タイプＲ：８０％　タイプＸ：２０％」です。

↓孫悟飯も涙を流して喜びました。

って、誰がお父さんやねんｗｗｗｗｗ

↓早速、専メカ専用機に組み込んで、慣らししながら帰ります。

先週、大幅改修といいましたが、正解はスーパーオーリンズ導入でした。

ちょっと、大袈裟に言い過ぎてすみませんｗｗｗ

せっかくの三連休、雨から始まって出鼻を挫かれましたね～（＾＾；）

↓今日は専メカ専用機を、ちょっとイメチェンしました。

この画像で変更箇所がわかる人は、かなりの専メカマニアですｗ

↓まずは、ＧＴウィングの翼端板を自作してみました。

材質は３ミリ厚のアルミ複合板です。

↓自分で作っておいてなんだけど、デザインが古いよねｗｗｗｗ

見かねた隣人Ｋ氏がＳ２０００のＧＴウィングの翼端板を型取りさせてくれたんで

そのうち、ＶＯＬＴＥＸモドキの翼端版になると思いますｗ

↓そして、エアロミラーが変わりました。

前のと同じ、ＶＩＳＩＯＮ製です。

↓ヤフオクでクリヤーが浮いた状態で安く売ってました。

上がクリヤーが浮いた状態、下はクリヤーを剥がし途中の状態

↓全部剥がして、1000番のペーパーで磨いて、つや消し黒で塗装。

しようと思ってたんだけど。。。。。

↓1000番のペーパーで磨いて、ワコーズのスーパーハードでコーティング。

仕上げは、ワコーズのバリアスコートでココまで綺麗になりました。

ワコーズケミカル、ハンパねぇ～ｗｗｗｗｗ

来週は今回のマイチェン以上の大幅な改修が施される予定ですｗ

↓今日、百式自動車に行ったら新製品のリヤタワーバーが。。。。

材質がオールスチール製で溶接止め一体化構造です。

↓今まではクスコのオーバルシャフトタワーバーを使ってました。

とりあえず、製品比較ｗ

↓クスコのオーバルシャフトタワーバーのバーはアルミ製

オーバルシャフト形状なんで剛性的にはアルミでも結構強い。

↓ボディに付けるステーはスチール製。

バーとステーはボルトナットで固定。

↓百式自動車のスチールターワバーはオールスチール製

こちらもバー部分はオーバルシャフト形状。

↓ボディに付けるステーとバーは溶接してあります。

やはり剛性的には、ボルトナット固定よりは溶接かな。

硬けりゃ良い！とは言わないけど、リヤの開口部の大きいＤＣ２には

硬い方がいいかな？って思ったんで交換してみました。

ま～今後、車の動きや、走る場所によってはクスコを使う場合が

あるかもしれないけど、付けて街乗りした感じはリヤの動きが

シャープになった気がするんで、ＦＳＷでシッカリ確認してみます。