牛乳屋の鷹のブログ一覧

仕事が早めに引けたので、R-VITを取り付けました。

取り付け手順は、
①電源供給用のシガープラグをぶった切る。
②バッテリーマイナス端子を外す。
③ハンドル下のカバーを外す。
④IGN-ONのラインと①で切ったラインをエレクトロタップで接続する。
⑤本体接続用ラインを目立たないように通す。
⑥R-VIT本体にラインを繋ぎ、希望場所に固定する。
⑦バッテリーを繋ぎ作動確認。
⑧③で外したカバーを付ける。
と、手馴れた方なら30分もあれば十分です。
で、バッテリーの端子をはずしながら、

「何か忘れてる気がする・・・」

そうです、先日衝動買いした　ラジエーターキャップのおまけ（？）、怪しい小箱です（笑
バッテリーの＋端子、－端子、アースの３点に接続するだけなので、こいつもついでに取り付けました。
（アースはボディーではなくエンジンブロックにつないでみました）
すべての取り付けを終え、帰宅した妻と行きつけのパスタ屋に向かったのですが、

なんか調子いいかも！(~~)!

低速のトルクが厚くなった感じです。
こころなしかアイドリングも安定傾向のような！！

すげ～ぜ、怪しい小箱！
ビバ・オカルトチューン！

ハイテンションのまま帰宅し、風呂につかってふと気づいたことは、

取り付けのときにECUリセットしてるし・・・。

結局、効果があるのか無いのかよく解りません。
R-VITで確認してもバッテリー電圧には変化がありませんでした。
（当たり前？）
そのほかの項目は・・・付ける前の状態確認してなかった（汗
まぁ、なんとなく調子がいいので少し様子を見て再度インプレします。