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KURI@DRIVEの"通勤快速" [三菱 トッポBJ]

整備手帳

作業日:2017年5月7日

ek革巻きステアリング交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
純正のウレタンステアリングがどうにも気に入らず、何かいいのがないか物色しているとekの純正が取り付くことを知り早速ゲット。

エアバッグもそのままつきそうなので、移植してみます。

エアバッグを生かすため、純正ステアリングを取り外し、エアバッグのインフレーターを取り外します。
2
次にekのステアリングにインフレーターを移植します。

そのままつきました!
3
後はステアリングを交換しますが、センターがズレていたのでそれを見越して、交換しました!
4
センターのズレもなくなり、本革のしっとりとした感触と、太めになったことも相まって、ステアリングのフィーリングがとてもよくなりました!

ステアリングの交換でここまで効果があるとは驚きました!

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この記事へのコメント

2017年6月11日 10:23
はじめまして、いつもレビューを参考にさせていただいています!
自分もモモステが皮が破けてきてしまい、ekスポーツのステアリングに交換しようかと思うのですが、見た限りホーン配線がないので、どのように処理されているのか良かったら教えていただけないでしょうか?
2017年6月11日 18:52
すいません、自己解決できました。

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