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たまたまバイクに付いてた旧型？のラップコムはバッテリーが寿命のようです。


本来は分解禁止なのでメーカーでのバッテリー交換なんでしょうがバラしちゃいましょう！

そして、配線を外に引っ張り出します。





内蔵バッテリーと違い、電圧さえ同じの選べば大容量のニッケル水素電池を準備するのは容易いことです(^^)

KSRでは2度目の走行です。
いつもは一人ぼっちですが今日は沢山仲間がいます。
楽しいです(^.^)




走るたびにどこかしこが壊れます(^_^;)
あれっ？急にエンジンは止まりませんが高回転まで回りません。
ピットインして確認するとバルブクリアランスのロックナットが外れてました(T_T)

幸い横型エンジンなんで排気側の方に落ちて上手い具合に回収できました。



マニュアルで確認しながらバルブクリアランスの調整して再出発！

エンジンがきちんと回ってくれるのを確認してホット一息です。




やっぱり４ストはイイね！！
２ストマシンは難しくてコントロールできませんが４ストマシンは慣れるにしたがってタイムを縮めることが出来ます。

ＡＳＰＡに設定してる訳ではありませんがこのままどこまでタイム短縮できるか楽しみです。
エンジンいじったら２０秒も見えてくるかも…な訳ないか(笑)
って、その前にもっと腕を磨かないとね(^_^;)

みなさんまた一緒に遊びましょう！！




バルブクリアランスのロックナットは９ｍｍでした。なして？？？９ｍｍ？？？？
持ち合わせが無かったので補充しときました。

本日、ミニバイク！！

パワー不足とギヤ比の関係上、今は３速と４速しか使えませんが意外に走れます(^.^)

色々やってくと、なかなかのペースで走れる予感がします(笑)




今日は感じがつかめたので、一本走って終了。
これ、たのし～♪

きょうは、モンスターの車検でした。

心配してたＨＩＤヘッドライトも今回は一発で合格！

良くできました！！

バンクセンサーを新品にしたらカウルと路面に膝が挟まります！！
足が長すぎるんでしょうか！！（笑）
・・・いえいえ乗り方が下手なだけです(T-T)