駆けるよっしーチャンネル（yossy）のブログ一覧

AT41に交換して、９００ｋｍほど走ったので、最初のインプレ。
まず断り。
今回、フロントはサイズ違いを履きました。

純正サイズ　100/90-19 M/C 57S
リムサイズ　19ｘ2.15

AT41　　　　110/80R19 M/C 59V TL
推奨リム　　19ｘ2.50

（ウチのVERSYSはチューブレス化してあります。）






違いを見ると。

・幅
100→110　10mm幅がある。

・タイヤの高さ
　100 * 0.9 = 約90mm
　110 * 0.8 = 約88mm

　上下を加味すると、約４ｍｍ、AT41が小さい。

・スピードレンジ
　AT41が高い。


ぶっちゃけ、この程度のサイズ違いは問題は無いと思う。
イベントでブリジストンの人にも聞いたが、履けるとは思う。が、セルフステアがきつくなるかも。
という見解であった。

詳しくはこちらを。
https://www.bridgestone.co.jp/products/tire/mc/howto/tire_size.html

さて。

履かせてみました。

結果の話から先に。
一番問題であったのは、リム幅でした。
AT41の推奨リム幅（2.50）よりも狭い2.15へ履かせたことにより、タイヤ側面を狭めてしまい、その結果タイヤが尖ってしまいました。

その影響が大きく出たのが、グルービング（縦溝）です。
ハンドル取られて、ものすごく大変。　ずっと落ち着きなくブルブルします。

かといって、直進安定性が悪いわけではないです。

いきなりバンクする。　タイヤが尖ったからゆっくりバンクできない。
バンクしたら、タイヤがさらにバイクを寝かせようとする。
特に左に対してそれを感じています。

ほんとは、もっと細かくあるのですが、空気圧の調整でかなり乗れるようになってきました。

純正では、F 200kPa、R 225kPaですが、
F 190kPa、R 210kPa まで落としてなんとか、ってところです。
F は 185kPaまで落とそうかと思っています。

よーく見ると、タイヤが少しだけ左を向いている気がします。
インプレはここまでにして、お店にタイヤとハンドルを真っ直ぐにできるか、調整に出しました。