駆けるよっしーチャンネル（yossy）のブログ一覧

コーナンプロに行って、その場でネジを外し、それを持ってネジ売り場で探して、買って、取替。
です。

ネジはステンレスをチョイス。
5x15サイズ。
ワッシャーもステンレスで。

外して、掃除して綺麗にして、ネジを変えて、終了。

全部で６２円。


よーく見ると、このプラパーツにもひびが入っている・・・

またも錆びてますし、千切れてます。

錆びないネジ買うか。

パーツのところにも書いておきました。

BOSCH Aerotwin A300S
定番のワイパーです。
これまでに、３回純正品（最後はシリコンはいったやつ）変えてます。
保管場所の問題で、どうしても砂を被ります。
すぐにブリブリ言って、裏返るようになるのです。

メーカーの保証も切れたので、今後は自分でなんとなするのです。

試乗してきました。
ABARTH 124 Spider
実は、５００に乗り換えてから、一度もMTは運転していません。
かれこれ７年？
とセールスさんを心配させつつ乗ります。

けっこうコンパクトなコックピットです。
シートとハンドルを合わせるのですが、自分の足が短いので、ハンドルがかなり手前に着て、抱え込むようになります。
クラッチは軽いですね、昔のスポアバより少し重い程度。
エンストせずにスタート。
思ったよりも、パワーの出方は穏やかです。
これなら、そこら辺でもベタ踏みできます。
ってことで、ベタ踏みで坂を上って、さっそくワイパーを動かします。
広島産イタリア車は、ウインカーが右です。

バイパスを８０ｋｍ未満で移動してる時は、５速を使っても動きます。
６速はちょっとしんどいかな。
足は、好みです。
初期動作が大きく動いて、その後はギュッと締まります。
車高もそんなに低くないので、段差も怖くありません。

近かったハンドルも乗ってしまえば気にならないです。

そして登りを二速全開。
おお、Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglioほどのパワーはないですが、手の内にある感じです。
自分的にはこれくらいが手ごろです。

と、かるーく乗ってきました。
いやあ、いいですよコレ。

って、もうしばらくは５００に乗ります。
屋根付き駐車場が維持できるのであれば、買いたいと思ういい車です。

ディーラーの内覧会があったので、見学してきました。
この車は、あれ、これ、それ、のフルパッケージだそうな。
定価４００万に＋１００万だそうです。

ボンネットも開けてもらって見てみましたが、マツダロードスターよりも隙間が多いというか、エンジンが小さい感じですね。

気になったは、ABCペダル。
このオルガンアクセルペダルが奥にあるからなのか、ブレーキペダルが前にあるからなのか、これではヒール＆トゥが難しいでしょうね。

この車体が試乗車になるらしいので、楽しみです。

買わないですよ。
当分、500twinairで遊ぶので。