駆けるよっしーチャンネル（yossy）のブログ一覧

今までの経緯。

・遊びが多い
・効かない

これを何とかするためにやったこと

・ブレーキペダルの穴が＞＝＜になっていて左右が広がっている
・ブレーキペダルの穴が少し大きい
　↓
・クレビスを潰してピンの動きを抑えるようにした

・効きの良いパッドに交換
　↓
・ベスラスポーツ

・ピストンの動きが少ない
　↓
・パッドの裏にＳＢＳシムを挟んで少しでもパッドを厚くする


セローのリアブレーキが１０点満点で「＋８点」くらいと思ってください。
VERSYSの初期状態は「－１０点」でした。
それが、上記のことをやって「＋３点」くらいになりました。
今日一日、これで走ってみて、少し効くくらいになりました。
ステップに土踏まずを乗せてリアブレーキを踏んでもあんまり利きません。
ステップに踵を乗せて踏みつけるとなんとか効きます。

そして、準備していた最後のパーツ
『　ワコーズ　ＳＰ－Ｒ　フルード　』
はい、ＤＯＴ5.1で、一番固いヤツです。

面倒だったので、お店で交換してもらいました。

うん。

１０点満点で「＋６点」まで来ました。
普通に乗れます。

とりあえず、超大掛かりにならない程度に大掛かりにやりました。

全部合わせて、１万３千円くらいかかちゃった。

さて。まだリアブレーキとの闘いは続きます。

準備していたのは。

▼パッド
　　Vesrah スポーツ ZD-250CT

▼シム
　　SBS ブレーキシム 9500-4pcs

パッドは、大阪モーサイでベスラのブースで確認してもらって、一番初期制動能力が高いパッドを買ってきました。
シムは、本来の用途は鳴き防止用ですが、少しでも厚みが欲しいので準備しました。

この前キャリパーを外した時に少しだけピストンにシリコングリスを塗っていましたが、
パッドも出したので、ちゃんとグリス縫って揉み出ししておきました。
触った限りでは、奥側（向かって右側）のピストンが渋かったです。


パッドを外すと、シムとパッドの間にさらにシムが入ってました。
ちょっと厚みがあって柔らかい。
これは鳴き防止のシムでしょうね。でも材質が柔らかい・・・これがあかんのかも？


まいいや。
新しいパッドの横側だけ面取りして、背面にSBSシムを張り付け、純正のシムも張り付けて、組みます。
まあ組むんですよ。ただ普通に。
んで、軽く踏んでみたら、もしかしたら！と期待させるような効き具合。
早く試走しなきゃ！

ちょっと怖いのは、色々と厚みを増やしたので、引きずってしまいフェードしないかだけですね。

でも期待。

はい。まだリアブレーキです。
とりあえず、ペダルの遊びを少なくしようと思い、ZETAのクレビス（あのプッシュロッドの下にあってペダルとの連結金具のことね、初めて知ったよ）を購入。
ネット通販のアカンところ。
信じて買ったら、不適応品でした。
あらためてZETAに聞いてそれも購入。（高くついた）
念のため、圧入するかもしれなブッシュも買っておきました。

改めて、純正とZETA２品のサイズを測定します。

　純正ペダル
　　　ペダル厚み　　　　　　 4.55mm
　　　ペダルの穴の径　　　　 8.10mm ただし中心はこれだけど＞＜と広がっている

　ZETA KX-F M8
　　　ピンの径　　　　　　　 7.78mm
　　　ピンの長さ　　　　　　18.79mm
　　　ピンの長さ(土台込み)　20.49mm
　　　ピンの土台の直径　　　 9.79mm
　　　クレビスの内幅　　　　 8.02mm
　　　クレビス内径　　　　　 7.97mm

　ZETA ZE89-5034
　　　ピンの径　　　　　　　 7.99mm
　　　ピンの長さ　　　　　　24.04mm
　　　ピンの長さ(土台込み)　25.92mm
　　　ピンの土台の直径　　　12.01mm
　　　クレビスの内幅　　　　 6.85mm
　　　クレビス内径　　　　　 8.01mm

　純正クレビス
　　　純正ピンの径　　　　　 8.09mm
　　　純正ピン長さ　　　　　17.32mm
　　　純正ピン長さ(土台込み)19.24mm
　　　純正ピン土台直径　　　11.97mm
　　　純正品クレビス内幅　　 6.90mm
　　　クレビス内径　　　　　 8.18mm

　内径だけ見てポチしたブッシュ
　　　ブッシュ内径　　　　　 8.12mm
　　　ブッシュ外径　　　　　10.10mm
　　　ブッシュ長さ 　　　　　 7.81mm

毎度リアブレーキです。
ちょっと調べるためにこんなパーツを買って試してみました。

ZETA ZAP TECHNIX ザップ テクニクス リアブレーキ クレビス カラー：ブルー品番[Z-8116B]KAWASAKI KX-F M8


初めて名称が、クレビスっていう事を知りました。


まずは純正をばらしてピンの直径を測ります。
　７ｍｍ



ZETAのも　７ｍｍ。
厚みは８ｍｍ

んで、ブレーキペダルの穴は？　写真が巧く撮れなかったのですが　９ｍｍくらい。

ああ～～～～～
ここのガタが初期遊びを発生させているんだな～。

ってことは、９ｍｍのピンとクレビスが存在していれば、それに付け替えればいいか。

ZETAに９ｍｍのない？って問い合わせを入れてみました。

13091-1913 カワサキ純正 ホルダ ライセンス プレート


DAYTONA デイトナ PREMIUM ZONE ナンバーホルダーセット M6 KAWASAKI VERSYS-X 250 ABS(17) KLE250D


カバーとか自分でぶつかったりとかで、よくナンバーを曲げてしまうので、それの予防です。
ナンバーの後ろに取り付けるカバーと、ナンバーのネジです。

いい感じです。
性能には関係が無いですけど、気分がいいカスタムですね。