駆けるよっしーチャンネル（yossy）のブログ一覧

　※　以下の内容は場合によっては削除します　※

２１日に株式会社カワサキモータースジャパンに車両をチェックのため預けました。

　・ＦブレーキのABS動作について
　・Ｒブレーキが効かないことについて

の２点を確認してもらうためです。

んが、速攻で連絡が来ました。

「リア、ロックできましたけど？」

と。

チェック担当さんはリアをロックできたと。
即、家に戻り、試乗車のVERSYSと並走確認を行いました。

先に自分の車両を確認担当が乗り、ロックできるところを見せる。
見ました。
ロックできましたね。
凄いですね。へ～

で、自分が試乗車に乗って前を走り、その足の使い方（主に右脚）を観察される。
コーナーでブレーキランプが点きっぱなし（つまり、ずっとリアを踏んでいる）であると。

お店に戻って、見解のぶつけ合い。

基本的に　「ユーザーがちゃんとリアブレーキを踏み込めていないから効かないのだ」　スタンス。
「万人が踏めて使えるブレーキじゃないのダメなのでは？　調整機能すら無いのに、どないせいと？」　スタンス。

ま、沼だわな。

踏み始めの遊びが多い、これは認めてはもらえたが、「株式会社カワサキモータースジャパン」は販売店であり製造メーカーではないので、すぐに何か対応できることは無い。
プッシュロッドが動き始めてから、まともにブレーキとして利き始めるまでの踏みシロが大きい。
これも認めてもらえました、が、回答は同じ。

ってことで、Ｒについては沼っただけ。

ＦのABSの利き方がおかしいのは再現できていないので、もうしばらく車両は預かる。ってことで終わり。




ほぼ結論。
想像通り、「こんなもの」という事らしい。


実はね、試乗車に乗った時に、「ああ、このバイク楽しい」と思い直してしまった。
怒りに満ちていた時（所謂目が真っ赤状態）は、降りる、と思っていたけど、いまから１００万円使うくらいなら、ブレーキペダルをワンオフしたほうが安いな、と思っている。


まあ、別の話ではあるが、担当さんがウチのバイクの仕上がりに感心されていた。
足回りは、プレジャー＋オクムラのＭＥチューニングだし、Ｒブレーキはパッドとフルードと細かい調整やってるからね。
つまり、やったことは正しくて、その効果も認められる。
だがしかし、オレの踏み方では、Ｒブレーキのおいしい所まで踏み込めていない。となる。

Ninjya400と250に試乗

たまたま、行けるところで試乗会があったので行ってきました。
お目当てはNinja400と250。
乗ってみました。
かなり良いですね。
特に400が。

さて。
本当の目的は、ブレーキを観察するためです。
２台とも同じ車体なので同一として話をします。
前も後ろも良く効きます。
申し分ないです。
リアだけでも十分減速できます。

ここで疑問が出ます。
ここまで良いブレーキが載るバイクが作れるのに、VERSYS-X250は（自分にとって、としますね）はあんなにプアなのか？

諦めました。
初期不良ではないかと判断しました。　自分で。

色々回り道をしましたが、国土交通省自動車不具合情報ホットライン 0120-744-960 にTELをしました。
そこで、本来の手順と、法律についてレクチャーを頂きました。

　ユーザー　→　販売店　→　メーカー

販売店は、販売した責任があり、保証と対応に義務がある。
それを元にしてメーカーへ伝える義務がある。
そしてメーカーはそれを調べる義務がある。

自分のように、販売店に罪はないしな、と考えてしまうのはダメとのことでした。

自分も冷静でしたし、オペレーターの方も冷静でした。
だからこそ、腑に落ちたのです。

即、お店に行き　「メーカーへ送って、見てもらってほしい」　とお願いしました。

これで、自分のVERSYSとはお別れかもしれません。

もし。

特に問題はなかった。　と言う返答であれば、売却します。
二度とカワサキは買いません。

不具合を認め、対応が成されたら、乗り続けます。