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P&A International Extender Fender　品番[PA02357]
パイツマイヤーカンパニー　エクステンダーフェンダー

品番[PA02357]
￥5,400　なり。

説明書にもなってない紙切れのみ同封。
せめて、穴をあける位置にマークが欲しい。
あと穴をあけるのはいいけど、何ｍｍなの？

おかげで少し大きめの穴が開いたし、ずれたｗ

とかいいながら装着。
うん、いい感じ。
これで、泥跳ねが抑えられるといいな。

「整備手帳」「パーツレビュー」と同じ内容です。

●SP360でのVR画像のYouTubeアップロード方法

「PIXPRO VR Suite」のソフトで展開モード(Unfold Mode)でEq"を選択し"REC"ボタンを押して、
Eｑモードに変換して下さい。その後"Share"してYouTube にアップロードして下さい。

これ、マニュアルに掲載されていません。
メーカーとメールでやり取りして、教えてもらいました。

ってもう誰もSP360は、使ってないか・・・

自分用に記録。

・TEZZO ノンスリップアルミペダル 2ペダル
・TEZZOノンスリップアルミフットレストfor FIAT500

上記３点セットを、お店で取り付けてもらいました。
ブレーキにはごっつい分厚いゴムが巻かれてました。
これで、ブレーキとアクセルとの段差が少なくなりました。
ただ、もう少しアクセルペダルは右にオフセットしたほうがいいかもしれません。
アクセルから踏み変えた時に、アクセルに少し足が掛かってることがあります。
気を付けないと、一緒に踏んでしまいそうです。
ま、もう少し走ってみて、慣れるかどうかですかね。

帰ってきた、想定通りの結論ありき。

まずは、㈱カワサキモータージャパン側の言い分。
　・ユーザーの言った事象は確認できなかった。
　・FRブレーキともに、保安基準を満たしている。
　　（どのような検査をしたのか、その基準とは何か、は教えてもらえなかった。）
　・念のためリアブレーキペダルは交換したが、ガタ（遊び）に変化はなかった。
　・以上のことをもって、異常なしとして返却。

ユーザー側からの疑問
　・Q：ニンジャ250やZ1000とかに試乗したが、良く利くブレーキだった、
　　　　なぜVERSYS-x250は利きが悪いの？
　A：車両の方向性の違いと思われる、自分が設計したのではないので、明確には言えないが。

まとめ
　㈱カワサキモータージャパン担当者としては、ブレーキの利きが弱いのは認めるが、
　保安基準内である。
　モデルとして、この状態で設計されている。

以上です。