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VERSYS-X250T　ブレーキローターを交換した

車体走行距離　≒　３２，０００ｋｍ

パッド交換後
Ｆパッド　　　≒　２５，３３７ｋｍ　使用
Ｒパッド　　　≒　３１，１３７ｋｍ　使用

この前、気が付いた。
ローターが偏摩耗していると。

波打ってる訳ですよ。
レコード状と言えばいいのか、バームクーヘン状と言えばいいのか。

おや～？
こんなに早く（距離が少なく）、偏摩耗するものかな～？

が、こうなっている事実は覆らないので、交換しましょう、そうしましょう。

ローターは純正です。
パッドは社外品。

今回のメニュー。

▼やること一覧
　①フロントローター交換
　②フロントキャリパー掃除
　③フロントブレーキパッド、純正中古へ交換
　④リアローター交換
　⑤リアキャリパー掃除
　⑥リアブレーキパッド、純正中古へ交換
　⑦フロントフルードdot4純正品へ交換
　⑧リアフルードdot4純正品へ交換

ま、ほぼ純正に戻すってわけですね、ええ。
パッドは、社外品に変えた時に、純正を残してあったのです。

戻してもらったので、ローターの慣らしとして、２０ｋｍほど走ってみました。
徐々に効きが出てきたので、一旦慣らしは切り上げました。

で、感想。（オレ様目線）

Ｆ
　うーん、街乗りでは、極端に変わらないですな。
　ただ、フルードを　dot5.1　から　dot4　に変えたので、握り心地は多少ぐんにゃりしてますね。

Ｒ
　おー、かなり効かない。
　dor4 に変える（下げる）ことで、踏み代が伸びることは想定していたけど、想像以上に踏まないとダメね。
　効きも社外品のほうが良かったですね。
　自社製品リアブレーキリターンスプリングを入れててよかったと、再認識するのでありました。


蛇足１
　ローターですが、ショップで見てもらったところ、
　急いで交換しなければならない、という状況ではないってことでした。
　ま、気になっちゃたので。

蛇足２
　クレームではないけど、何キロくらいで偏摩耗するのかパッドメーカーに聞いてみたら、
　いろいろ話をした結果、ウチの取り外したローターをパッドを献体として送ることになりました。
　何か役に立てばいいなー。



交換前











交換後（新品から２０ｋｍほど慣らしした後）

掃除してると、見つけてしまった。
懐かしの添加剤「IXL」。
ミリテックとか、IXLとか、よく使ってたなー。

ってことで、５００に投入。

おー。
すごく運転が楽になるなー。
変速ショックも少ないし、アクセルへの反応も良くなる。
・・・と思っているが、エンジン的には大丈夫なのかねー？
ま、いいか。

ってことで、添加剤が無くなったので、新たな添加剤を探す旅が始まる。

いや、うちの５００だけかもしれないけど、入れた方が調子いいのよ、ほんと。