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今どき、普通の車のプラグは十万キロ走れるからまず変えないって、整備工場で言われたんです。
でも、わたしのスーパーカブはしょっちゅう交換してます。ついでだから変えてみようと好奇心で変えることにしました。

近くのお店に行くと、まず、プラグ売ってません！！バイクのはありますが車用はありません！
次にプラグレンチ、普通のバイクで使う16mm用はありましたが14mm 用はありません！！

仕方ないのでネットショップで探すと、車名と生産年、グレードで適するらしいプラグが見つかります。良かった良かった…いいえこれは駄目なんです。サービスマニュアル見ると、webで示す型番と違うじゃないですかOrz

参った参った(+_+)

気を取り直し、マニュアルの正規型番で調べると、ショッピングサイトでは売ってません！（爆）代わりに互換品がヒットし、その最安を入手。
細い！14mm です。いつもの16mmレンチが使えないのでこれまた早速ネットショップへGo、丁字の安物とソケット、ラチェットレンチ用のと二つ頼みました。（正解）何故かと言うとネットショップにはレビューが
あり、丁字では力が入らない+ソケットだと外れやすいと二つの弱点が書かれているではないですか。
なので、ソケットで緩めて丁字で脱着しまして、ノープロブレムでしたね。

結果的には、N-BOXの進行方向右端のプラグが半分以下に減っていてヤバ目でして、変えたらエンジン回転が滑らかになったので満足\( *´ω`* )/、燃費も微妙に上がりました。発進も軽くなったし、効果はあったということです。

十万キロは到底無理って思いましたね。軽だから尚更。最近燃費が落ちてるなと感じたら、プラグかもしれませんよ？！

納車一年ちょい経ったのでバッテリー確認。
エコアールって、紫は充電制御対応だけど、黒は普通でしょ。
さて、液は殆ど減ってないけどキャップ一二杯補充。さすが、物持ち良いね。今のバッテリーは液が減らない。

充電はちょい乗りだとした方がいい。
繋いだメーターだと七八割の容量なんで、二時間もありゃ完了。
これでエンジンが快調になるんだけど、メンテナンスしなくてもエンジンはかかるから認識されにくい。