キッシィのブログ一覧

今日は会社から帰って後輩クラウンのマフラーを交換。


サイドシルの強度が弱すぎたのでウマはリアサスのロアアームにセット。かなり車高が低いのでローダウンジャッキでもギリギリでした。


日が暮れるまでに終わらせたかったので黙々と作業。左右出しで手間かと思ったけど1時間足らずで交換できました。新しいマフラーの写真撮るのは忘れてしまった。リアピースにタイコが無くなってしまったので冷間始動はソコソコうるさいです。早朝深夜は始動後すかさずDに入れるよう教育しておきました。

レガシィのブースト0.5病を診断して貰うべくスバルディーラーへ。

特にヒアリングもされず、待つこと40分･･･A/Fセンサーの死亡が確認されました。これをECUが認識しているので、A/Fフィードバックが必須となるハイブーストが掛からないように制限してしまっているという事ですね。

状態としてはA/F値をロギングするとグラフが横一線になるそうで。ついでにエアフロセンサーも値がズレ気味なので新品交換をお勧めされました。


センサーの部品代が高いんだなー。まぁ過走行車の維持メンテとしては妥当なケースでしょうか？緊急性はないようなのでメンテは夏ボーナス待ちとします（汗

それにしてもA/Fセンサーの故障はエンジンチェックランプの点灯条件ではないんですね。ディーラーの定期点検でも指摘されなかったし、ブーストメーターが無ければ異常に気がつかない人もいるはず･･･。