いそーろう@TRのブログ一覧

気にしていなかったけど、足回りの交換の時に気がついた。
フロントタイヤのAD048が減ってきている…
リアは交換して今はネオバが入っている。リアの時は簡単に手に入るサイズのようで問題はなかった。
でも、フロントのサイズでネオバを探しても扱っているところがネット上では見当たらない…
なんとかならないかな〜
RE11やAD048はなんとか扱ってる量販店あるけども。前後、銘柄を揃えたいところ。
車検がもうすぐ来るのでヤバーイ。スリップサインも近い。
なんとかしなければ…

エキシージ、NAなんでコーナー立ち上がりにもっとトルクを！と思う事はたまにある…SC付けてたらもっとパワフルなんだろうな。とか、ホンダついてたらどうなんだろう。と思ってみたり、走り方を変えればなんとかなるのかなーと考えてみたり…
このシチュエーションは中型バイクと大型バイクの違いのようなもんであり、バイクの方がこのキャラクターは派手にネガに出る気がする。中型バイクは加速感に乏しいが軽量で高回転まで回せ、速い速度でツッコんで立ち上がりも目一杯開けられる。そもそもトルクが薄いので回し切る楽しみがある。これは速度を追い込んでいく速さなので危険。変わって大排気量のバイクは直線で爆発的な加速力で駆けられる分、車重がありコーナー手前のブレーキング+エンブレでバックトルクが大きくストレスがかかる…立ち上がりでアクセルをガバッと開けるとトルクが強いのでスライドする事もある。
まぁ多少遅めに進入して強大なトルクで取り返す走りの方が安全かな。どちらのバイクも乗りこなす楽しみはそれぞれある。
話は戻り、
エンジンパワーアップの選択としてターボ、ホンダ化はある。
ではロータリーが載ったらどうなるんだろうなーとか思ってしまった。まず移植出来ないだろうけど。ブィンブィン回るフィーリングはたまらないはず！エンジン自体も軽い？はずだろうから更なる軽量化になるのでは…エンジンは13B、ミッションはホンダかトヨタ、結合面はワンオフして…なんて妄想していると日常のストレスから解放されます。(･_･;
ロータリー…シールの寿命が短いのが難点ですね。
とりあえずパワーアップはエアクリからですね…

シャチョサーンではなくシャコチョサーンが来ましたよー
納期に一ヶ月と少しかかった。
早速、取り付けるか走りに出るか迷う。
製品をマジマジと見て、安いながらに良くできている。高級品と比べては見劣りするが、
見た目以上に中身が活躍してくれるはずだしね！

丹後半島の伊根に行ってきました。船屋を初めて見ましたが不思議な感じですね。潮で材木がやられないのかな〜とか。

雨が所々で降っていたようですが、どこも降ったあとだったので濡れずに帰れました。(^^)
バイクの方は油圧化したのが問題なのかクラッチレバーを戻す寸前の位置(完全に繋がる手前)で金属的な手応えというか引っ掛かりをレバーで感じるようになりました。一度、クラッチ側のカバー外して見た方がいいのかもしれませんね。
エンジンヘッドの上をクラッチホースが通るので熱でフルードが沸騰して動きにズレが出ているのかもしれない。