いそーろう@TRのブログ一覧

久々のブログです。
だいぶ年月が流れてしまいました…
実は去年の春にチョイと当ててしまい乗り換えております。

チョイではないな…
もう既に一年経過してますね…

次の車も悩む事なく、やっぱエキシージ！
懲りないですねー
運転が楽しい！、奇抜なクーペスタイル、サイズ感、軽さ、孤高感、全てを達成している車はなかなかありません。

今回はスーチャ付きグレードで探しました。色は青！
色を指定すると殆どありません。

候補に上がった2台から装備が多い方を選びました。
オーナーと面識があり、綺麗に維持していたことがポイントです。

もう一方は全体的にサビが多く、ボデーに亀裂が沢山入っており、そのままにしてあったことがマイナスポイントになりました。

グレードはS PPになります。
色々豪華装備が付いてます〜



色はペルシアンブルーです。
前車のマグネティックブルーよりメタリック感は少なく青々としています。
似てはいるんですけどね。
現在、前車のパーツを付け替えていってますが、まだ完了しておりません。(^^;
実は去年末に息子ちゃんが産まれまして、趣味の時間を作れていないってところです。
奥さんの目がつき刺さるので…

先日、信じられない訃報がありましたが、譲り受けた羽根は無傷だったので色を塗り替えて移植してます。
楽しかった記憶は忘れないし、いつかどこかで会えるだろうと信じてます。



また少しづつアップしていきます。

ブログを書いてたこと忘れていました…

ギャ異国の軽量なブツを手に入れたけど、
眺めるだけの時がだいぶ流れまして、取り付ける事を考えるのが苦痛になって来てました。
しかし…なかった事にはできないので顔面引きつりながら取付る事にしました。

いきなり車体には取り付かないと思うので
まず、屋内でパーツの粗調整です。
パーツ同士が重なるところを合わせてみて分かったのですが、カーボンパーツが歪んでいて取り付かない…というわけではなさそうです。
パーツの裏が分厚く、製造時のバリをかなり残してあったのでお互いがハマらない感じです。
そういうわけで…

足すことは必要ないようで、削ればなんとかなりそうです。
しかし…その調整たるや、ドライカーボン…とてつもなく大変そうです。

ハンドリューターを使えば疲れないかもしれませんが、カーボン粉が静電気でモーターのブラシに集まり、ブラシを傷めるようでおススメではないらしい。
肺に粉が入るのも怖いので水研ぎでチビチビやっていく事にしました。
試しに普通の板ヤスリでやってみると全然削れません…
さすがドライカーボン…

仕方なく安価なダイヤモンドヤスリをネットでポチリました。
サクサクとまでは行きませんが、普通に削れます。さすが〜！

とにかくパーツというパーツ削りまくりです。削っては合わせての繰り返し…
物によっては位置決めの爪が合わなさ過ぎて削りまくった挙句欠損したり、バリなのか必要な部位なのか曖昧な所もあり、削るのにとても神経を使いました。
今回爪を欠損したときに大変役に立ったケミカルを紹介しておきます。
ドライ製品の接着にはエポキシが良いと思っていたのですが、そうでもなさそうです。



この接着剤は凄い！カーボン製品も、金属もガッチリと食いつきます。そして弾性が少しあるので、しなって剥がれません。0.3ミリ厚のステンプレートを接着して力をかけると金属の方が曲がります。
これのおかげで欠損した爪を新造する事が出来ました。
購入したパーツも裏面にステーが後付けで接着されていますが、多分同じ接着剤と思われます。

で…ひと通りのパーツに手を加えたので車体取り付けに入ります。





後はまあ、サクサクっとまでは行きませんが、何とかなりました。











防振、カーボン同士の擦れを防ぐのにテサテープは抜群の効力を発揮しますよ〜

苦労しただけあって、大変満足できました！(^^)