みらにーにょのブログ一覧

明日１２：５０発はやぶさにて板橋へ転勤となりました。

みらにーにょ号は実家の父が団地内を定期走行しワックスがけなどをしてくれることとなりました。

予定では３〜４年で盛岡に再び戻った際に復活となる形です。

皆様、様々なアイディアありがとうございます！

それではまた！

宣言通り２０２５年は確実に越える予定です！

こちらも最近は暑くなり、洪水もあり、大変な中、ミニゴリラの土台の両面テープがあまくなり、
グラグラしていたため、急加速してなくても急加速と判定されることが多い中、平均燃費は良かったという信頼のおけぬデータとなりました（汗）

今回は、クーラント交換のエア抜きで、１５分以上のアイドリングで、最低のE判定になったところをなんとかゆっくり帰って無理矢理C判定にもっていったところがあります。

そのアイドリングが結構ガソリン食うんですね。
リッター１km下がりました。つまり約30km分（給油分で換算）ガソリンをムダにしたということ。
ということは30~〜４０分くらいアイドリングされちゃったということですね。
まぁ不可抗力ってことで。

それと結構今回は「急加速」＆「急減速」と警告されることが多かったです。
また豪雨で坂を上る際、普段よりアクセルを踏み込んだことが多かったです。

しかしもの長雨。

梅雨前線からそのまま秋雨前線に移行しそうです。

これを記入している現在もずーっと雷雨です。

涼しくてよいのですが、、、。
そろそろ裏山がやばいかも。

長距離は一切含みません。

のんびーり走っとります。

とにかく気を付けていることは、
できるだけ、急加速にならないように、
また黄色信号観たら、アクセルから足を離し、
信号までの距離が短い場合はATシフトを３速に入れて、
エンジンブレーキをかけつつ、ブレーキを３、４回踏んで停止するか、
できるだけ青になるまで停止を避ける。

エコタイヤの効果もこれではっきりしてきました。

数字からリッター1,5キロは伸びています。

ハイオクにしても変化が無いこともわかりました。

オイルはMobil1 5W30の4Lを残量持ち帰りで回している状況でコストとしても、
ABで販売されているBPミニルージュ（部分合成3L¥2,980性能ピーク4,000km）とリッター単価で観ても、
6,000kmの交換で行けば、
ほぼ変わりません。

Mobil1 1,245円/L 2.5Lを6,000km使用で、0.5円/km
（私は4L ¥2,980円のを貯蔵して利用しているので、実質0.31円/L）
Mini Rouge 993円/L 2.5Lを4,000km使用で、0.6円/km
（しかし3L缶を買う人はほとんど残量を捨てていることを含め、
5,000km走ったとしての上記計算は、0.59円/km）

厳密に計算すると上記のようになります。
部分合成油以下を5,000kmで回すと、SOD1とか内部洗浄系添加剤を年１回は入れることになるので、
むしろコスト高になりますね。

尚、まだ距離数が３万キロを超えただけなので、
エンジンコンディショナーは未使用のエンジンです。

あとはボディーが長持ちするようにケアして、
足回りを８万キロくらいになってからリフレッシュすれば、
末永く乗れそうです。

もちろんドラレコが活躍しないこと、
不注意な運転をして自損しないようにすることが、
目下最重要課題です。

その上で、ためてるパーツを装着する時間が取れたらなぁ、、、。

こちらは暖かい時期が短いので、
ほんとなんとかせねば。