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1/25 毒蝮走行会におじゃまさせていただきました。
同時出走台数が10台程度と、クリーンに気持ちよく走れました。

前回はブーストが50ｋPaしかかからない状態で走って57秒台だったので、正常にブーストがかかれば初期型フルノーマルでも52秒台は出るだろうと思っていましたが・・・
ベストタイムは 1'52.149 でした！

前日にGTスポーツで50周ほど練習した効果もありました。
先日のアップデートで今まで以上に、実車の練習にも十分に使えますよ～。

タイヤは4本2万円で購入した中古のRE-71Rを使いました。
新品71Rなら50秒台いけるんじゃないかな～！！

11/29 ジャパンレーシングサービス走行会

1週間前に申し込んでからずーっと天気予報と睨めっこして…ドライで走れて良かった！

過給圧ソレノイドバルブの不具合でブースト圧が50kPaしか上がらず、最高速は245km/hくらい。
次はしっかりブーストかかる状態で走りたい！

それでも、超ハイグリップタイヤでもないのに2分切れるR35はすごい！
ミシュランタイヤはショルダーが柔らかいので、あまり荷重を掛けすぎないように走った方が良さそうに思いました。

発売したばかりのInsta360 ONE Xで360度オンボードを撮りました↓



Car: NISSAN R35 GT-R MY07
Tire: MICHELIN PILOT SPORT 4S
Time: 1'57.7

3月26日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
…

■この1年でこんな整備をしました！
…車検を通した！

■愛車のイイね！数（2018年03月26日時点）
68イイね！

■これからいじりたいところは・・・
タイヤを変えたい！

■愛車に一言
いいクルマだね〜


＞＞愛車プロフィールはこちら

週末に福岡→静岡へ移動しました。

ちょうどスーパーフォーミュラ鈴鹿を見に行く予定だったので、僕が鈴鹿まで運転し、鈴鹿から静岡までは父に任せて無事に移動完了です。


アルテッツァ、なかなか好印象です！
フルノーマル+コンフォートタイヤで乗り心地も良いし、ホンダ車みたいなクロスミッションで加速も楽チン。
鈴鹿までの700㎞オール高速道路で13.8㎞/ℓと燃費も良い。

ちょっと気になるのは、路面のうねりを拾った後の復元力が弱いかなーと思いました。
左に流れたら、そのままをキープしちゃって自分で戻さないといけない感じです。
ヘタッたショックのせいなのか、そういう個体なのか、そういう車なのか？

斜めに生えたシフトノブの操作には慣れが必要ですね。
1速の横にリバースがあるので、3→2速のシフトダウン時に迷っちゃうことが。変に力が入っているせいでしょうかね。

2速から3速のギア比が離れているのが、サーキットでどうかなー。

他は機関良好で、サーキット用に割り切って使うのは勿体ない個体かなー。とも思いました。

試乗した友人からも好評で「アルテッツァ、想像より全然良い車！」でした。

やっぱり車は乗ってみないとわからないですねー。

サーキット用にちょうど良さげなクルマをいただきました（笑）

「Dream with FR Sport」
というキャッチコピーなクルマです。

サーキット専用車と言っても、保管場所や移動用の積載車とか、結局お金がかかると思いますが。。
僕は人に恵まれてるおかげで、保管場所も走る時は積載車も協力していただけるということで、とりあえず引き取ることにしました（笑）

これでゲーム野郎共と草レースに出られます。
カスタマイズも協力してやっていくつもりです。
同じクルマをシェアするから、運転技術の話も出来ますね。

夏のFuji-1GP出場を目標に、お金を掛けずに楽しんで準備していこうと思います。