アレックス180のブログ一覧

ダッシュボードに入っている書類を、パートナーが整理して
いると、思わぬことを発見してしまいました。

車検証を確認していたらしく、あれ～

『初年度登録年月 が 16年11月』

となっているよと、言ったので、いやいや、18年式だよと
返事をし、書類を確認すると、あれほんとだ！？！？
もはや、わけがわからない状況です。

画像の通り、

　トヨタ　U-Car　車両検査証明書　

も、18年式となっていたのに、どうなっているんだ・・・

とりあえず、購入店である、

名古屋トヨペット株式会社　オレンジタウン瀬戸　M氏

へ、連絡。すると、意外な返事で、

『気付かなかったんですよね。確認して折り返し連絡します』

えぇ～。気付かなかったって・・・。
まぁ、でも、とりあえず、折り返しの連絡をまつしかない状況です。




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これのおかげが、良い車が買えたと思っています。

知り合いから、バリに行ったお土産でもらいました。
（プライベートでお祝い事があったようです）

これからも、いろいろ良い事がすり抜けて、
巡ってくるといいな♪



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諸先輩方に習い、光軸のリセット（初期化）
を試してみました。

画像のコネクタに、パーツレビューでも記載した
エーモンのコードを使用（差し込んで）して、作業しました。

プラシーボ効果か、光軸が若干上がった（元に戻った）
感じがしました。少し感動です。

これで、夜の走行も安心できます♪



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固定に際しての問題は、ホームセンターで
カーペット用の両面テープが売っていたので、
こちらで対応することにしました。

更に、試作第三号を作りました。
試作二号より5ｍｍ程、薄くしてみました。
（大きさや作成方法は試作二号と同じです）

試作第二号からすると、5mmほど薄くなりましたが、
半クラのアタリまでの距離が若干長く感じるくらいで、
調度良い遊びがある感じです。（試作二号はタイトな感じ良い）


手前←――｜―――――――――――――→奥
（戻す）　 　アタリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（踏む）

手前←――｜―――――→奥---------調整パッド(07mm)/試作三号
（戻す）　 　アタリ　　　　（踏む）

手前←――｜――――→奥-----------調整パッド(12mm)/試作二号
（戻す）　 　アタリ　　　　（踏む）

手前←――｜―――→奥-------------調整パッド(15mm)/試作一号
（戻す）　 　アタリ　　　　（踏む）


新たな両面テープと試作三号（7mm）で、暫く様子を見たいと
思います。今回は手ごたえ有りです。（笑）


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半クラのアタリを調整してて、フィーリングはかなり良く
なったのですが、踏む力とその回数によって、徐々に
ズレるという課題が・・・
スポンジなので耐久性にも不安があったので、
試作第二号を作ってみました。

10mm厚のスポンジに、1mm厚のゴムをつけて耐久性
アップを果たしました。
挟み込むようにしたので、厚さは12mmです。

さらに、100mm四方の大きさにして、接地面積も増や
して、固定の安定化も考慮しました。

試作第一号からすると、3mmほど薄くなりましたが、
フィーリングにはさほど、影響はありません。


手前←――｜―――――――――――――→奥
（戻す）　 　アタリ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（踏む）

手前←――｜――――→奥-----------調整パッド(12mm)/試作二号
（戻す）　 　アタリ　　　　（踏む）

手前←――｜―――→奥-------------調整パッド(15mm)/試作一号
（戻す）　 　アタリ　　　　（踏む）


これで完璧かと思っていましたが、やはりズレが発生！
普通の両面テープでクラッチの後ろに固定していたので
すが、マットとの相性が悪いようです。
次は、こちらの課題を解消せねば・・・



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