俺のFDはシングルか？

ショック、ショック、バージンショック！（シブがき隊）

そんな感じですｗ

いや、アドレスV100が修理待ちなので、現在はFDで通勤しております。
それはさておき。

どうもFDに元気がない気がしてました。何となく。
私は普段の買い物や通勤などなど、ブーストをかける事があまりありません。
たいして大きな道も通らないですからね。

急発進や急加速も危険回避以外では中々ないですね。

普段からブーストがかかるころにアクセルを抜く感じな訳です。
で、上のギアに入れる。

しかし、いつからか何となく加速がもっさりしている気がしてました。
ただ、スポーツ走行じゃないので、確認する場所もないしな～と。

このことをふと思い出し、昨日の出勤時に高速を利用して確認してみました。

ETCゲートで減速して、バーが上がったので2速で踏み込んでいったところ、ずーっとブースト計の表示が「0.1」を指してます。
で、4,500回転を超えるとグワーンと加速する感じ・・・。

やっぱ、シングルビッグタービンはコレが醍醐味やね～・・・。

え、確かノーマルブーストの純正ツインターボなハズですが。
加速レーンで3速で踏んでみても4,500回転までは「0.1」です。
そこを超えると「0.7」とか「0.8」を表示してたと思います。
運転中だからパッと見ですが。

確かにノーマルでのプライマリとセカンダリの切り替えの谷を感じる事なく、平野から突然、「あ、俺ターボだった！」みたいな加速の仕方です。

何か、ブースト制御でプライマリを忘れている感じ？

って事で、今日ERCさんに相談したところ、恐らくソレノイド系だろうけど、コントロールユニットだと部品だけでけでも結構したかな～って・・・。

まあ、実際には一つ一つ見てもらってからの判断になりますけどね。

明日、夜勤明けでお店に持ち込みます！

普段なら急がないんですが、９月14日、15日と珍しくFDで長距離を走らざるを得ないため、これはもう借金してでも直すしかないと。

しかし、最近の東名の上りは何であんなに混んでるんだ？
明日は空いてますように。

早く（安く）直るとイイね！って事でｗ