まったりすとのブログ一覧

練習兼予選の時は、ドライバー1名乗車ですが、決勝の2時間耐久レースは、ドライバーの他に、助手席も乗車していなければなりません。場内FM放送を聞いていたり、周囲を注意したり、ドライバーの話相手になったりと助手席も大変です！
毎回男所帯ですが、今回は男臭緩和のため、会社の女性陣に声をかけました。小さな子供もいたので、その相手するのも耐久でしたよ・・・。

そして、2時間の中で3回のピットインが義務付けられています。2時間耐久の順位が上位になりたいのは山々ですが、最後の給油量勝負があるので、燃料消費は抑えたい訳です。この辺が悩み所なんですよね～。

話は戻りますが、同じ20プリウスノーマルクラスのWAKO'Sさんとこが凄い速かったんですよね。まったく歯が立たないほどに・・・。腕の差なので、頑張っただけにショックだったのは内緒ですｗ

レース中は3分15秒を切れるのは2周までという規定があるので、レース中も意外と暇なんですね。ええ！？うちだけ！？いいですよ、順位を上げたって、給料は上がりませんから！

そして2時間耐久レースのスタート。
聞いていた通り、すぐ横を「810号車」が全開で追い抜いて行きました！
「やる」とは聞いていましたが・・・。写真も撮れないほどに爆走して行くとは！

で、プリウスコーナーでプリウスからプリウスを撮ってみる。


今回の隠し技の電池式扇風機ですが、いろいろあって役不足ｗ


1コーナーの攻防。


1コーナーの攻防2。


100Rがこんな感じ。


300Rからダンロップ。


そして13コーナー。


そしてゴール。


ゴール後はヘアピンから出されますが、給油するまでが燃費競争なので、ゆっくりと。


2時間耐久レースの結果は33位。

給油結果は9.90Lで27位。

そして総合順位は、26位でクラス3位でした！


さらにレースは続きます。
いや、正しくは終わっているんですが、ここから表彰式があります。
レース後の給油で全員が給油し終わるまで2時間以上既に待っています。

そして表彰式は全クラス3位までの表彰と全体順位上位6チームの表彰などがあり、トータル1時間半かかりました・・・。
ある意味、表彰式も耐久でした・・・。
さらに帰り道も渋滞のため、耐久・・・。
途中でご飯を食べて帰りましたが、釜飯を選択したため、出てくるまで耐久・・・。

いや～早朝から帰宅まで耐久三昧の楽しい一日でした。

P.S　ご飯を食べていたら表彰式で見覚えのある黄緑色のポロシャツの人が近くのテーブルに入って来ました。「30プリウスは速え～」とか、「100Rが・・・」とか「最終の・・・」とか聞こえるんですけどｗ
同じクラスの予選で激速だったあのチームの方ですね。

2012年8月5日（日）富士スピードウェイで行われました、「Eco Car Cup　2012 夏　（レーシングコース）」に参加してきました。

富士の朝は早いのです。結局寝る暇なく出発し、メンバーを拾いながら合流地点に向かいました。まあ、この日の菅沼交差点付近のプリウス率の高さったら凄いのなんのｗ

我々のピットは「モデリスタＶｅｒ」の30プリウスとカムリさんのチームと一緒です。
さすがにみなさん、車がキレイです。こう見ると20って丸っこくてプリティーですね。


今回は「Fujitechさん」とこの秘密が気になっていたんですが、何とスポンサーが付いてました（爆）


6時～7時が受付ですが、発信機やらスポンサーステッカーやら、ゼッケンやら規定通りに準備します。ゼッケンはマグネットシートで作成しているので準備は楽ちんですが、番号も込みでステッカーを作成してあるため、この番号以外だとちょっと・・・。


その後ブリーフィングが終わって、いよいよ練習走行兼タイムアタックの時間！
「兼」っておかしいですが、30分は計測されており、各チームのベストタイムが予選グリッドを決める事になります。

当然、早く走りたいのですが、エコタイヤにノーマルパッド＆シューなので、以外に難しいんです。なので、走りながら空いているタイミングを待って、一発で止めました。結局、時間一杯コース上に居ました。

頑張ったんですよ、44位でしたけど（爆）

そして、そのまま給油に向かいます。ここで満タンにしてから燃費を競う訳です。
今思えば、ここでミスを犯しました。バッテリー残が「2メモリ」しかないので、EV走行ができません！
結局、給油してからピットに戻り決勝のグリッドに着くまで、エンジン走行してました・・・。

その後12時から2時間耐久レースのスタートです。
44位から見える景色はこんな感じです。いや～先頭見えないわ・・・。


続きはその2で。