まったりすとのブログ一覧

いや～晴れて良かった・・・。
言いたいのをグッと我慢した甲斐がありましたよ。

23日（土）富士スピードウェイにて行われた「FSW駆動方式別Special Lesson」に参加して来ました～。
参加された皆様、お疲れ様でした！
前回は大雨に意気消沈し、走るのを止めて見学に回っていましたが、今回はちゃんと走りきりましたよ。

さらに、前回は2クラスずつ2日間での開催でしたが、今回は4クラスとも同日開催！
（ＦＦ，ＦＲ，MR・RR，4WD）
そして、午前中は「NS4」「S4」枠もあったので、1日中何かが走っている状態で、観ていても楽しめる1日でした。私はピット内をウロウロしていましたが。

朝、パドックに着いた所、今日って何かあるんだっけ？っていうぐらいガラガラな雰囲気・・・。
自分のピットに車を入れると、34Zの方がいらっしゃったのでご挨拶。
やはり話題は、「皆さん来ないですね・・・」って事になりました。受付開始時間になってもピットはガラガラでした。
結果的には全部埋まったようなので、一安心。


講師はこの方、SGTでも活躍されている「石浦」選手。
物凄く丁寧に時間をオーバーしてまで理論的にレクチャーされてました。
実はこの講義を実践しようとして、迷宮入りしてしまうとも知らずにｗ


私のピットは、FRクラスの34Zの方と86、BRZの方と4台。
同じグループ内では、留美さんやEuro8さん、赤RX-8さん、3.0RZ-Sさんとお会いする事ができました。


そして、忘れちゃならない、いまいっちさん。さらに知らずに会話に参加してしまいましたが、何という事でしょう、その方はTANTYさんでした。

他にもたくさんの方とお話でき、非常に充実した1日でした。イベントの間隔が開いて大変でしたが、逆に言うとゆっくりお話ができたので、これもアリかなと。

午前中の枠で凄い速さで抜かれたFDが居たんですが、後ろから見ていたら300Rで急に車体が左右にぶれだしてビックリ！そんな状況でも外に飛び出しながら車を抑えてました。
そのときにはオイルでもあるんかな？程度でしたが、ピットに戻ってまたビックリ。

300Rで左リアタイヤがバーストしたそうです・・・。
幸い、車体への被害も最小でデュフューザーなども大丈夫なようでした。
自分だったら、暴れる車体を抑えられただろうか。きっとビビッて無反応かと・・・。


昼休みには、くじ引きで当たった幸運な方々の、プロ運転による同乗走行がありました。
自分の車を運転してくれるなんて～。私は見送り組です！残念。

石浦選手の講義。大変ためになりました。
ただ、自分では1コーナーで「うわ～今日も突っ込み番長？」と思っていたら、「CP前にブレーキをリリースしているため、もう少しブレーキを踏むべし」との事。

これが何度チャレンジしても、良く分からず。練習しないとダメですね～。
午後の枠はタイムダウン・・・。
この話は、また別途。

でも、知っている方の車と一緒に走るのって楽しいですね！

#追記
4WDクラス1番の青インプ・・・。やはりYU2さんでした！

夕方近くに時間が出来ました。

・・・確か、最近みん友になった方が、何やら近所に来ているらしいという情報を見かけたのを思い出し、アドレスでベイファール（平塚）へ向かってみる。

16:40頃到着。
確か夕方には大黒経由で海ほたるに向かうとかあったな～とピットにもお車がない事を確認して帰宅。

でも、ただ帰宅するのはつまらなかったので、R129経由で厚木方面に向かうとビープラスさんを通る訳です。

知ってる車（松田方面のイケテルM3またはF10ですがｗ）無いかな～と思って横目で見ると・・・

今のはオレンジのM3！？

って事で、先の信号を左折して、またビープラスさんの前を通過ｗ
やっぱり、M3だよな～と思い、少し通り過ぎていましたが、そこはミニバイク。
バイクを押して歩道を戻り、勇気を出して声を掛けました！

「この車のオーナーの方は・・・」

運転席に居たのは、お店の若いお兄さんでした！
「18:30頃まで出かけています」との事だったので、近くのSABを物色。

一応、「何シテル？」で午前中に「ベイファールなう」とあったので、返信に「からの、ビープラスさんだったりします？」と入れたところ、「ビープラスです。」との事。

結局、何も買わずに即行でビープラスさんへ向かいました！

でも・・・。どなたがオーナーか分からない。
そりゃそうですよ。他にも作業している車のオーナーもいますし、お会いした事はありませんからね。

ピット内の車の近くに2名いらっしゃったのですが、どうも勇気が出ない。
そうこうしていると店内から外に出てきた男性が一人。
間違ってても一人なら恥ずかしさも一倍だ！と思い切って声をかけたところ・・・

その方が「FIREORANGE」さんでした！

勇気を出してみるもんだｗ

その後は挨拶をさせていただき、30分程度立ち話させていただきました～。
何と、F3さんもご一緒だったとか！
え・・・忙しい時期だと思うんですが・・・。ユンケルパワーがまだ切れてない！？
BM乗りの皆さんは、距離感が違うんですかね・・・。

FIREORANGEさん、今日は突然で失礼いたしました。
あの辺は良く通るので、またお会いできたらと思います。
今度はお車をじっくり拝見させてください。
あの後は大渋滞だったと思いますが、お気をつけて！

今日は強風と黄砂やらホコリやら色んなものが飛んでいて、目を開けるのが辛かったです。

で、そんな天気を上げようと写真を撮ったところ・・・。


右の建物の上に・・・


この時は何も気が付いていませんでしたが、なぜか直ぐに撮り直していました。


何もありません・・・。


家で確認していて、気が付きました。
タイムスタンプは「16:55:22」と、「16:55:42」で20秒空いていますが・・・

何が写っていたんでしょうかｗ

神奈川県某所、道路沿いの普段は人気の無い倉庫に、サラリーマン風の人が居たので気になって見てみると・・・。

何でしょう？車種はエルグランドですが、屋根にアンテナが付いていて、立てると「警察」の文字が誇らしげに書いてあります。

この倉庫の中も含めると、全部で14台程度はあったのかな？
全部ナンバーは付いていませんでしたが、お披露目だったんでしょうか。

黒のパラボナアンテナみたいなのと、白いタンクのような物が載っています。

新型特殊車両の投入でしょうか！

情報をいただきました。

現行型への切り替えみたいですね。
フロントのエンブレムが「日産」のままなので、内覧会？ｗ

3月3日、袖ヶ浦フォレストレースウェイで行われました、「第７回レーシングECO耐久」に参加して来ました。
参加された皆様、お疲れ様でした。

今回も「チーム・やらまいか！気分はタイプR!! 2」から参加させていただきました。
監督のかとゆうさん、fujitechさん、背広さんと会社の同僚の合わせて5人のチームです。

「かとゆう」さんと「fujitech」さんは、富士のエコカーカップではライバルチームですが、今回は合同チームとなりました。
シビックハイブリッドです！

ゲートオープン少し前に到着したんですが、車の中で雑談していると「みんとも」さんと思われる赤いロードスターが目の前を通るじゃないですか。
給油口が見えた時に、確信に変わりました。知っていれば分かりやすい特徴があります（笑）
あとでご挨拶させていただきましたが、やっぱり留美さんでした。

ゲートオープン後は受付や朝の準備、車検を済ませ、少し時間が余ったのでパドックを回ってみました。

今回、一番目を引いたのが、この車。
車として目を引いたのではなく、車から放たれるメッセージが強烈でした！
自分のチームか？と思われるほど・・・。


メッセージが強烈過ぎます！


で、そのお隣は、「ディーランゲージ」さんでした。


その後、fujitechさん、背広さんが初ドライブのため、練習走行に参加（有料）。

今回は運営の方々の手際が良かったのか、参加者も慣れてきたのか、スタート時間が10分前倒しでのスタートとなりました。

お蔭様で準備していたドライバーチェンジ表を修正する羽目になりましたが・・・。

スターティンググリッドは、予選（申し込み順）9番手のため、9番グリッドからスタート！
簡単に言えば、ゼッケンがスタート位置（笑）

レースは4時間耐久レースなんですが、全25台でのスタートでしたが、やはり車両トラブルでリタイヤとなるチームも出てしまいました。
スタート直後は飛ばしていたチームも、終盤になれば燃料が厳しいのかペースダウンする車が出てきます。

しかし、上位陣はスタート直後と変わらないタイムで周回しているんですが、何故なんでしょうか（笑）

そして4時間が経過し、何とかトラブルや事故を起こさずにゴールする事ができました。
うちのチームにもレースクイーンが欲しいです。

＃初音レーシング関係者の方、画像使用が問題あればご連絡ください。

レース結果ですが、総合優勝は「オレンジドライバーズ」、そう、「ディーランゲージ」さんでした。

周回数が1番（160周）でありながら、消費燃料が46.66Lですよ！

ストレートで抜かれた時に後ろを付いていってみたんですが、1コーナーに110km/h程度で進入して、ブレーキ踏まずに駆け抜けて行きました・・・。
自分は100km/h弱で入りましたが、危うくコースアウトする所でした！

正式リザルトはこちら。

実は、今回はHV車が2台だったので、クラス優勝は難しいかと思っていましたが、何と、終わってみればクラス優勝でした！
いや、リザルトを見ていただければ分かりますが、総合得点では「CR-Z」に負けています・・・。

そう、CR-Zチームさんが、ガス欠でピットロードで止まってしまったのです。
ルール上、チェッカーフラッグを受けていない車は失格になってしまうため、残念ながら初参加、初優勝とは行かなかったようです。

-----------
次回は頑張ります！と言いたい所ですが、参加費の値上げなどもあり、参加するかどうか分かりません。

レーシングECO耐久は、かとゆうさんのチームから参加させていただきましたが、費用の負担が大きいようで、次回以降は分からないとの事。
私は気楽にドライバーだけの参加ですが、車両を提供するとなると、消耗品関係だけでもかなりの出費なんですよね。
だからと言って、1人で参加するのも費用を全部負担しなければならないため、これもちょっと・・・。

同じような方が多いのか、参加チームが減っていて、運営も大変なようです。
やっぱり、誰の車両を出すか？っていうのが問題になるみたいですね。
MT車の場合は、特にそうなんじゃないでしょうか。ギアが入りにくくなったとか、調子が悪くなったとかなった場合、問題が出そうですよね。

そういう声が多く聞こえてくるという事で、運営側も色々考えています、と大井さんもおっしゃってました。

その一つが、1チームに複数台の車両登録を認めるかどうかがあるようです。
例えば、4人で参加なら、それぞれが自分の車で走るという事。ピットインしたらトランスポンダをリレーのように付け替えて走ればいいんじゃないかと。

これだと、自分の車で走るので問題が解決か？と思われます。

が、4台で走ったら、全部走行前後で給油するのかと。
20チームが4台で参加したら、80台以上が走行前後で給油しますか？って事になりますが、無理。

じゃあ、給油は止めるかという話になると、それじゃ「ECO」の部分をどうするのかと。
普通の耐久レースになってしまうと、車好きの集まりでは参加し辛いですよね～。

さあ、どうなるんでしょうか・・・。