去る7月21日（日）、富士スピードウェイで行われております、
エコカーカップへ参加して来ました。
前はショートコースでの開催もあったんですが、今年からはレーシングコースの年2回開催のみとなってます。
ショートコース戦は結構好きだったので、ちょっと残念ですね～。
当日は12番ピットを「スーパーバナジウム富士1号、2号」さんと3チーム（3台）で共有です。
なので、荷物はコンパクトにして邪魔にならないようにイス設置。
（ウロウロしていたので座っている暇はありませんでしたが・・・）
隣の11番ピットには、46号車、48号車と有名なチームが写ってますね～。
予選は20分間での練習走行となっていますので、その中でのベストタイムが自チームの予選タイムとなります。
基本的にSHVクラスでなければ、車検対応のパーツ交換ならオッケーです。
前はノーマルクラスっていうのもあったんですが、現在はノーマルクラスも改造クラスも同一車種クラスとなっています。
ノーマル車で問題が出ないようにルールが考慮されているため、我々は初回からノーマルでの参加です。
パッドとタイヤを替えたいところですが、そこは友人の車なのでね。
アタック1周目での最高速は160km/h。2周目は151km/h・・・。
3周でアタックを止めてピットに帰りましたｗ
で、30台ずつの予選が終了し、結果を待ってスターティンググリッドへ並びます。
予選の結果・・・37位/61台中。（去年夏は44位）
去年の夏は 2'48.070 でしたが、今年は 2'41.708 で、6秒ちょっとアップ（何故！？）
しかし、Team Tama Powered by AMSOILさんとこに、2秒も差を付けられてしまってます。
腕の差です。はい。
今年は何が変わったって、ブリヂストンのエコピアからヨコハマのブルーアースに変わったぐらいですね。選んだ理由は、車検時にディーラーで勧められてとの事ですが。
予選はね～、BMWが凄かった。
これで駆け抜けてみたいわ～って感じです。2'17.753 は立派です！
30では、まいあみさんとこが目立ってたね。
考えてみれば、富士のレーシングコースでグリッドスタートって貴重ですよねｗ
しかし、37位からだと先頭は見えません・・・。
さて、ここから3時間の耐久レースのスタートです。
1周を3'15より4回速く走ってしまうとペナルティが加算されます。3回まではセーフ。
スタート直後はこんな感じです。
画像は混んでますが、場所によっては全然周りに居なかったりで、時間と共にバラける感じでしょうか。
で、100R。このゼブラプリウスは福岡ナンバーで福岡のディーラー名でした。自走？
アドバンコーナー（ヘアピン）。ネッツトヨタ名古屋はナンバーが「758」
で、ダンロップから13コーナー。
パナソニック（最終）立ち上がり。
ピットインが3時間で5回義務付けられてますが、エンジンを切る必要があります。
ドライバー交代が無くても、降りてエンジンを切らないとピットインとして認められません。
で、もう感動のゴールｗ
結果は、上出来のクラス優勝！（プリウス20クラス）
まあ、実情は4台参加の中で、っていう事ですが。
総合順位は、18位。（
公式結果表）
予選 37位/61台（20分間の練習走行時のベストラップ）
決勝 46位/61台（3時間耐久）
消費燃料ポイント 13位/61台
総合順位 18位/61台
しかし、20クラスはどんどん30クラスへのステップアップが進んでます・・・。
アイブローズさんも、スーパーバナジウム富士2号さんも、今回は30クラス。
残るのは常連さんばかり・・・。
しかも、20クラスってポイント差が僅差過ぎ！（少ない方が上位）
63.9
65.5
65.7
71.1
どこが勝ってもおかしくない状態・・・。
良く残ったもんだよ。
しかし、本来なら、2時間耐久後は公道ステージでの1時間程度の距離での燃費ポイントがあったのです！
今回は直前に富士山が世界遺産登録というおめでたい事がありまして、周辺道路が混雑しているとの情報があり、役場との競技の結果、ポイントに反映しないオリエンテーリングとなりました。
これがあったら勝てなかったな・・・。
なので、終わってみれば貴重な優勝となりました。
参加された皆様、スタッフの皆様、お疲れ様でした！
また、冬の大会でお会いしましょうｗ
＃気になった事
今回、レンタカーでの参加チームがありましたので、レース中に運営に確認しました。
「わ」ナンバー（レンタカー）での参加は不可ですが、メディアチームなどで申請があった場合は認めるとの事です。まあ、宣伝してもらえれば御の字ですからね。
Posted at 2013/07/28 13:52:38 | |
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