煌き弟のブログ一覧

本日はお疲れ様でした。


今日は待ちに待ったみんカラCUP！
幸い天候にも恵まれて、快適な走行会日和となる筈でした・・・



しかし、これから幾多もの困難が待ち受けているとは、この時点では知る由もありません。


今回走る目的（そんなに大袈裟ｺﾄでもないが・・・）は、まず前後ﾊﾞﾗﾊﾞﾗのｼｮｯｸ、特にﾌﾛﾝﾄに現在装着されているSTIﾗﾘｰｼｮｯｸとRX-RAのﾊﾞﾈがどんな塩梅か、そしてﾘﾔのｴﾅﾍﾟ+純正A型RX-R用荒巻ﾊﾞﾈとの相性は如何ほどなものかを確かめること。


以前ﾌﾙﾊﾞｹから純正ｼｰﾄに戻したので、このｼｰﾄでどの位踏ん張れるのかどうか。


ほとんどﾔﾏの無いNEOVAを使い切ること。


まず1回目の走行では、ﾀｲﾔの空気圧を低めに設定しすぎて、7部ほどの走りで挙動がとっ散らかってしまいまして、仕方ないので新しく入れたﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞとﾌﾙｰﾄﾞの感触を確かめることにしました。



が！



気張ることも無く５周も走るうちに、ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑから白い煙が・・・


滅多に見たことの無い、黒地にｵﾚﾝｼﾞの○がかいてある旗を振られてしまいました。


そこで戻ると、

「もう走っちゃﾀﾞﾒよ」

とお達しが・・・



その時、やや北のお方が登場。
一緒に原因を調べてくれました。


水だ、ﾅﾝだと確かめていると、ﾍﾞﾙﾄがどんどん水しぶきを上げていきます。
地面にもﾎﾟﾀﾎﾟﾀと液体が垂れていきます。


ﾊﾝﾄﾞﾙを切るとﾐｬｰﾐｬｰ鳴くのと、動かそうとしたら思い切りﾊﾝﾄﾞﾙが重かったのでﾊﾟﾜｽﾃﾌﾙｰﾄﾞ漏れに決定！


そこでATFでもいいから買ってきて、どの位漏れているのか確認して、継ぎ足しながら帰ってみようという話になり、BL５kaiさんの車でATFﾌﾙｰﾄﾞを求めて最寄のｲｴﾛｰﾊｯﾄに行きました。


そこで、漏れ止め剤とﾌﾙｰﾄﾞ2ﾘｯﾀｰとｼﾞｮｳｺﾞを買って再びVIVIOのもとへ。


ﾌﾙｰﾄﾞを試しに入れてみると、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時にｼﾞｬﾝｼﾞｬﾝ漏れてﾍﾞﾙﾄからもついたﾌﾙｰﾄﾞが飛んできます。


これは継ぎ足しじゃ無理だろうという結論になるのに大して時間はかからず、結局ﾊﾟﾜｽﾃとｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰを共に駆動させているVﾍﾞﾙﾄを外して、「重ｽﾃ・ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ無し」で帰る作戦に変更となりました。





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CUPの方は皆さんも泣いたり笑ったりがｲﾛｲﾛとありましたが、私の方の今回の収穫は、ｽﾀｯﾌにも拘らず、「ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄμ」のﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞと、ｺｼﾋｶﾘ5kgをGETすることが出来ました。

全然走りには関係無いって？・・・次回こそは宜しくお願いします・・・


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・・・・・表彰式・ｼﾞｬﾝｹﾝ大会も終わり、数人で飯を食って帰ろうという話になり、「重ｽﾃ・S/C無しVIVIO」をﾌｧﾐﾚｽの駐車場に停めた時に更に新たな重大な問題が発覚！


みんカラCUPの前日に、ﾜﾀｼのVIVIOはﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ・ｶﾑ/ｸﾗﾝｸｼｰﾙ・ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟ等の交換を行なったのですが、その時に触ったと思われる箇所に致命的なことが・・・


ﾌﾟﾗｽﾁｯｸのﾗｼﾞｴﾀｰﾄﾞﾚﾝｺｯｸの取っ手の部分が触っただけで折れてﾎﾟﾛｯととれて、既に折れていたその部分からLLCがこれまた順調にﾎﾞﾀﾎﾞﾀ漏れてきます。


この部分はかずにいさんが見てくれて、折れている部分を取り出してもらいました。


隣にｴﾈｵｽがあるので、同じ形のﾄﾞﾚﾝｺｯｸが無いかどうか聞きに行くと、無いとの答え。


しかし、


「100mくらい先に車屋さんがあるのでそこで聞いてみたら」


とのことで、車屋さんに事情を説明すると、最寄の部品商を教えてくれて、その車屋さんの軽トラでそこまで行って買ってきていいというので、お言葉に甘えて部品を調達することができました。


戻って、車屋さんにお礼を言って、車に戻ってﾄﾞﾚﾝｺｯｸをつけて、水を入れて、ｴｱ抜きをして、やっとご飯にありつけました。


CUPに来た皆さんとは全く違う一日を過ごしてしまったﾜﾀｼですが、ｲﾛｲﾛな症状は出たけれど、その度にたくさんの方の好意により無事に家まで戻れたことを感謝しています。


そういう意味では、とても素晴らしい一日だったと思います。



月並みではありますが、本当にありがとうございました。

ちょっと前からﾁｮｺﾁｮｺ直しているｳﾞｨｳﾞｨｵですが、最近低速時にﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔが外にｽﾞｽﾞｯと出て行く感じがして、同時に曲がっている時にﾊﾝﾄﾞﾙが重くなったと思ったら、どうやらｾﾝﾀｰﾃﾞﾌが悪さをしているみたいです。

そこで部品代を調べたら、ヴィヴィオのセンターデフって95,000円(税抜）もするみたい



でもね、この症状って聞いた事あるからひょっとして…ﾌﾌｯ

ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙとRﾃﾞﾌｵｲﾙの交換時期だったのと、油圧計の動きがﾍﾝなので点検してもらったら、ｾﾝｻｰがご臨終でした。

2200kpaより上を指さず、油温が95℃以上になると1200kpa位まで落ち込み、ﾒｰﾀｰのﾃﾞﾌｫﾙﾄのWARNINGの設定値を下回ってしまうので、赤いﾗﾝﾌﾟがﾁｶﾁｶして精神的にあまり良くなかったもので・・・

それにしても温度ｾﾝｻｰと違って圧力ｾﾝｻｰって高いんだよな～

ちゃんと走れるようにする為にしなければならない事がいくつかあるのですが、また一つ増えてしまいました。

6月には2台の車検が控えているので、暫定税率の廃止に期待しつつ、これからもそれぞれ細々と維持していこうかと画策中です。。。

最近右ﾄﾞｱのｶﾞﾗｽの開閉作動の調子が悪く、一昨日はｳﾝともｽﾝとも動かなくなってしまったので、修理に持って行きました。

で、その部分を叩くと動くようになる。。。ｳ～ﾑ

昭和のテレビのような対処法・・・

結論はｽｲｯﾁ自体の通電状態が悪く、その部分を交換。

部品代・工賃合わせて定価18000円位。

いつの間にか昔の車になっていたので、部品代がかなり高い。。。

ご無沙汰してます。

ｲﾝﾌﾟﾚｯｻのﾛｰﾀｰの裏面のｽﾘｯﾄが全く無くなってしまったので、ﾊｳｼﾞﾝｸﾞをﾌﾟﾛμに送ってます。
ﾊﾟｯﾄﾞも2mmしか・・・で、これも交換せねば。

そんな中、たまたまVIVIOをﾘﾌﾄｱｯﾌﾟした時にR右のｼｮｯｸが終わっているのを発見！
これもO/Hに出さなければ・・・

ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄも10ﾏｿ超えてるのに交換していないので頭痛いﾃﾞｽ

相変わらず、走行会に誘われるのですが、一体いつ走りに行けるのだろう・・・

以上、近況でした。