煌き弟のブログ一覧

昨日同僚の元へ納車されたキワモノバイクww




二十数年前に友達が乗っていたなぁ、遅くてバカにされてたけど・・・


でも、こんな綺麗なヤツは初めて見た。

今しがた、TVで情報を得たのですが・・・


元WGPライダーで3回も優勝したことがあって、当時圧倒的な人気を誇っていた阿部典史さんが事故でお亡くなりになりました。

謹んでご冥福をお祈り致します。

最近世界的に有名なドライバーやライダーの訃報が多いような気がします。
残念です・・・

日曜だったか、天気が良かった日の会社に行く途中、ファミレスの駐車場に今から１５年前に販売されたホンダのNR750というバイクが停まっていて、これからツーリングに行くみたいでした。


　ただこのバイクは日本では５２０万位でフルパワー仕様である輸出仕様は８００万で売られていたあらゆる意味で変わっているバイクでした。

　発売された頃は私も二十歳を過ぎた頃で、かなり昔ではありますが、Ｖ型４気筒３２！バルブで楕円ピストンでコンロッドが１気筒あたり２本あってプラグも２本、ホイールもマグネシウム合金製とまだまだいろんな高価なもんが装備されているんですが、一回コケるとカウル代で３５万位（当時）していたので一体今は幾らするのか、はたまたもうメーカーにストックはあるのか？という非常に恐ろしいバイクです。


　個人的には画像の左上のように、インターセプターカラーの８７年ルマン仕様のカラーリングでＲＣ３０風（レーサーレプリカ風ね）で市販した方が良かったけど、会社の事情でバブル期でもあるしフラッグシップにもしたかったらしいし、そのまま出すとＲＣ３０とイメージもダブルしで仕方ないとは思いますが。


　それでも友人は発売された当時にＲＣ３０に耐久カウルつけて、そのカラーリングでＮＲ７５０風にして乗ってましたが。


　確か2200ccになったプレリュードのＴＶＣＭで後ろに映っていたのもこの単車で、当時仲間内で、

「プレリュードより後ろの単車の方が３・４倍高いっていうこと誰もわかんないよな～」

って話してました。一緒に置いてあったヘルメットも２８・９万位したし。



　話がずれましたが、懐かしい、珍しいというのと同時にこの単車でファミレス来るのかいってのが同時に頭の中によぎっただけッス。はい・・・


　単純計算で普通の750ccのバイクが100万円だったら約8倍の値段だから、2L4WDターボ車としたらざっと300万円として、300×8で2400万円相当ですな。ナンセンスな比較ですが・・・


　そんな車でファミレス私なら行けません。色々な意味で怖くて。



　

朝一番にバイクショップをやっている友人が家に来たので、売った原付の登録を抹消して後、単車の前で暫く話していると、
「ちょっと乗ってくるか？」
との一言に、迷わず車の中にヘルメットを取りに行き、グローブをはめ、早速エンジン始動。友人のバイクは０３年式ＣＢＲ９５４ＲＲの輸出仕様（いわゆるフルパワー１５１ＰＳのほうね。国内仕様とは６０ＰＳほど違うから）

　アクセルを空けた瞬間に４０キロは出ているので、法定速度が４０キロの道を普通に走ることはよっぽどのヒトで無い限り無理だと思った。
　
　そしてちょっとした県道に出てアクセルをちょっと開けた途端、パワーバンドにも全然入っていないのにいとも簡単にフロントアップ！！
　最初から前傾した体制だが更に前加重気味で伏せて乗っていたがあっさり浮いた。その後２速でも全開にするのは現状の私では技術不足過ぎで断念。
　
　現行型からは２代前のモデルらしいが私の乗っているＧＰＺ９００Ｒからしてみれば超最新型。こういう単車に免許を取った瞬間に乗れてしまうというのも問題かも。
腕が無くてもソコソコ速く走れてしまうので、自分の下手さ加減に気づかないまま単車の性能を自分の技術と勘違いしてしまう輩が多く発生してしまう。
　
　にしても買ったその日から何も弄らずにゼロヨン９秒台、最高速実速３００キロ超（３００キロリミッターは付いているが）の性能を持ったものが１００万ちょっとで買えてしまうのは問題では？

青信号に変わって３秒たたないうちに１００キロ以上出てしまうらしいからねぇ。公道ではほどほどにね。