煌き弟のブログ一覧

懇親会お疲れ様で～す。
当日仕事だったこともあり途中から参加させていただきましたが、２次会にも全員参加してたので、やっぱ会社の歓送迎会とは違うナァと（当たり前だけど）ビックリ！
全開、もとい前回の反省を踏まえ、今後の方針・新規企画・役割分担などとても有意義な真面目～な場に参加して私もタジタジでした。
　
　今度は終電も今回の約一名の方のように最初から無視してより密な慰労会、そして裏でも表でもライバル対決・血みどろの争い（笑）に向けて頑張っていきたい（ﾅﾆｦ?)と思いますので皆様ヨロシクお願いしマ～ス♪

日曜はしっかり仕事したのでご心配なく。
そのかわりブログを上げる気力までは流石に残ってませんでしたが。
ちょっと自分の年を感じたかな～（笑）

百万石さん、素敵な画像をたくさんありがとうございました。
お礼が遅くなってスミマセン。

CUPからブレーキの調子がかなり良くないのでばらしたらビックリ！！
換えて半年経っていないＤ７００の裏側のパッドがお亡くなりに。
他も偏磨耗が激しく、再利用しようとしたシムも全部焦げてひん曲がっていました。よって今の状態はシム無しですが、全く鳴き等は出なくて調子いいです。
ローターの裏が結構削れたけど・・・

４月は車の任意保険の更新、５月は重量税、６月は単車の車検、７月は車の車検とイベント目白押しなので暫く維持に全力を注ぎ込まざるを得ない状態です。
　ただ車検を通すためには誰が見ても疑うことなく綺麗にフェンダー内におさまるホイールと山のあるタイヤをどうにか手配しないと。

　７月までタイヤを現状で持たせようと思ったけど複数から走りましょうとありがたいお誘いが・・・
　これは今すぐタイヤを履き替えていつでも戦闘体制を整えていろということなのかニィ。


　

朝一番にバイクショップをやっている友人が家に来たので、売った原付の登録を抹消して後、単車の前で暫く話していると、
「ちょっと乗ってくるか？」
との一言に、迷わず車の中にヘルメットを取りに行き、グローブをはめ、早速エンジン始動。友人のバイクは０３年式ＣＢＲ９５４ＲＲの輸出仕様（いわゆるフルパワー１５１ＰＳのほうね。国内仕様とは６０ＰＳほど違うから）

　アクセルを空けた瞬間に４０キロは出ているので、法定速度が４０キロの道を普通に走ることはよっぽどのヒトで無い限り無理だと思った。
　
　そしてちょっとした県道に出てアクセルをちょっと開けた途端、パワーバンドにも全然入っていないのにいとも簡単にフロントアップ！！
　最初から前傾した体制だが更に前加重気味で伏せて乗っていたがあっさり浮いた。その後２速でも全開にするのは現状の私では技術不足過ぎで断念。
　
　現行型からは２代前のモデルらしいが私の乗っているＧＰＺ９００Ｒからしてみれば超最新型。こういう単車に免許を取った瞬間に乗れてしまうというのも問題かも。
腕が無くてもソコソコ速く走れてしまうので、自分の下手さ加減に気づかないまま単車の性能を自分の技術と勘違いしてしまう輩が多く発生してしまう。
　
　にしても買ったその日から何も弄らずにゼロヨン９秒台、最高速実速３００キロ超（３００キロリミッターは付いているが）の性能を持ったものが１００万ちょっとで買えてしまうのは問題では？

青信号に変わって３秒たたないうちに１００キロ以上出てしまうらしいからねぇ。公道ではほどほどにね。

物置の中を片付けていたら、色々なものが出てきてビックリ！
こんなものまで・・・

百万石さん皆々様、もう２日前の話になってしまいますが、お疲れ様でした。

雨降ったり晴れたりで忙しい天気でしたねぇ。そんな中スリップサインの出たツルツルNEOVAのままCUPに乗り込みましたが、結果は敢無く撃沈！惨敗！
辛うじて後ろのタイヤの山の方がまだあったので前後入れ替えて臨みましたが、１回目の走行で終わってしまい、あとは皆さんのタイムアップを横目にツルツル滑って遊んでいる始末・・・

途中で雨が降って来て、じゃがさんに
「ちょっくら回ってきます～♪」
と言って無謀にもヘビーな路面コンディションの中意気揚々と走り出し、やはり第一コーナー手前ギャラリーの見守る中１８０度ターンしてしまいました。

ただ今回はタイムアップは無理かな～って諦めていて妙にさばさばとした気持ちで乗り込んだんだけど、表彰式のとき、
「やっぱりトロフィー欲し～い」
と思ったので、もしまた秋に開催されたときには頑張りマス。

にしても雨の中の走行、初体験でしたが無茶苦茶楽しかったっス♪

そして帰りのガストは危険な香りが充満していました。戻って来れなさそう・・・

皆さんまた一緒に楽しく走りましょーね～

画像はファイヤー７です。レガシィワゴンをサーキットで撮ってもあまり格好よくないもので・・・