煌き弟のブログ一覧

3日の午前中から、本庄に行ってきました。


本庄はちょうど1年振りになります。



29日にあった「飲みんカラCUP 池袋」で「3日に本庄に行くよ～」ってお話をしたら、くらんださんが来られるということでしたが、当日は深ネギさんや籠原ロータリーさんもいらっしゃって11時の走行に合わせておしゃべりしてました。


去年から異音が出ていて、今週にはメタルを交換する予定のエンジンでは、特に速さを期待できるものでもないですが、もう組み替えるということもあり、その分思い切って回して楽しむのが目的でした。


ただ、汚れているムキ出しタイプの交換用フィルターを会社に忘れてきてしまったので、今回も7800回転位から上は吹けず、回っても惰性…　2度目の失敗なので自己嫌悪…



久しぶりに走ったせいもあって、最初のうちは全然感覚がわからず、徐々にペースアップをしましたが、結局雨のベストラップにも及ばず…

深ネギさんから3人の走行画像＆動画を撮って頂き、ありがとうございました。


こうして午前の部は終了。くらんださん達もめいめい帰路に着かれました。





午後からは☆ＫＫアッフォ～★さんとお世話になっているガレージの方々が走りに来られると言うので合流しました。


今回はガレージの社長が、まだ空きのある時間帯をまとめて確保する作戦にでたので、ほぼKカー(主にVIVIO）対決が実現しました。


結果は…私のタイムは1本目よりもコンマ5秒ほど上がりましたが、VIVIOの中では2番目(多分）。


ワンカムのFデフ入りのKK4に負けちゃいました。残念。


暫く走行しているうちに燃料を空吸いし始めたので、走行終了5分前くらいに外に出てのんびりしてました。



彼らは2本目も走ったのですが、私は燃料切れで終了。
燃料ゲージは相変わらず1/2ほどの所を指しているのですが…


そこで外からそのVIVIOの走りを見た感想…　Fデフがかなりいい仕事をしていて、社長と

「いいね～いいね～」

とずっと話していました。



通常前後ともデフがオープンなので、タイトコーナーの立ち上がりではいくらアクセルを踏んでもハンドルを真っ直ぐに戻していかないと前に進んでくれずにかなり歯痒い思いをしてしまいます。

しかし、LSDを入れると、逃げていた力が有効な駆動力に変わるので、全然コーナリングが変わって、コーナーの脱出速度も段違いになります。

それをまざまざと見せ付けられて、ますます装着したい部品になってしまいました。



まぁ、先立つものが…ですけど(泣）

帰る準備が終わった頃に、午前中からいらっしゃったシビ子さんが前を通りがかったので暫くお話してから帰路につきました。



まずはメタル交換が必須ですが、そのうちコレクタータンクやLSDは入れたいな～(遠い目）

土曜日の昼間にちょこっと近所のガレージに顔を出してきました。

日没までは居る予定でしたが、カミさんから召集がかかり、敢え無く早々と退散しました。残念…


しかし、R1・R2がこんなにいるとは…某ディーラーの軽コーナーのようだ(爆）

短い間しか居られなかったけど、凄く楽しめました

新年会の企画もあるみたいなので、今から楽しみ♪


ちなみに私のVIVIOは、今日はリヤデフのコンパニオンフランジのオイルシールからのオイル漏れを修理中。

何だか最近修理してばっかりだ…

夕方、娘をVIVIOで保育所に迎えに行ったら、駐車場のフェンス越しに5歳くらいの子供がいて、わざと聞こえるように、


「なんだ～　随分小せ～車だな～」


とバカにしてきたので、大人になりきれない私としては、そのままスルーするより、黙らせてやろうと思ったので、

「うちには大・中・小の3台の車があって、そのうちの一番小さい車だけど、何が言いたいの？」


と適当なことを言ったら

、「3台もあるの？大きいのも？」

と生意気な口を塞いでやりました。



台数の多さ、車の大きさで価値を決めてしまう、上っ面の情報でしか判断できない親の頭の中が立派にご子息に反映されているようで、その年齢で大人に絡んでくることといい、将来かなり有望だと思われます。





まぁ、こんな話はこれ位にしておいて、先日発覚したVIVIOの要修理箇所ですが、リヤデフ廻りを残して修理が無事完了しました。


後は年内にその部分と、フルバケを取り付けて、お友達から誘われている1月3日の本庄のフリー走行に備えるのみです。


でも、シートレール、ドコ行っちゃったんだろう…(汗)




*画像は本文と全く関連がありません。実家に預けているマサオ（14歳）です。

昨日の続きですが、漏れている箇所をもう一度確認したところ、パワステフルード漏れは1年前にパワステポンプのプーリーをこじられて漏れ出したところからまた漏れ始めていました。

対策としてはパワステポンプ交換です…軸がぶれているのでまたシールを替えたとしても必ず再発するので。。。

そして新たにウォーターポンプ裏のパイプの付け根からLLCが漏れていました。
まだオーバーヒートの呪縛からは逃れられないようです。

性能の良いLLCに交換していなくて良かった部分でした。ついでにパイプの反対側のホースも新品に交換してしまおうと思っています。

リヤデフ廻りはもしかしたらケースからも漏れているかもしれないですが、まずはコンパニオンフランジのシールを交換して様子を見てみようと思います。

リヤクランクシール漏れは、試してみたいことがあるので、その処置を行なってみて暫く様子を見ようかと…


今シーズンはまともに走れるのかなぁ…

　そろそろ「サ」の季節になってきましたが、皆様如何お過ごしでしょうか。


　私の現況を申し上げますと、最近、VIVIOを停めている自宅駐車場の地面に前後2箇所オイル染みがついてきたので、リフトアップして下廻り＆エンジンルームを覗いたら、Rデフのコンパニオンフランジの部分とRクランクシールからオイル漏れ、更にパワステポンプとタンクの隙間からフルード漏れを発見！


ここら辺は走りに行く前に直さないとだな～…


　最近、車との付き合い方が、消耗戦になってきた気がするんですが、気のせいでしょうか？


車自体の調子は悪くないんだけどね～