愛車一覧

１９の時から車体は変われど、ずっと乗ってるEK9 　やっぱり旧VTECエンジンは気持ちいい！ ネオヒストリックカーに片足つっこんできましたが、まだまだ現役。 　今の若者の車離れは、本当に時代の流れだけなんですか、メーカーさん？

快速通勤用足。 　維持費かかるでしょ？燃費悪いでしょ？とかよく言われるけど、通勤でLサイズミニバンや大排気量セダンに乗ってると思えば安いもの。（←完全な自己暗示ｗ 　だがしかし、現実問題、維持費かかるし、燃費も悪い。 けど、走らせれば分かる。文ではなかなか伝わらない良さがあるのですヨｗ

偶には思い出に浸る為に過去車を記録しておこうと思う。 　免許を取って初めて買った車がこのシビックだった。 びっくりするぐらいギア比がワイド　かつ、1300ccでパワーも無く、コーナーでの失速は試合終了を意味した。 　競技する上で必需品であるLSDがどこからも出ていないことに落胆してEK9に乗り換え ...

初代EK9。大事にメンテしながら乗っていたが信号無視のハイト系軽四に突っ込まれて廃車になった。側面衝突だったがかなりのスピードで軽四が突っ込んで来たのと車体が軽かったのが相まって横向きのまま歩道まで車体が飛んでいった。人がいなかったのが本当に不幸中の幸いだった。

このEG6は友人が買った物だが1ヶ月ほど所有させてもらった。このEG6とは後に再会する。この車でEG６の素晴らしさを知った。この数年後、別の友人が購入したEG6で長いことダブルエントリー生活を送る事になる。

　名古屋に住んで居るときに友人が手放すと言うので保護した。元から回頭性は良かったが、貰って来たその日にエナペタルの車高調を入れたら凄く曲がる車になった。 　ジムカーナも走らせたし燃費も良く、色々連れて行ってくれたが、最後は僕の不注意で事故廃車にしてしまった。

EG4を廃車にしてしまい、EK９で通勤するのもアレだったので購入。RSと言うグレードに引かれてフェリオのコレにしたがVTiの方が全然良かった。車体の大きさの割りにキビキビ走ったし燃費も良かったが、1700ｃｃと言う意味のわからん排気量や操作フィーリング、構造的に下げにくい車高や接地感の判りにくいE ...

　実家に放置されていたので直しながら乗っていた。５５０の２気筒バルカンエンジンにキャブレターターボ、マニュアルチョークそしてFR。数年は足として乗っていたが、こう言う車が好きな人に譲ってしまった。 　エアコンが付いていたらまだ乗っていたと思う。それぐらい素敵な車だった。

　長野からやってきた元ラリー車、ダート用車両だったので舗装路用に手直し中。けど後はお金かかる所ばっかりだから超ローペースでやっていきます。 シビック持ってきたので本来のご主人様の元に。たまに借りたいし、修理するのも手間かかるから壊さないでよ～。 ＞たぬまる君