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イイね!
2014年07月13日

次期デミオのマツコネについて

現行アクセラに鳴り物入りで搭載され、あまりにも低レベルさでユーザーを泣かせているマツダコネクトこと”マツコネ”ですが…コレが9月に発売されるであろう次期デミオにも搭載されるようで、さぞガッカリされておられる方に朗報な情報です!!


次期デミオからマツコネの製造元が、海外(ハンガリー)製 → Panasonicに変更されるという情報を本日、マツダの営業マンから入手しました。どうやら次期デミオは先日、横浜にあるマツダの開発拠点にてディーラーマンを集めて商品に関する勉強会が行われたとの事で、つまりこの勉強会が開かれたという事は…発表は盆明けから9月初旬って事でほぼ確定です。

こちらも漏れてきた情報ですが…マツコネ自体の外観は新型アクセラと同じという情報で、中身とソフトウェアのみが変わるとの事。


では、新型アクセラのマツコネがどのくらい最悪なのか?と言いますと…良く知られたところで、渋滞が激しくて使えない道や有料道路を案内したり、道を見失って写真のように突然ブラックアウト→再起動を繰り返したりするというありさまで、まったく実用に耐えないと言ったレベル。


Panasonicといえば、据え置き式のナビゲーションシステムであるStrada(ストラーダ)シリーズが有名なのですが、その他に買収した三洋電気からgorilla(ゴリラ)シリーズも継続販売しており、PND(ポータブルナビ)の開発だってお手の物。しかも、このgorillaはPNDとは思えないレベルの非常に優秀な道案内をする事でも知られており、どうやら次期デミオに搭載されるマツコネは、評判の良いgorillaと兄弟になると思われますので、アクセラのマツコネほど「最悪ではない」と期待できます。


よく新型アクセラを購入された方は口を揃えて「車そのものは最高なんだけど…ナビがね」と愚痴をこぼしますが、これでやっとマツコネさんもマトモになりますね。

だけど、それよりも前にアクセラを購入されたユーザーに対してはどのような対処をするのかな!?マツダさん。

そのままフォームアップを行って済ますのか? それとも最近流行のリコールとして発表し、今のマツコネを丸ごとPanasonic製の新しいマツコネに交換って事になるのか?動向が注目されます。


こちらが海外サイトで公開された次期デミオのコックピットの写真です。

最期に現時点、発覚している次期デミオのスペックは…クリーンディーゼルが1500ccの4気筒で、最高出力77kW〈105PS〉/4,000rpm、最大トルクが250N・m〈25.5kgf・m〉/1,500-2,500rpmで、実燃費はアクアを凌駕する25km/L前後である事が判っており。

全長:4,060mm(+160mm)
全幅:1,695mm(0mm)
全高:1,500mm(+25mm)
ホイールベース:2,570mm(+80mm)

と、現行型より明らかに大きく、どちらかと言えば…現行ノート(E12型)に近いサイズで、車重もディーゼル車で1100kgくらいに達するとのこと。

価格はセールスマンの話によれば…170万円くらいのスタートで、本革シートを採用した220万円くらいのグレードも存在すると言われています。
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Posted at 2014/07/13 06:19:04

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