古刀のブログ一覧

昨日、家族で公園に行こうと車に乗り込みアクセサリ状態でちょっと経ったら・・・急にナビの画面がブラックアウト、音楽がフェードアウト・・・。
慌ててセルを回す(何故？)も時既に遅し・・・カカカッと音を立てて沈黙。

その瞬間、1年点検でバッテリーの健全性(SOH)40%の声が頭の中でリフレイン。
40%ならまだもう少し大丈夫(31%未満で不良)なような気がするけど、新車で買ってから4年半一度も交換してないし。。
いつも5km以下の走行で充電不足なんだろうから、新しいやつに交換することにした。
※バッテリーの寿命は一般的に3年と言われている

買ったのはATLASBX 90D23Rの安いやつで、7,000円くらい。
それでも2年保証付き。

でもまぁ、とりあえず始動出来ないと出かけられないし・・・ってことでJAFを呼んでみた。
1999年に会員になってから2回目。
1回目はキーの閉じ込み・・・今なら暗証番号で開けられるんだけどな。。

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NEOプラスとエアコンフィルター交換、エンジンオイル持ち込み交換で10,250円なり。
エレメント交換して～って言ったんだけど、交換してくれなかったのかな(笑)
なんか整備項目になかったぞ！？

半年点検で指摘されたのはバッテリーとオルタネーター？のベルト。
バッテリーの方は健全性が49%と50%を切ってるらしいので、車検の時に交換かな。
エンジン掛からなくなったらやだし。

ベルトはやせてきてるからキュルキュル言い出したらそろそろ交換って考えてくださいだってさ。

エンジンオイルを交換したからかかなり出足が軽くなった感じ。
持ち込みオイルの量が少なかったのでミリテックを240mlくらい投入してちょうどだったっぽい。
60～120mlくらい入れれば良かったっぽいんだけどな。

それにしても4年半で25,000kmくらいしか走ってないとか・・・信じられないくらい乗らなくなったな・・・。

レボーグとかエクシーガとか見積り作ってくれたんだけど、そんなに乗らないなら乗り換えもないかも・・・。

こんなページがあるなんて！

ボンネットの真ん中にオーナメントがある車ってAの1のラインが目的だったって聞いたことがあるような気がするけど、どうなんだろう。
うちの車の場合、ワイパーのブレードのヒンジ？のところがちょうど左の端っこ辺りに見えるんだけど・・・。

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最後までKickerのQS65.2と迷ったんだけど、結局Rockford FosgateのT2652-Sにした。
※QS65.2は何度もあと1クリック・・・ってところまで行った(笑

15万弱する高級スピーカーにも憧れるけど、正直なところデッドニングもしていない車(アンプは一応導入しているけど)で製品のスペックを100%引き出せると思えないし、その音の違いを聞き分ける耳も持っていないので・・・約半額の定価7万弱のスピーカー。
(T2652-Sはネットではあまり評判が良くない)

・・・小さい子が乗ってることが多いので、あまり大きな音は出すこともないだろうし。

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いつかはトランクへ・・・って設置してからずっと考えていたアンプをついに移設してやった。

・・・家族からなんで今日やる必要があったのか？とか文句を言われながら。。

助手席の下に置いてあったんだけど、どうもでかすぎて中途半端に後部座席の足下からちょっと出てたり、助手席側にパイロットランプが煌々と照っていたりと結構気になってたわけで・・・。
しかも配線はナビに接続してる配線をETCに分岐してそこからさらに・・・って感じだったのでかなりクッチャクチャだった。

エンジンルームから車内に引き込む際の場所や手順はじゃもじさんの整備手帳を参考にしました！
ありがとうございました。

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