古刀のブログ一覧

今回のレガシィでは、標準、Lパッケージ、Sパッケージ、SI-Cruiseの4種類がラインナップされている。
(SIはGT系だけだったかな？)
エンジンはB4、ステーションワゴンでは2本立てで、全車に水平対向2.5リッターエンジンが搭載され、NA(SOHC仕様)のグレードにはCVTが採用され、ターボ(DOHC仕様)のグレードには電子制御5速ATまたは6速MTが採用されている。
NAのグレードが2.5i、ターボのグレードが2.5GTと言われるらしい。

Lパッケージだけに標準となるのはキーレスアクセス＆プッシュスタート、助手席パワーシートなど。
Sパッケージだけに装備されるのはビルシュタイン製ダンパーや18インチタイヤ、アルミバッド付きスポーツペダル、専用のグリル＆バンパーなど。

標準パッケージのヘッドライトをHIDに変更するだけで良さそうなんだけど、今回のモデルの写真を見る限り、ヘッドライト周りが引き締まった感じのSパッケージが好みだったので、Sパッケージを選択することになった。

正直に言うと、18インチのホイールやらビルシュタインのダンパーは別にいらない感じだったんだけど・・・。
かといって、Lパッケージの助手席パワーシートなんかもいらないんだけどね。。

ってことで、購入グレードは2.5i S-Packageか、2.5GT S-Packageと言うことに。
(もう契約済みですが、ネタが切れないように小出しにね。。)

ところで、BC、BD、BEの次、BL(BFだとワゴンの初期型と同じになるからLらしい)となってその次がBMなのはアルファベットの順番そのままだからわかるとして、BF、BG、BHの次、BPとなってその次がBQじゃなくてBRなのは何でだろう・・・。

最近、「レガシィ de 行こう。」って言う題名のブログなのに車ネタが無かった当ブログですが、そろそろ復活します。

なぜなら・・・。

先日、新型レガシィの契約を済ませてきました！

グレード、オプションについては後日小出しにブログUPしていきます。
おそらくは壊れるまで乗るであろう、新型レガシィに期待です。

車格が大きくなって賛否両論のある車両ですが、試乗した感じでは良くなっていると感じました。
エンジンの音は、今乗っているRS30の方が良いような気がしますが、総じて静かになっており、乗り心地も良くなっていました。

お友達登録している皆さんの車がだんだんとBE/BH型じゃなくなっていくのを寂しく見送っておりましたが、ついに自分が見送られる立場に・・・。
納車されるまでの間、あまり期間はありませんがRS30の6気筒を楽しみたいと思います。