kakikukenkenpaのブログ一覧

1年ぶりにロータスに乗ってみて
やはり乗り降りで苦労するクルマは良いストレスになります。

コブラはなくなりましたが
やはりキーアンロック&セキュリティ解除してから
エンジン始動なのですね。

ドノーマルなのでマフラーは静か
そのせいでボディのキシミ音が良く聞こえる

シフト操作はエキシージと変わらず機械的な動き
6速まであるのですがなかなか6速まで上げられず車庫到着
あとウィンカーの音がしないのですね

メーターは近代的になり
デジタルのODOなどはなかなか良さ気です

エキシージに憧れていたのはエンジンフードがルーフから続きウィングがそびえ立つデザイン
今回のエリーゼでそこが自分にどう納得できるか不安だったのですが実車を見ると
これはこれで良いですし、リア視界性が抜群に良いです。

気付いていてもエリーゼがオープンだったことにオヤジと弟と長男に言われ
こりゃいいわと再確認(・_・)
今日は移動させただけだったので10kmほどでしたが雑感です。

通勤車と休日車の使い分けができるのはとても幸せなことのように思えますが
本来ですと毎日運転する車が満足のする車であることがベターに感じます。

乗りやすさ、加速性、静寂性、積載、エクステリア、オーディオ、様々です。
私がジムニーに乗っている意味は
カミさんに「冬に除雪することなく家から走り出せるクルマに乗りなさい」
と言われているからです、爆
確かに雪国会津では4WDは必需品であり、クルマでなく道具になります。
除雪していない脇道をオラオラ度全開で走るのはそれはもう気持ち良く大興奮です。
しかしそんな日は年間数日あるかないかです。
そのためにジムニーの乗るのも。。。と考えますが、その日のために乗っていると考えるしかございません。

と言いつつオヤジはFF普通車や4WDエブリイで私より雪深い地域へ仕事へ行っているのです。
そうです、ジムニーでも何とか冬は乗り切れるのです。ただココ一発はジムニーに軍配が上がるのは確かですが何とも難しいところです。
とにかく私は自分の好みで通勤車を決められません。カミさんに従うことで夫婦円満であるのです。
その反動と言いますか、遊びクルマとバイクに本来の気持ちが行きます、仕方ないです。

初代コペン、74水色ビートル、65ベージュビートル、56オーバルビートル、エキシージ、595、RX-8
そして最終章に本当にしろとオヤジに言われた今回のエリーゼ
買った売ったで損はしております。しかし損と思わず「乗りたかったクルマに乗れたのだから損したと思うな」とはオヤジの口癖で。。。バカ息子である私はそのオヤジの言葉を信じて今日に至ります。

人生すべてプラスになることは年齢くらいであり、マイナスのことが多いかもしれません。
マイナスを失敗とまでは考えたくないですが、人間は失敗してこそ幸福を感じれれると心に思いゴールデンウィーク後の梅雨前の何とも言えない週末を過ごしました。

今は仕事と家庭をメインに、週末ストレス発散、その繰り返しで生活しています。
明日明後日に事故で死んでしまうかもしれません。
「人生を全うしよう」と思って生活すると疲れるかもしれません。
その日暮らしで、楽しいことして、食って寝て仕事して遊んで、そんな繰り返しの中で喜怒哀楽を感じて生きていきたいと思います。

東京の業者オークションですと2日後には届くようです、早いです、連絡きた時には焦りました。
贅沢にも過去にエキシージを体験しているので興奮しないと思いきや。。。
着弾したロータス エリーゼ クラブレーサーは新車同然でした、タイヤは9部山以上。
オークションでの外装評価点は4.5は良いの良いの良いくらいだそうで。。。

以前のジムニーの時もホワイト・ブラックの方向で乗っていたのですが
車種は違えど
エリーゼのホワイト・ブラックも最高に渋いです。
デザインがかなり逝っちゃっているので
控え目なボディカラーで私には十分です。

オールドイングリッシュホワイトのエキシージよりは、オラオラ度は低いですが
クラブレーサー専用の仕様が知っている人には萌え萌えポイントに感じました。

4年落ちの5000km、ワンオーナー車でありますが年間1000kmほどしか乗ってなかったっていったい。
ここまで状態の良い個体はないかもしれません。
カーセンサーにスカイブルーのクラブレーサーが載っておりますが乗り出し570オーバーとの回答をいただいております。
今回の私の個体はクルマ屋の知人様がオークションで頑張ってくれたので、だいぶ頑張ってくれるようで530前後とのこと、ありがたいです。
以上、本日の報告であります。画像3枚をご覧ください、今晩は興奮して眠れません。
やはり奥さんとクルマは新しいのが良いですね。

LEDスモールランプが今風ですね。

ホワイト・ブラックの組み合わせは萌えます。

ウィングがないですがダックテール風でさり気にいいですね。

660台限定

ホワイト、ブラック、レッド

280万円((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

26日に発売らすぃです。

乗り出しは300近くになりますね。

RX-8で遊びクルマを辞めるつもりでした。
バイク1本で行くつもりでした。
しかし8が予想外で買った価格で売れると分かり。。。

予算を計算し涙目911かボクスターを買う方向で探していました。
911は最終空冷の助手席に乗せてもらったことが昔ございましてそれはもうアグレッシブな走りに圧倒

いざ購入となるとスペシャリティ感がエキシージを体験した自分としては物足りなくなるのでは?と感じ。
実家のガレージに納まる姿を想像し、ドアを開けて乗り込む姿を想像し、交差点でハンドルを抱えるように身を乗り出し左右を確認する姿を想像し。。。変態チックなことばかり想像し。
早期の段階でポルシェは該当から外れました。

そこからは意外にもNDロドスタが気になり始め、NR-Aをシュミレーションしたのですが、オープンでスペシャリティではありますが近所のマツダに中古車があり、休日になるとおじさまが普通に乗っている姿に疑問を持ち。。。
中古ロドスタに50万カスタムとも考えたのですが基本はロドスタであることに変わりはなく、これは早期の段階で飽きると判断。

結局は戻ってしまいました。過走行で車検前に手放したイギリスのクルマ
やはりあれは凄く刺激的でスペシャリティでありました。
結論から言いますとクルマ屋の知人のオークションで高年式低走行のロータスで探してもらい
Gooとカーセンサーで価格を調査し、30くらい安く購入できそうです。

その名は
ロータス
エリーゼ
クラブレーサー
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

最後の最後まで福岡にあるエキシージと迷いました。
10年落ちの3.5万kmのエキシージ
4年落ちの0.5万kmのエリーゼ
過走行で痛みが激しかったエキシージに嫌気が差して手放してしまった過去を思い出し
なるべく低走行の高年式ということで結果が出ました。

オヤジには「やはりな、8で満足いく訳がない」とまで言われるし、爆
ただし当分は手放さないように今回は半分以上は長期ローンを鎖のように組む予定です。
毎月のローン返済の苦しみからクルマへの愛情を増幅させればと思っております。