狂想曲のブログ一覧

もうすっかり冬目前って感じですね。

去年は


「11月中に雪がつもるわけがない」


とたかをくくってえらい目にあったので、今年はさっさと済ませちゃいました。
昨日のことです。


冬はとっても嫌いです。

理由の一つがこれ。










17- 7j+46 205/55R17

なんとみすぼらしい姿ｗｗ

まぁ、冬はひたすら耐えるのみ…。
雪がなくなるまで…。

金はかけてられんのです。


タイヤ交換のついでに、ケツ用の２５５をためしに前に履かせてみたり…。




17-9j+36 255/40R17

写真忘れたけど、内側の余裕をみる限りでは10jもいけそう。
まぁ、目測ですけどね。

前後同じホイールを履くとすると、10j+45くらいが妥当なんでしょうかね…？

なんだかんだと言っても、やるとしても今のタイヤを使い切ってから。
まだ先の話～。







でもって、本題（？）

タイヤの減り方を観察する。

今年の春に買ったディレッツァＺ２。

今年は４回ほどサーキット行きました。
普段は別なタイヤを使ってます。

F 235/45R17
R 255/40R17


左前


残り5.7mm


右前


残り5.0mm
外から内へ激しい段減り


右後


残り4.7mm
若干の段減りはあるものの、右前ほどではない。


左後


残り5.6mm



右の方が磨耗してるのは、左回りのサーキットを走っているからです。

意外だったのは、明らかに前の方が磨耗が激しいと思っていたけど、数値上はあまり差がなかったこと。


参考データ
デプスゲージで中央の溝を測定（段減り部分は正確に計れていない。内側と外側で山の高さが全然違う。どう計るのが正しいのか…。）
キャンバー F -2°00' R -2°30' (メーカー基準値は無視してます)
車高 純正触媒純正エキマニで最低地上高93mm


フロントはもっとキャンバーつけなきゃダメみたい。
純正の調整幅の範囲で行けるのかどうか、やってみなきゃわからないけど、


前後とも-2°30'～-3°00'くらいが妥当か…？


普段の内減りがかなりひどくなりそうですけどね。











そんなことはどうだっていいんだが。







最後に一年の感謝を込めて洗浄～。

メッシュは洗うのがめんどくさいです。








鉄粉クリーナーかけて、

















ジャーーー












終了。




とにもかくにも今年一年車壊すようなことがなくてよかったです(*´▽｀*)


はやく春ならんかなwwww