えすやまのブログ一覧

我が家にやって来てから絶賛全身メンテ中のカブ君。 何度キャブをバラして調整してもフロート室からの"ちょい漏れ"が直らずカブりまくり…カブだけに… どうにもならないのでその辺に転がっていた新品のキャブボディに組み換えて無理矢理解決。 これでキャブ、タイヤ、ブレーキが新品に。もはや新車。
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例のアレを見てきました。 学生時代は遊園地なんて、と馬鹿にしていたけれど、久しぶりに行ってみたら楽しいこと。 ついつい時間を忘れて遊び倒してしまいました。 人を楽しませるための技術の結晶はすばらしいです。 おまけ 69回転してきました
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さて、相棒が何処からか持ってきたこのオンボロですが、酷いもんです。 キャブレターの調子が悪く、更にオイルにガソリンが混じっています。 恐らく、フロートかフロートバルブの固着が原因で燃料がオーバーフローしているのでしょう。 そこでこの小さな部品を新品に交換して様子を見ます。 簡単な作業なので、自分で ...
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そろそろ交換しようと夏タイヤを倉庫から引っ張り出したらホイールに錆が… 格好悪いのでスプレーでお手軽補修です。 まずは綺麗に洗って足付け マスキングして ホイールペイントでヌリヌリ 仕上げ吹き ね、簡単でしょう？
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オドメーターが16万というなかなかの戦闘力を指した。 ショックやブッシュ類のへたりはあるものの、不具合もなく元気に走ってくれているので頼もしい限り。
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左のロービームが切れた。 半年ごとに左右の球が交互に切れるので、交換と球切れのイタチごっこに業を煮やして左右同時交換を決行。 コルトのロービーム球の交換にはバンパーと灯体を外す必要があるので、手間はいつもと同じ… 最初からこうすればよかった。 おまけ
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10万km近くの酷使に耐えてくれたバルム君もサイドウォールにヒビが入り、遂に限界を迎えました。 溝自体はまだまだあるものの、ゴムが硬化して｢タイヤの形をしたナニカ｣と化しています。流石にこれ以上は怖いので交換です。 今度のタイヤはヨコハマのAドライブ175/65R14 82Hです。 皮剥きが終わる ...
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気がつくと、総走行距離がこんなにも。 ミニカは12万キロでオイル漏れ、オイル上がり、フレームの緩みが顕著になりましたが、コルトでは何事も起きず。 流石はコルトだ、なんともないぜ。
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快適なツーリングには、ウインドシールドとテールボックスが欠かせません。 これがあると無いとでは大違い。 というわけで、ベンリィにもその二つを装備しました。 ウインドシールドと テールボックス 完成。これで快適性大幅アップです。
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放置期間を無視してしれっと更新。 うちに新しい仲間がやってきました。 その名もCD125Tベンリィ でかい!重い!カッコイイ!そして遅い 多少のヤレはご愛嬌。総金属製なので磨き甲斐があります。
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