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2006年11月29日

またＮＳ壊れたよ！（怒）

洗車する気もなく

ただ移動してＮＳから降りようとした時...

「パキッ」...と嫌～～～～～な音...。

窓のレギュレターと共にＮＳＸの

”アキレス腱”の

ドアレギュレター・インナーの部品が破損！

このままでは室内から降りれません...（汗）

アッセンブリーしか部品は出ないので...交換すれば￥30000近い！

助手席から降りてしばし考えました...（ー。ー；）

こりゃぁ～とりあえずＤＡＹで修理しちゃる！！

作業の模様は...
"ドアノブＤＡＹ修理" コチラから♪

ブログ一覧 | ＮＳＸネタ | 日記
Posted at 2006/11/29 18:26:40

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まっⅡ 2006年11月29日 18:29 作業の模様に飛ばないぞｗｗで、なおったん？？	コメントへの返答 2006年11月29日 18:37 飛ばない？？？嘘？整備手帳だぞ！...まあ治った...てか直したよ！！
隊長＠ 2006年11月29日 18:31 整備に飛んで見てきましたよ(^^ゞリンクがココみたい。取り敢えずは良かったですね。でも部品高いですね。	コメントへの返答 2006年11月29日 18:40 部品で出ると安いのですが... （所詮国産です！）アッセンブリーでしか出ないモノが多くて... クラッチなんてカバーだけ出ないのですよ！！プレートや純正のクソ重いフライホイールまで買う羽目になります！ところで...ボロデルさんの ”ドア・ノブ”は？？？（笑）
寝太郎 2006年11月29日 18:52 アルファっぽいな～そのプラスティック～（爆）ま～こちらは初年度から始まりますけどね(^^)b 重なりますよね...ご愁傷様＆お疲れさま(_;	コメントへの返答 2006年11月29日 19:22 アルファっぽい...（爆）寝太郎さんもオデ乗ってたのでＨ車の内装部品の”チャチ”さはお分かりでしょう♪ あれなんですよね！ＮＳＸといえどもＤＮＡは同じです（汗）まぁ初年度から１５年...乗り始めて１２年経つので使用の仕方の割りには壊れない方なのかもしれませんけど...。
とち次郎 2006年11月29日 18:57 うへー。そうなんですか？カバーだけ出ないｸﾗｯﾁって(汗それじゃ、社外品に走りますよね＾＾；それでも、ﾄﾞｱﾉﾌﾞは高杉ｗｗすんばらすぃ努力ﾃﾞｽ＾＾	コメントへの返答 2006年11月29日 19:24 クラッチ版（２枚）のみ！か ASSYなのです（涙）有り得ないでしょ？セットで￥95000ですよ！でもOSだと約￥200000オーバー（＠。＠；）努力...貧乏こそチカラの源です（爆）
ワンユー♪ 2006年11月29日 19:06 特にこの寒い時期は、樹脂製品は逝きがちですよね（汗）。次はどこが逝くのやら…。	コメントへの返答 2006年11月29日 19:26 今日はそんなに寒くないのに... しかも乱暴に開けた訳じゃ無いのに... もう冬で乗らなくなるのに... と色々ありますが、ワンユーさんの前ではワシも”まだまだ”ですよ（＾＾；）
OCR 2006年11月29日 19:23 とんでもないところが逝きますね(^^; もし電波の届かないところで両ノブ逝ったら車内遭難ですよ(￣□￣;	コメントへの返答 2006年11月29日 19:28 大丈夫です♪ 窓開けて手を伸ばして開ければ（爆）って窓もレギュレターが壊れ易いんですよね～（^^；）ホント全部アクリルにして内張りもカーボンで紐で開け閉め（ポルシェみたいに）にしてやりたくなります♪
たむけん＠塩ビ 2006年11月29日 20:43 昨年の冬ビトでスキーに行った時、キーの閉じこみをしてしまい　しばし考えること30秒。　あっ、ビトってオープンカーだったって事に気付き　スキー場からドライバーを借りてきて　ＨＴのネジを外し半分屋根を浮かした状態から何とか体を潜りこませてカギの回収に成功した事思い出した（笑）ドライバー一本で中にアクセスできるクルマって・・ノーマルの幌ならカッターで切り裂けばでＯＫよ　ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ	コメントへの返答 2006年11月30日 1:09 ふむむ…便利なんだか？不便なんだか？…（爆）ビートはもっと作業しにくい！モンね！
ガンちゃん@GK5ＲＳ 2006年11月29日 21:28 ☆普通あそこから折れるか？（汗）	コメントへの返答 2006年11月30日 1:11 そうなのよ！アリエナイ(;^_^けど、皆、壊れるのよ～ガラスレギュレターも間のプラスチック部品が壊れて窓ごと落ちる恐ろしい現象が…（爆）
アイデン 2006年11月29日 22:33 作業お疲れ様でした～カバーだけムリ･･･(((( ；ﾟДﾟ)))ｱﾜﾜちなみにインテも同様なのでしょうか？？	コメントへの返答 2006年11月30日 1:15 インテは結構単純な作りなんで大丈夫か？と…♪でもホンダのプラスチックや特にクリップなんて弱いよね！インナーフェンダーやリップとか止めてるヤツは何の車種でも死んじゃうし‥トヨタあたりは、この辺りは丈夫だよね☆

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まっⅡ 2006年11月29日 18:29 作業の模様に飛ばないぞｗｗで、なおったん？？	コメントへの返答 2006年11月29日 18:37 飛ばない？？？嘘？整備手帳だぞ！...まあ治った...てか直したよ！！
隊長＠ 2006年11月29日 18:31 整備に飛んで見てきましたよ(^^ゞリンクがココみたい。取り敢えずは良かったですね。でも部品高いですね。	コメントへの返答 2006年11月29日 18:40 部品で出ると安いのですが... （所詮国産です！）アッセンブリーでしか出ないモノが多くて... クラッチなんてカバーだけ出ないのですよ！！プレートや純正のクソ重いフライホイールまで買う羽目になります！ところで...ボロデルさんの ”ドア・ノブ”は？？？（笑）
寝太郎 2006年11月29日 18:52 アルファっぽいな～そのプラスティック～（爆）ま～こちらは初年度から始まりますけどね(^^)b 重なりますよね...ご愁傷様＆お疲れさま(_;	コメントへの返答 2006年11月29日 19:22 アルファっぽい...（爆）寝太郎さんもオデ乗ってたのでＨ車の内装部品の”チャチ”さはお分かりでしょう♪ あれなんですよね！ＮＳＸといえどもＤＮＡは同じです（汗）まぁ初年度から１５年...乗り始めて１２年経つので使用の仕方の割りには壊れない方なのかもしれませんけど...。
とち次郎 2006年11月29日 18:57 うへー。そうなんですか？カバーだけ出ないｸﾗｯﾁって(汗それじゃ、社外品に走りますよね＾＾；それでも、ﾄﾞｱﾉﾌﾞは高杉ｗｗすんばらすぃ努力ﾃﾞｽ＾＾	コメントへの返答 2006年11月29日 19:24 クラッチ版（２枚）のみ！か ASSYなのです（涙）有り得ないでしょ？セットで￥95000ですよ！でもOSだと約￥200000オーバー（＠。＠；）努力...貧乏こそチカラの源です（爆）
ワンユー♪ 2006年11月29日 19:06 特にこの寒い時期は、樹脂製品は逝きがちですよね（汗）。次はどこが逝くのやら…。	コメントへの返答 2006年11月29日 19:26 今日はそんなに寒くないのに... しかも乱暴に開けた訳じゃ無いのに... もう冬で乗らなくなるのに... と色々ありますが、ワンユーさんの前ではワシも”まだまだ”ですよ（＾＾；）
OCR 2006年11月29日 19:23 とんでもないところが逝きますね(^^; もし電波の届かないところで両ノブ逝ったら車内遭難ですよ(￣□￣;	コメントへの返答 2006年11月29日 19:28 大丈夫です♪ 窓開けて手を伸ばして開ければ（爆）って窓もレギュレターが壊れ易いんですよね～（^^；）ホント全部アクリルにして内張りもカーボンで紐で開け閉め（ポルシェみたいに）にしてやりたくなります♪
たむけん＠塩ビ 2006年11月29日 20:43 昨年の冬ビトでスキーに行った時、キーの閉じこみをしてしまい　しばし考えること30秒。　あっ、ビトってオープンカーだったって事に気付き　スキー場からドライバーを借りてきて　ＨＴのネジを外し半分屋根を浮かした状態から何とか体を潜りこませてカギの回収に成功した事思い出した（笑）ドライバー一本で中にアクセスできるクルマって・・ノーマルの幌ならカッターで切り裂けばでＯＫよ　ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ	コメントへの返答 2006年11月30日 1:09 ふむむ…便利なんだか？不便なんだか？…（爆）ビートはもっと作業しにくい！モンね！
ガンちゃん@GK5ＲＳ 2006年11月29日 21:28 ☆普通あそこから折れるか？（汗）	コメントへの返答 2006年11月30日 1:11 そうなのよ！アリエナイ(;^_^けど、皆、壊れるのよ～ガラスレギュレターも間のプラスチック部品が壊れて窓ごと落ちる恐ろしい現象が…（爆）
アイデン 2006年11月29日 22:33 作業お疲れ様でした～カバーだけムリ･･･(((( ；ﾟДﾟ)))ｱﾜﾜちなみにインテも同様なのでしょうか？？	コメントへの返答 2006年11月30日 1:15 インテは結構単純な作りなんで大丈夫か？と…♪でもホンダのプラスチックや特にクリップなんて弱いよね！インナーフェンダーやリップとか止めてるヤツは何の車種でも死んじゃうし‥トヨタあたりは、この辺りは丈夫だよね☆

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