マルチェロ　ＸＸのブログ一覧

ヒストリー③の続き.....

『不安と雑念』

相変わらず....

毎週ＮＳＸを探してる日々が続いてましたが....

ル・マンのＮＳＸを観て以来....

やはり弄りたい願望が強くなりました！

元々....ＮＳＸなら弄らなくても良い車だろう....と言う考えは

車を購入する前にあっけなく崩れ去りました...（早っ・笑）

しかし....アレコレと社外パーツを調べると....

まったくもって販売されていません！....（汗）

とりあえず....静か過ぎるマフラーをどうにかしたくて.........探したら....当時発売されてたのは.....

ＨＫＳステンレス　　20万8000円

ＡＲＣチタン　　　　　39万8000円

ディジョンカーズ（５ＺＩＧＥＮ）　12万5000円＊スチール

あとはＲＳ-Ｒや藤壺....くらいでしたが....どれも３０万とかする！！高け～！

しかし車は見つからなくても.....もはや我慢出来なくて

スチール製はさすがに抵抗あったので、ステンで一番安いＨＫＳをオーダー！

で....アルミとタイヤ....これも悩みました！

今なら....軽さを重視しますが....やはり当時はスーパーカー風？に憧れ....

またＦ４０とかイタ車の雰囲気たっぷりな....スピードラインの３Ｐが気に入り....

当時...ＮＳＸでの流行りは....

ＢＢＳ・ＬＭやケーニッヒ....アドバンの３スポークなんかでした！

その後....何年かして....重さに気が付いて換える事になるのですが....（笑）

しかしながら...他は、ほんとにパーツが無い！

当時のバイブル.....雑誌ＯＰＴＩＯＮやカーボーイ等の広告を穴があくまで探しても

殆んど何も無い！ってくらい　ＮＳＸ用のモノは何ひとつありませんでした！

（ＯＰＴＩＯＮ誌の稲田さんことダイちゃんが自分のＮＳＸをワンオフで弄ってたりはしましたが...）

さらにヤフー等も当時は大した普及していなくて....

今の車カスタムの背景には....ヤフーでの流通が大きく影響してるのではないでしょうか？？？

そんな時代でしたが

やがて...雑誌やビデオで取り上げられてたＮＳＸは....

前年暮れに発売された初代ＮＡ１　タイプＲ　ばかり！！

と言う状況に移ってしまいつつありました....

タイプＲは....ご存知の通りクーペを更に運動性能を追求し...１２０㎏の軽量化や

目に見えない部分の改良やバランス取りを施された似て非なるＮＳＸ....

ビデオなどでは　ガンさんやドリキンが好んでサーキットで暴れまわり....

比較テストで登場する標準クーペＮＳＸは.....駄目出しを連発され....（汗）

この時点で...同じＮＳＸでも雲泥の差があり....クーペはクソみたいな車なんじゃぁ....？と

だんだん不安にもなって来ました！

しかしＡＴとは言え、自分が試乗した感じでは十分なポテンシャルがある！と感じたのですけど....

それとも...タイプＲの方が異次元で全くの性能があるのでは？とも思いました！

しかし....ウエット路面で当時べスモの大井副編集長が....ノーマルＮＳＸをドライブして

雨の筑波で４ＷＤのドリキンＧＴ-Ｒを押さえて走行したのを観て....

クーペでもイケるんだ！タイプＲが速過ぎるんだ！と解釈しました！安心♪

（実際....数年後に仲間のタイプＲを運転して衝撃を受けました）

　（が....乗り方と弄り方で　サーキットでは互角、乗れてる時なら負けないレベルにはなりましたけど....）

.あとは画像の無限コンプリートカーに採用されてる細々したパーツが

リリースされそぅ？で期待しましたが....その後...少ししか発売されず...

しかも受注生産品やらバカ高いプライスのモノばかり.....

やはり弄る車では無いのかな？と思いはじめました！

しかも車両だけで莫大な金額になりそぅだったので大人しく乗ろうとも思いました...！

（後に気が付けば大変な事になるとは　この時は夢にも思いませんでした・笑）

そんな妄想する日々を過しながらも....

なかなか希望に添うＮＳＸは見つからず・買えず.....にまた１ヶ月とか過ぎて行きました....

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く......）





画像：無限コンプリートカー　ムーンクラフトがデザインをしたカーボンボディを多用した！

　　　　排気量は３ℓ　３．２ℓ　３．４ℓがテストされ....2300万で市販化予定だった....

お盆休み...

マルチーズの”パチャ”と再会しました♪

ピンクに毛を染めてますが...

れっきとして♂です（笑）

名古屋在中なので...

約一年振りの再会です！

まぁ....パチャが一匹で来れる訳無いんで....

姉が連れて来たのですが....

ナナが少しヤキモチ焼く位.....？

私にも懐いてます♪

画像は服従のポーズ♪
.

ヒストリー②の続き....

『気持ちが加速』

急いで車屋へ行き....

初めてマトモにＮＳＸを見ました！

車高自体は普通でしたが....やはり印象は...

ひ....低いっ！

やはり１170㎜の屋根が低いのは強烈に感じました！

すると知り合いは.....

「貸すから乗ってくれば？」　とありがたい事を...

やはりスタイルも重要ですが乗ってみなければ！

ありがたく借りて試乗してみる事にしました！

当時付き合ってた彼女を助手席に乗せ....いざ！

まず....ＡＴ車なんで普通にＤレンジで走りました！

ん...軽く走る！.....なんという軽快感♪

で...しばらく走り、信号ダッシュ時に①レンジから引っ張ってみます！

（ＮＳＸのＡＴは①～④レンジもあります）

おおっ～！やはり真骨頂はＶ-ＴＥＣが切り替わってからの加速感です♪

もっとモッサリ？してると予想してましたが....ＡＴらしからぬ.....速い！

しかしＥｇブレーキが無い分、ブレーキは不満に感じられました！....いや

ブレーキが不満＆甘い！と感じるスピードまでスグに到達するから余計に思うのです！

さすがに借り物....なんで、コーナーではビビッて頑張れませんでしたが....

ＡＴ車には標準のパワステが少し違和感を感じた気が.....

純正サイズのタイヤなんで....多少は仕方無いし改善できる！とも思いましたが....

しかしながら一番は....やはり圧倒的な注目度！！

当時...ＮＳＸは話題の車だったものの...目にする事は稀だったので凄い注目度です！

運転中は助手席の当時の彼女と何度も顔を合わせて　ニヤけてしまいました！

あとは....低さ故に....前走車がいると遠くが見えず...

右折にハマったり...周りの車から見えない？のか....強引.な割り込みを喰らう....など

特殊なスタイルゆえ....の弊害も短時間で感じました！しかし贅沢ゆえ？とも納得

こうして半日近く市内や近郊を走り廻り.....戻りました！

車屋に戻り....「どうだった？」とか聞かれる前に....

『買う！絶対にＭＴ探して！』と叫んでました（笑）

しかもスグにクレジットも組む事にしました！車も見つけてないのに....（笑）

とにかくスグにでも欲しくなったので、出来る事はやりたかったんです！

だいたい....流通相場から買える金額を考えて...そこから出せる頭金と

下取りのスープラ（100万チョィくらいの査定）を引いて予算が決まり....

が！やはり....フルの支払い回数でも月に軽～く１０万オーバーしちゃいます（汗）

しかし...当時は高給でしたし、その２倍以上は飲酒代で消えてた事を考え（笑）.....決断！

しかもコネがありましたので普通に店頭価格で買う訳ではありません！

殆んど仕入れ価格での予算でしたし、当時からすれば破格の低金利でした！

それまで買った車は殆んど値切った事は無かったのですが....

貸してくれたＮＳＸオーナーの店長も応援してくれるみたいです！

残るは色や狙うタマでした！新車は無理でしたので....新し目でも....希望を....

流通量は少ないのは分かっていてもボディカラーは大切です！

当時ＮＳＸ標準の設定カラーは....赤・黒・黄・緑・ガンメタ・シルバー...の６色でした！

流通量が多いのは、やはり赤　安く済みそうなのは黒・ガンメタ....

（その後...黒は人気が出て少し高くなりました！）

まず子供の頃から服でも何でも似合わないと言われてた私.....なので、

赤はパス！あと....黒はメンテの事も考えパス！

ガンメタは屋根の黒と相まって初期の１８０？とかイメージ持ってたのでパス！

で....黄色・緑....これは　まず出物は無いカラーだったんで...

残るはシルバー....借りたＮＳＸもシルバーだったけど無難かな？と....

（その後追加で出た白があれば、白を探したのでしょうけど....きっと高かったかな？）

一応...希望は....シルバー・ガンメタ・黒　.....の順で探す事にしました！

こうして車屋を後にしました！

帰り道....下取り決定のスープラもノーマル化？が進んでたのと相まったのと

やはりＮＳＸの印象が残ってたので...ほんと色褪せて感じました！

新車で買って大切に弄って来たのですが....こんなにも！と言う感じ....

それほど....ＮＳＸのインパクトは大きかったのです！

こうして雑誌やビデオでＮＳＸを研究しつつ....毎週　業者オークションの出物を待ちました！

しかし...出るタマは...赤やＡＴばかり....希望のシルバーあったとしても

新車同様で予算オーバーだったり、安くても異常に走行距離が多かったり.....

なかなか理想のタマが見つからず！.....こうしてスグに１ヶ月・２ヶ月が過ぎ....

車種的に生産数が少ないので、ある程度覚悟はしていましたが....さすがに.....

しかもクレジットの支払いは始まってたし...

事故やトラブルも怖いので下取りのスープラは車屋に置いてセカンドカー生活してました！

若干諦めムードに心が折れかけてた....そんな２ヶ月目も過ぎようとしてた頃....

当時楽しみに毎週観ていた....カーグラフィックＴＶで

ＮＳＸがル・マン２４時間レースに初参戦！の特集を２週にわたって放送したのです！

当時ビデオやＴＶでもノーマルのＮＳＸしか取り上げていなかったし

まして半分ワークス体制のＮＳＸなんて衝撃でした！（しかも名門クレーマーとジョイント）

そのスタイル・Ｅｇ・音.....そしてＦ1レーサー（ガショーなど）もベタ褒めてたコメント

そしてＮＳＸに魅せられてた高橋国光・土屋圭一・清水和夫　他...各選手の絶賛の声....

私はこれで　また諦めずに探してＮＳＸに乗りたい！と言う思いが強くなりました！


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く....）




画像：ル・マン初挑戦の９４年一番好きだったケンウッドカラー４７号車（高橋・土屋・飯田組）

　　　　左はＧＴ1クラスのロータスエスプリ