キャンプや車中泊、夫婦の自転車が積載可能な車両としてデミオから乗り換え。 妻が運転の練習もできる車として、多少の傷も気にならず実用的で維持費も安い車という選択肢。 見た目や乗り心地や快適性を気にしないのであれば、非常に使いやすい車です。 こだわりのポイントは撮影で寒い場所に行っても対応できるよう、 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2018年12月12日
妻のスーパーカブ50に合わせてスーパーカブ90カスタム(1995年)の中古を購入。
所有形態:現在所有(メイン)
2019年10月02日
長距離走行や友人とのツーリング用に購入しました。 2013年モデルでTREK2.1からmadone2.1に名称変更がされたアルミロードバイク。 KVFエアロフレームの採用により、ケーブルがフレーム中通しに変更されたり、空気抵抗が軽減されたりしております。 ロングライドもでるに比べ、乗り心地は少し固 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2013年08月13日
クロスバイクでは入ることができない道を走りたくなり購入。 山サイクリング用だが、舗装路メインの日帰りツーリングでも活躍している愛車。 スペックは高くはないが、10速化された新型ディオーレに油圧ディスクブレーキで、可もなく不可もなく必要十分。 個人的には、足回りを少し軽量化したいところ。
所有形態:現在所有(サブ)
2012年09月06日
四国にUターン。 結婚などを控えたことで、使用用途が変わってきました。コンパクトながらロングクルージングが得意で燃費も走りも良い車ということで乗り換えました。 エクステリアのデザインが気に入っていることは当然ですが、走行性能や質感なども含めて国産コンパクトの中では他の追随を許さないモデルであると言 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2016年05月07日
実家に戻って軽トラを返却したので、 通勤と実家、アパート間を往復する足として入手。 その後の北海道シャケバイでは、道内の林道を走ったり、 いろいろと楽しいクルマだった。 車内が狭いのが欠点だが、ターボのおかげで走行性能は悪くない。 燃費は10~13km/lでボチボチ。 走行距離10万キロ目前で ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月25日
完全に足車だったはずなのだが、幌を装備して旅仕様に。 長野までスキーに行ったり、 東京から新潟へ抜け、日本海側から山口経由で高知に帰省したりと活躍したクルマ。 幌馬車で旅をしているようで楽しかった。 荷台の幌内にはテントを設営しており、車上キャンプが可能。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月25日
MR2を譲ってしまい足がなくなったので、 お世話になっていたカーショップに下取りされた商用車11万キロオーバーを10万ちょっとで購入。 P泊を始めるきっかけのクルマ。 スノーボードの車中泊にも活躍しました。 手動ウインドウ、パワステなし、カーステレオなしというクルマでしたが、 それなりに面白かっ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月25日
始めて購入した愛車。 ボンネットに引っかき傷があり、格安でしたが、 DIYで研磨して傷を消し、毎週のように洗車して大事に乗ってました。 高回転まで回すと気持ちが良いエンジンで、なかなか楽しいです。 マフラーやフロントバンパーの交換など色々と楽しんでいましたが、ネットで知り合った方から憧れのMR2 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月25日
学生時代から憧れていた車の1台。 リアで唸るエンジンや自分中心に旋回する感覚が最高でした。 車内は狭いのですが、レカロシートを装備して、 着座すると包まれるような感じの運転席がお気に入り。 何となく落ち着く感じで、運転も楽しく、ずっと乗っていたくなる愛車でした。 DIYでオーディオ変更や、 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月25日