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BimmerLinkでブースト圧を確認する為に、各モードでチェック実施。

前にVANOSソレノイドバルブを交換後に、チェック走行(アクセル全開)をした際に、ドライブトレーン異常が出て、ダイアグチェックで2番シリンダーのミスファイヤーである事を確認。

そして、今回ブースト圧確認でアクセル全開にした際に、再びドライブトレーン異常が！

今回もダイアグチェックをしたところ・・・やはり2番シリンダーのミスファイヤーである事が判明しました。(画像1枚目)

イグニッションコイルなのか、それ以外の問題なのか確認する為に、本日仕事帰りに1番と2番のイグニッションコイルを入れ替えて、再度スポーツモードでアクセル全開に！

やはり出ましたミスファイヤー！

しかも、入れ替えた1番シリンダーでのミスファイヤーが。(画像2枚目)







と言う事で、Amazonにて純正イグニッションコイルを一本だけ発注しました。

これで再度アクセル全開にして、ミスファイヤーをでなけれはOKなのですが。

9日の日にウルト【WURTH】ラジエーターシールHPを添加し、約2週間・・・・。
これまでだと、大体10日に一度位のペースで冷却水が垂れて車庫の床面に流れていたのですが、添加前から行くと大体20日近く漏れていないことになります。

これはなかなかいい効果があるみたいですね！

ブレーキパッドの残量とパワートレイン異常の問題の為の部品が揃いました。

ブレーキに関してはパッドとセンサーを変える事で解決するのですが、パワートレイン異常に関しては、VANOSアウトレットとしか分からないので、暫定でエキゾースト側のVANOSソレノイドバルブを変えてみる事にしました。

念の為にインテーク側用にもVANOSソレノイドバルブを発注しているので、エキゾースト側を変えてダメならインテーク側を変えるつもりです。

それでもダメならカムポジションセンサーを変える予定です。

良い加減な車屋と整備工場だと再確認出来た。

納車当日からヘッドライトの異常が露見し、その後もブレーキパッドの残量に驚愕し、出てくる出てくる不具合が！



リアのパッド残り残量3mmを切ってるのに、7万キロ持つって？


フロントはリアより残ってるのに、交換間際って。


エンジンオイルは交換まで、後22000キロって？



タイヤも3部山しか残ってないのにそのまま渡される。

他にもオイル滲みに、ファンベルトの亀裂、エンジンエアホースの亀裂、クーラントリザーバータンクの亀裂・・・・

かと思ったら、今度はエラーコードP0013

一応、シリンダーヘッドのソレノイドバルブを交換してみようかと注文したけど、これで治るかな？

昨日、自宅からちょっと距離があるのですが、BMWのプロショップで無料50項目点検+オプションでコンピューター診断（有料プラス1000円）が受けれるというので、数日前に予約を入れて夜勤明けで点検をしてもらいに行ってきました。

前もって、ヘッドライトの光軸調整異常は申告しておいたので、他には何もないことを祈っていましたが・・・・残念ながら、願いはむなしく。

結果から言うと、根幹を揺るがすような不具合はありませんでしたが・・・・納車前点検で発見し交換できたはずのものだらけ・・・・。

１、冷却水漏れ（リザーバータンクの亀裂）
２、ヘッドカバーからのオイル滲み
３、エンジンエアーホースの亀裂
４、ブレーキパッドの摩耗
５、ファンベルト亀裂
６、バッテリー電圧低下（今すぐ動かなくなるわけではないけど、恐らく新車時から搭載されていたものではないかと）

コンピューター診断結果は、ヘッドライトの光軸調整異常のみとのことで一安心でした。

点検結果から、大半が自分で交換が可能な物でしたので、少しずつ交換することにします。

大物として先ずは、バッテリーの交換（来月の給料で）から・・・・。
小物では、エアーホースの交換とリザーバータンクの交換を行うつもりです。