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イイね!
2018年11月20日

触媒交換作業

以前から懸案であったP0421の故障コード
これは触媒の故障コード。
車検時にチェックランプは禁物!
この他走行距離に応じた予防整備や定期交換部品の交換など盛り沢山
9月頃から部品集めをしていましたが未だ来ていないものも有りますが
これを待っていたら作業がだんだん遅くなるので今ある部品から交換して行きます。
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触媒は高価な部品で純正部品で修理を行うと破産してしまいます。
と言うことで海外のリビルト品を購入しました。
型番や姿カタチは同じですが取付けてみないと分かりません。
価格はベリーチープで純正品の1/4です。
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中身も純正風
溶接はちゃんとしている。
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次に故障した触媒を取り外してみます。
取り外しについては定番中の定番で、ボルトナットが簡単には外れません。
エキマニ側はすんなり外すことが出来ましたが
触媒側は外すのに苦戦。
長年の錆や焼けで浸透剤も役立たず
結局ボルトが折れてしまい修復をしなくてはなりません。
このスタッドボルトは部品で出るみたいなので後日発注して置きます。
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折れたスタッドボルトを取り外すにはボルトに穴を開けてピンポンチで叩きます。
これで新しいスタッドボルトの取り付けが出来ます。
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次に助手席側の触媒を覗いてみます。
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破損などの損傷は目視では確認できませんが、煤けています。
運転席側の触媒を覗いてみます。
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こちらはやはりP0421の故障コード通り何やら融けています。
恐らくこれが原因でチェックランプが点灯したのでしょう。
スタッドボルトが来るまで作業は中断、別の作業をします。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/11/20 20:40:36

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